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上海:沪张江有轨电车年底驶上街头,可与地铁2号线换乘

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发表于 2008-4-22 12:22 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
单轨、橡胶轮胎……一条与传统“铛铛车”截然不同的有轨电车线将于今年年底亮相张江。记者昨天从设计该线的上海市城市建设设计研究院了解到,一期工程今年建成后将有两个站点和地铁2号线及其东延伸段实现换乘。

  行驶不需要方向盘控制

  传统有轨电车在人们的记忆中是双轨、铁制轮子,模样上几乎就是火车的“缩小版”,而张江的有轨电车将是另外一个长相。“张江的有轨电车采用的是单轨,靠这根单轨来控制有轨电车的行驶方向,而位于两侧的橡胶轮胎则承担着电车的载重。”城市建设设计研究院的饶雪平工程师向记者介绍,由于有了导向轨,张江的有轨电车上将不再有方向盘,只是一些按钮,以控制车辆的启动、加速。

  张江有轨电车一期还有两个非常人性化的设计。其一,因为单轨的宽度仅有4.9厘米,道路上因为铺设轨道而留下的缝隙很小,因此即使有自行车骑过,轮胎也不会卡在里面。其次,有轨电车的橡胶轮胎设计,使得行车时的噪音非常小。

  车站设在路中央方便乘客

  据了解,张江有轨电车一期全长10公里,沿达尔文路—华佗路—蔡伦路—哥白尼路—高斯路—广兰路—丹桂路至张东路,共设15个车站。

  与现有的公交车在道路两侧都设置车站不同,张江有轨电车的车站设在路中间,两边一来一去共用一个车站,如同地铁的岛式车站。“只要对现有道路中央的隔离带进行改造就行了,不再占用道路两侧的面积,加上车站大都设置在路口附近,今后乘客只需通过人行道到达车站,而且无论来去,只需穿过半条马路即可。”饶雪平说。

  运力每节车超过公交车

  张江的有轨电车为三节编组,长25米,核定载客为167人,比公交车多。这种车为低底板设计,为乘客上下车提供了方便。电车的最高速度可达每小时70公里,旅行速度为每小时30公里左右,速度介于地铁和公交之间。同时有轨电车还配备了综合监控系统,保证行驶的安全。

  作为浦东规划有轨电车的一部分,张江有轨电车已考虑到与轨道交通的衔接,在张江站和广兰路站,可方便地与轨道交通2号线及东延伸线实现换乘。据浦东规划部门此前透露,未来浦东有轨电车网有望达到5条线,总长超过60公里。
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发表于 2008-4-22 20:37 | 只看该作者
单轨+单架空线,两侧橡胶轮胎,拿什么当灵线?这样的车感觉就是形象工程,没什么用,投资还大,还不如开无轨电车呢。估计这钱都够开两条无轨线了
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发表于 2008-4-23 16:58 | 只看该作者
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发表于 2008-4-24 11:57 | 只看该作者
真佩服上海了,这边拆着无轨电车,另一边又弄这个不伦不类的“有轨”
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