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百年一遇的319

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1
发表于 2008-2-21 22:36 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
俩车都见到了
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 楼主| 发表于 2008-2-21 22:37 | 只看该作者
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3
发表于 2008-2-21 22:54 | 只看该作者
原来136最初的车在这
4
 楼主| 发表于 2008-2-21 22:56 | 只看该作者
又折腾回老家了
5
发表于 2008-2-21 22:58 | 只看该作者
班次那么少有人坐吗?
6
发表于 2008-2-21 23:05 | 只看该作者
人还是不少的。但还是有些人本来要坐319,因为班次少的原因,改坐10十里堡了
7
 楼主| 发表于 2008-2-21 23:09 | 只看该作者
应该可以瓜分一部分10路十里堡的客流
8
发表于 2008-2-21 23:12 | 只看该作者
东边的那几个村子很大,客流有一定的保证。
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 楼主| 发表于 2008-2-21 23:13 | 只看该作者
班次实在太少了
10
发表于 2008-2-21 23:15 | 只看该作者
建议缩成谢家屯-郭店-柿子园线路,20分钟一班车。
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 楼主| 发表于 2008-2-21 23:15 | 只看该作者
更没人坐了
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发表于 2008-2-21 23:16 | 只看该作者
少说了一句,如果缩到谢家屯,票价就降为一元。这样,柿子园那边的班次多了,出行成本也没有增加,客流应该比现在的好。
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 楼主| 发表于 2008-2-21 23:24 | 只看该作者
还不如让他缩到郭店,然后全部转乘10路,不过那样319就有点“山高皇帝远”了,
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发表于 2008-2-22 15:25 | 只看该作者
319像322,318,311路那样,可以吸引一部分章丘乘客跨界乘坐。
15
发表于 2008-2-22 19:00 | 只看该作者
318基本上吸引不过来。302吸引的章丘乘客最多
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