上海：2010年浦东公交停车方便轨交换乘更快捷

金陵人

据有关部门介绍，上海浦东新区目前的公交情况存在着两个问题：一方面有2000辆公交车夜间无停车位，另一方面公交与轨道交通换乘的距离较远。近日，浦东新区公交管理部门正在实施一系列的措施，力争到2010年，全区的公交停车全部落实，轨交换乘也更快捷。  

    立体停车场：占地不变，容量翻倍  

    据统计，浦东现有3400辆公交车，而停车位仅有1545个，意味着有近2000辆公交车“无家可归”。这些“大块头”要么占用道路停车，在夜间无人看管，车上电瓶时常被盗；要么超容量停泊在一些小型停车场，造成了一定的安全隐患。  

    针对这一问题，浦东新区正在实施公共交通“十一五”停车保养场规划，其主要内容就是充分提高土地利用率，即建立立体停车场。至2010年，将新建5个、改扩建1个立体停车场。  

    “预计到2010年，浦东公交车数量将增至4000辆。”新区公共交通投资发展有限公司副总经理余姚胜告诉《新闻晚报》记者，只有新建停车场才能根本解决这些问题，立体停车场与平面停车场相比，停车数能增加近1倍，并且，停车场功能也将有所拓展。  

    轨交枢纽站：步行只需两三分钟  

    根据浦东建设轨道交通公交枢纽站的计划，2011年前，浦东将建设23座轨道交通公交枢纽站，确保公交站点与轨道出口的距离达到200米以内，届时，市民最多走两三分钟就可轻松换乘。23座枢纽站选址均配合2号、4号、6号、7号、11号线等轨道线路，使得轨道交通与地面公共交通紧密衔接。为方便市民换乘，枢纽站都将设置在轨道交通出入口附近，一般相距80米，最远也不超过200米。  

    由于23座公交枢纽站周边没有机场、长途客运等大型交通设施，设计时采取的是简易方案。如调度用房、公共厕所、便利店等，以满足公交司售人员和乘客的基本需求。  

    目前金桥路、巨峰路枢纽站已完成出入道口、停车地坪、候车棚等施工，并将陆续于2月、4月竣工。之后，公交管理部门将安排具体的公交线路进驻。此外，民生路站、长清路站、罗山路站和上南路站等枢纽站也列入了今年工程计划，争取年内开工。