济南将建轨道交通 轻轨或地铁方案未定

笛韵

济南西客站片区将规划建设两条轨道线，这两条线相交于西客站，计划建设9个站点。两条轨道交通线可在3个路口实现和BRT公交车的换乘。
     记者２３日经多方了解获悉，西客站片区将规划建设两条轨道线，这两条线相交于西客站，共计划建设９个站点。为方便市民，两条轨道交通线可以在三个路口实现和ＢＲＴ公交车的换乘。据了解，这也是济南市首次公布轨道交通线路的名称和具体走向。
               建设九大轨道站点   两线相交西客站
    “未来，西客站片区将形成发达的交通网络。”有关业内人士告诉记者，由于西客站片区不再是严格意义上的泉域范围内，该片区的交通相对比较好建设一些，为了方便通行，这里将首次规划建设轨道交通。
     ２３日，西客站片区初步的规划方案已正式出台。根据该方案，西客站将建设两条轨道交通线，名字分别为轨道１号线和轨道６号线。两条规划轨道交通线路穿过西客站片区，向东、南方向延伸。轨道交通线上共有包括始发站在内的９个站点。
     规划轨道１号线终点站将设在西客站北边的大型公交站场，自北向南穿过北园大街延长线、西客站广场，向东进入张庄路延长线，并一直向东延伸。除始发站之外，轨道１号线在西客站片区内分设西客站以及张庄路延长线上的腊山河西路、腊山北路、机场路四大站点。
     规划轨道６号线沿腊山北路穿过小清河进入西客站片区后，到达北园大街延长线后转向西，从大金路路口拐向南，穿过济南西客站之后继续向南进入腊山新区。该线沿途有５站，其中腊山北路上有两处，一处在清河南路南，一处在北园大街延长线路口。在途经北园大街延长线和演金路口停靠后，６号线的下一站就到了大金路上西客站一站，然后继续向南，在经十西路路口处再设一站。随后驶出西客站片区。
     根据规划，１号轨道线和６号轨道线相交于西客站处，乘客可在此换乘另一条轨道交通线。一直向南，从腊山西侧穿出城区。
             轨道和ＢＲＴ多点交错      三路口可相互换乘
     济南市政府有关人士告诉记者，考虑到保泉的因素，ＢＲＴ公交将成为省城未来公交发展的主要方向。目前，济南市正在打造两横三纵ＢＲＴ网络，北园大街、历山路、贤文路三条ＢＲＴ线路已经先期开工建设，三条路共有３１个站台。ＢＲＴ已成为济南市公交发展的重要部分。
     根据规划，西客站片区内也将建设ＢＲＴ快速公交系统。为了方便交通，该片区内的ＢＲＴ网络将呈“ｆ”形，北园大街延长线上的ＢＲＴ快速公交在行驶到腊山北路后转向南去，经过腊山继续向南。横向的ＢＲＴ线在经十西路上，横穿片区的同时，串起济南东中西三城区。
    “ｆ”形的ＢＲＴ网络和轨道交通并非各自独立，而是在三个路口处交会，实现ＢＲＴ和两条轨道交通线的换乘。三个换乘点分别位于腊山北路和北园大街延长线路口、腊山北路和张庄路延长线路口以及大金路和经十西路路口。
     为方便市民出行西客站片区将建设５个公交站场和１个轨道站场，在二环西路和北园大街延长线以及经十西路两路口附近建设两大公交枢纽。同时，西客站片区内新建９处社会停车场，７处加油站，方便驾车出行的市民。
                轨道交通具体方式未定
     在接受记者采访时，济南市规划局有关人士表示，西客站片区轨道交通方案还在规划阶段，有关专家也正在反复论证，这里到底是建轻轨还是建地铁，还没有最终确定。
     根据规划，十一五期间，济南市将“控制轨道交通走廊和建设用地，进行轨道交通专题研究和前期准备工作，配合资金状况为轨道交通的建设做好准备，适时启动轨道交通建设”。为此，济南市还专门请了相关专家进行了论证，当时出现了关于９条轨道交通线和１２条轨道交通线的讨论，但是两方案并未进入实质性操作阶段。
     此次在西客站片区规划中露面的规划轨道交通线只有两条，代号分别为１号和６号，这就意味着中间还有２、３、４、５四条线。不过相关部门负责人表示，目前轨道交通线路仍处于规划阶段，具体线路、走向等在将来开工建设的时候有可能根据实际情况进行调整。
     济南市政府有关人士告诉记者，由于建设轨道交通投资大，济南市地下泉脉复杂，轨道交通如何建设至今没有确定具体方案。但是从长远发展考虑，建设轨道交通是必然趋势，至于选择地铁还是选择轻轨，需要进行详细论证后才能确定。                           
                                                               记者常新喜 (大众网-齐鲁晚报)

木马巴士

这又是哪位大仙抱着地图杜撰出这么一套来？还清河南路，那边几乎就是“无人区”，到处是荒地，农民需要坐这个轻轨去西客站？他以为轨道交通是普通汽车找个场子就能停啊，轻轨跟火车一样需要专用机务段、停车场，难道他想把陆军学院征下来改停车场？

since1979

原帖由 木马巴士 于 2008-2-28 11:51 发表
这又是哪位大仙抱着地图杜撰出这么一套来？还清河南路，那边几乎就是“无人区”，到处是荒地，农民需要坐这个轻轨去西客站？他以为轨道交通是普通汽车找个场子就能停啊，轻轨跟火车一样需要专用机务段、停车场，难道 ...

要用发展的眼光看。20年前，谁能想到甸柳这么密集？15年前，谁能想到洪楼这么热闹？

木马巴士

那得等多少年啊？

菠菜芹菜

也就是随便看看了  呵呵

无轨电车

关于轨道交通的消息最好不要再往这里发了,没有任何意义.

SK561

本来今天我也想发一个关于轨道交通的帖子的．没想到人家比我手快 ．早在前些天我在回复另外一个帖子时就说过：京沪高铁济南西客站有轨道交通给配套的．

无轨电车

原帖由 SK561 于 2008-2-28 22:11 发表
本来今天我也想发一个关于轨道交通的帖子的．没想到人家比我手快 ．早在前些天我在回复另外一个帖子时就说过：京沪高铁济南西客站有轨道交通给配套的．

几年内不要指望轨道

木马巴士

全是纸上谈兵

SK561

原帖由 无轨电车 于 2008-2-28 22:29 发表
几年内不要指望轨道

咱论坛里的朋友们什么都好．就是有少部分朋友超前意识稍微差了一点．我第一次看到ＢＲＴ这个东西的时候是在十年前的中央电视台＜＜正大综艺＞＞栏目，介绍的是巴西的库里提巴市ＢＲＴ．当我看到双铰公共汽车的时候我想：中国什么时候有这个东西．现在就是现实．很多东西都是先有梦想，然后我们把梦想变为现实．人就是有这个能力．顺便告诉大家一个消息：北京已经有意向使用青年的２５米长双铰公交车了．

木马巴士

有意归有意，国家还没出台相关标准，这车上路实际是违法

SK561

原帖由 木马巴士 于 2008-2-28 22:58 发表
有意归有意，国家还没出台相关标准，这车上路实际是违法

标准就是人定的，只要需要，只要符合条件，别说道路规定了连法律都可以修改．法律条款不是年年都在更改和完善吗？

小伙

要是市里有眼光我早就当领导了!