有关于晚点的一些问题希望得到朋友们的解答

我孤独却幸福

4月3日，我从北京西乘坐2163次到定州办事。这车我是第一次坐2163次，因为我对绿皮车情有独钟，价格也便宜，所以选定此车。2163次正点时间应该是9点06发。当我早上7点40分到达西站时，已被告知此车晚点，这要我非常不解。难道是事先安排好的，因为西站是始发站，离开车时间还有1个多小时，就已经宣告晚点。屏幕上给的解释是前车晚点。8点半后，候车大厅人流攒动，很多人都说，太正常了，这2163如果是正点就不正常了，每次都要晚点半个小时。我想半个小时应该也不是很长。但是大厅根本坐不下，很多行李，和躺着的人占着位置，我也懒得和他们说。到了9点，屏幕上打出了2163次正点开车时间是10点10分。可把我郁闷坏了。好不容易在10点10分车辆开动后，车上的广播晚点是因为超员，和此前的因为前车晚点的解释俩码事。从涿州，高碑店和保定站，有很多人都因为车辆超员的原因上不了车，眼睁睁的看着车开动。列车员在我们每名乘客的票背面都写清楚了到站时间，不过他是按正点写的，我们为他晚点到站时间是多少，他却说不会晚点。结果呢，还是将近晚点1个小时到。感觉我坐的这车就像是难民车。车上的广播也有意思，说我们的餐车为您准备了丰盛的午餐，有辣子鸡丁，鱼香肉丝........烧鸡，啤酒，欢迎您来餐车。就看这车厢走廊里的人，谁还有情趣，一个推着餐车的小伙子还要推销火车食品，人们都不大情愿给他让，他说没办法，老板的规定，（难道这老板是列车长，我糊涂了）。广播员播完菜谱后，开始播放点歌系统，说了很多歌曲的名字，可以发短信播放，这活动搞了10分钟就结束了，感觉广播员的声音9成是录音，根本不是人工说话。还有此前的每站广播晚点时间，都是事先录好的，难为了他们。一个小伙子说他做了7/8次这趟车，只有2次没有晚点。太正常了。
    听到这里，我还真的感谢中国的铁路部分，你说中国这么大，人口这么多，铁路弄成这样还真不容易，不然就像印度一样，每天都给你个惊喜，火车亲嘴那就大发了。不知道是自我安慰还是由衷感受，中国的铁路让我真的哭笑不得。

iantop

佩服楼主的文笔！
可是我看半天也没看懂你要问什么……

我孤独却幸福

我问的问题是 为什么 火车在始发站还没有开动时的前一个小时就宣布晚点，是不是这是慢车的一个惯例
其次，为什么2次解释都不一样，难道因为票价便宜，就能抹煞广大乘客的利益，一句广播中的录音道歉就可以了当，为什么不能亲自听到“人话”，而是机器话。
在其次，为什么超员严重了，还放行，难道这些铁路职工都没脑子。还是不把绿皮车当作大爷来看待。
最后，我要说一句自我安慰的话，晚点就是为了我们广大劳动人民的安全来考虑的，我应该感谢一下铁路部们，因为只有慢车可以享受着样的待遇，只能这样安慰自己了，不晚点容易造成撞车的危险，晚点就化解了这一难题。

iantop

是这样：
1.由于2163是立折车，也就是2164次长治北-北京西在早上8点8分到达北京西站后直接在9点6分折回以2163次发出，因此，在7点40分可以知道2164次会晚点到达，因为此时已经在北京局的范围内，调度通过与机车的联系可以得知晚点，告诉车站，所以给出的解释是前车晚点是很正确的。
2.列车到达北京西站后，要疏散到站旅客，还要打扫车厢卫生，给列车上水（这个很重要，时间长度比较固定），所以晚点到达的列车绝大多数会晚点开车。
3..由于超员可以导致前车晚点，因为很多人上下车必然会延长在站内的停车时间，2164次还是绿皮，速度较低，晚点以后在繁忙的京广线上追点比较困难。而且有时候晚点也是由于列车员和站台值班人员疏导不利有关系。既然真的上不去人了，只能开走。
4.根据以往经验，终到北京的列车在快到北京的时候一般是不会限量售票的，而且由于现在不是旺季，不会限制，很多人是提前购买了车票，车站，特别是小车站（高碑店和涿州算是不大的站）不能即时掌握车上的客流情况，因此票可能多卖。
5.至于列车广播，确实是绝大多数是录好的，但是像双优列车基本没有，和新乡车务段可能有关系，这个谁也没办法。列车播音室是固定在一个地方的，列车长也不可能是随时到播音室去，我个人认为可以理解。

晚点的原因是多方面的，跟列车员，车站，司机，调度都有关系，谁也说不好是谁的责任，但是不会就此推脱责任。

我孤独却幸福

真心地感谢你的回答，天那，我觉得你太专业了，你的回答让我知道了很多不为人知的原因。我理解乘务员的辛勤，也理解在中国这么大，人口这么广的大地，铁路部门协调起来真的很困难。不过我非常讨厌火车站的工作人员，他（她）们的态度是傲慢的，当然我也理解，因为一个人问一个问题和几千人问一个问题，她的回答当然是不一样的，麻木了。这2163次的牌子上写的是北京西——（新乡）长治北。算是垮了4个省市区。您说他们刚刚来北京就要在不到1个小时的时间里作调整。然后再发出去，真的很辛苦，那么晚点是在正常不过了。我想火车票写的9点06开只是一个模糊的时间了，因为虽然大多数时间是晚点，但是也有几次不晚点，所以票上的时间还是不能改，有点进退两难。不知道它正点发出的时候又是因为什么原因。说到这里，让我回想起那天的男乘务员的不容易，虎背熊腰的他还要一个一个的把行李架上的东西摆正，一节下来，已经是挥汗如雨。谁也不容易。如果每次能得到像您这样的回答，我想大家都能理解了。再次感谢您。

稀里哗啦

2163/2164是长治北开往北京西的车，车底为25B。该车在路上经常会避让其它快车(即所谓“被踩”)，尤其在北京广线上。 (弱弱地问一下，近期海子网也有过与该帖内容相近的帖子，不知楼主是不是在海子发帖的那位？呵呵，只是随便问一下，没有其他意思)。

稀里哗啦

不好意思，由于是手机登录，不能修改帖子，前面车次打错了，所以重新发了一次。版主帮忙删一下哈，谢了。

lier

我之前从文登坐N456也是这样，威海始发，但是危害发车时间未到，文登站就开始告知旅客列车晚点，很多人也是大惑不解，威海站没有车底，只能等N455到达之后返回，呵呵。

我孤独却幸福

原帖由 稀里哗啦 于 2008-4-10 23:58 发表
2463/2464是长治北开往北京西的车，车底为25B。该车在路上经常会避让其它快车(即所谓“被踩”)，尤其在北京广线上。 (弱弱地问一下，近期海子网也有过与该帖内容相近的帖子，不知楼主是不是在海子发帖的那位？呵呵， ...

没听说过你说的那个网站，我只有8684这一个公交迷网站，另外我一般活跃在北京公交那个板块中，很少来火车这个板块。谢谢你的关注。