建议610路线延长!

tiantian2711 · 发表于 2008-2-28 22:33

６１０作为太原市由北向南行驶重要交通，随着高新区经济的迅猛发展，南中环的单位与居民日益增多，现在上班回家都及不方便，从高新区下车到南中环体育路口要走２０分钟，公交公司应该延长到国际大都会，光理工天成的人一站８０７就满了也应适当的加车

Heathlov · 发表于 2008-2-29 07:44

那个地方没法调头啊

同利巴士 · 发表于 2008-2-29 09:25

改制后据说市区线路要缩线并降低票价为一元，所以估计不会延长的!

tiantian2711 · 发表于 2008-2-29 22:08

那以前807为什么在国际大都会就可以调头啊!那让人家走合适吗?公交本就是为方便市民的交通工具,你们可以看看每天高新区终点站下车的人都要走多久???不行就延长到北张,南中环只有807一条线路显然不合适,我从大南门到南中环体育路口你们说我怎么走???以后缩短线路难不成让我坐4路到体育管再到车吗?现在大南门说是交通最方便的地方,可是我并没觉的,现在从大南门到并州路至山大的车都没有,还不如远的地方方便呢?还有到新建路的车也几乎没有,有也只是去晋祠的高价车,要不也弄个从坞城路-并州路-广场-迎泽大街-新建路-平阳路-南中环的环型线路

tiantian2711 · 发表于 2008-2-29 22:12

市区线路为什么要缩短?可以像现在有1元也有1.5元,也有2.5的,要是缩短了,市民去一个地方都要来回到几次车,又浪费时间又费钱,本一趟车办的事,现在更是不划算

稀里哗啦 · 发表于 2008-3-1 00:32

你想享受门到门的服务,那就坐出租车吧.不管政府投入多少,公交线路有多么密集,想一出门就有车或车站,想去任何一个地方都能有直达车,这是不可能实现的!

li1xin1 · 发表于 2008-3-1 09:40

不期望出门有车坐，但是希望能够步行10分钟之内，倒车不要超过2趟。
太原不算大吧？
我的建议就是让丽华苑里住的人不要开车，改乘公交车。

Heathlov · 发表于 2008-3-1 09:45

国家应该继续提高私家车的税率。。

公交车无论如何不可能满足所有人的

同利巴士 · 发表于 2008-3-1 10:36

我说的改制后缩线降价只是市里的想法，不降价对短途乘客来说可是不划算的。再说太原公交委托同济大学给太原做的已有线路规划中，人家同济大学要把现有55%的线路要重新调整。而且改制后要新开国有线路。这些要是实现后肯定比现在强点。

自由號♂帆船 · 发表于 2008-3-1 10:55

不可能想坐什么车就把什么车开到家门口这是公交车而不是出租车
单位上下班是有时间的没人的时候车辆空跑公里算谁的？？

li1xin1 · 发表于 2008-3-1 10:56

太原公交线路需要合理的优化呢~
嘻嘻

紫丫头 · 发表于 2008-3-1 21:46

我还想去哪儿都有公交车呢，可能？

tiantian2711 · 发表于 2008-3-2 22:24

看你说的什么话,根本不为市民着想,你当我从坐车没走?还是下车没走?你只从公交公司的角度考虑问题,因为南中环现在人不是很多,你们的利润小罢了,要是有迎泽大街这么繁华你们还不开通个十来条线路，正如人家那位说的对，下车走不过１０分钟，换车不要超出２站地，站的角度不同说话也不同，公交就这服务要不人们都骂了，以前也不坐，这回领教了，以后不坐了！

tiantian2711 · 发表于 2008-3-2 22:28

还缩短线路为短途乘客着想？？那就换成以前的做一站收一站的钱，这样大家心里都平衡！

li1xin1 · 发表于 2008-3-3 13:06

12公里之内是不是应该1圆啊。
我感觉在太原市区，乘客一般都坐不够12公里，正真能坐够又有多少呢？
支持有人售票。这样大家都公平。坐的多的多掏钱，做的少的少掏钱。
不行的话分段计费，比如618，由十六中开始至长风停车场按1.5圆，之后全部1圆。
返程时候，从青年路口开始也全部1圆。
别让乘客去考虑长风停车场，公交车晚上回场空使的问题。那不是乘客要考虑的问题，乘客按照你们定好的公里数坐车。
乘客关心的是我坐公交车是不是舒适，是不是方便快捷。我们纳税，我们花钱坐车。
至少要让乘客感觉我们的纳税和我们的高价车票物超所值。
高票价，低档次，现在线路服务又不能够满足需求。
太原公交票价是高票价。为什么不能体现高票价的服务？
既然没有那个能力提供服务就别收那么高的票价。
我的建议就是执行有人售票

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