四通八达的香港公交系统

金陵人 · 发表于 2008-7-18 23:44

由于香港的土地面积十分有限，仅为1099平方公里，其中约17%为楼宇密集区，因此每平方公里的平均人口密度和车辆承载量均居世界城市前列。受地理条件所限，香港的街道普遍狭窄，经常是双车道或四车道。尽管如此，除非遇到交通事故，很少有堵得水泄不通。即使在上下班高峰时段，也只是车速减慢，运行依然通畅。

　　记者在香港街头观察时发现，川流不息的车流中，公交车占据半数以上，其次是出租车，然后是物流车和商务用车，最后才是私家车。香港政府是如何处理将近700万的常住人口以及来自世界各地的大量商务人士和旅游者的出行问题，令人不免有些疑惑。据香港运输署统计，目前九成香港市民出行选用公交，各种公交工具每日的载客量总计超过1100万人次。在记者采访中，无论是香港本地人，还是在香港上学、工作的外乡客，均对快速便捷的公共交通系统赞誉有加。

　　作为一个现代化的国际大都会，香港政府尤为重视各个阶层的不同需求，力图建设一个多元化的城市公交系统。在发展过程中不仅重视发展现代化的交通设施，而且还着力保留和完善古老、传统的交通工具，让传统与现代的交通工具相互配合，使香港逐渐形成了一个完善的公共交通系统。

　　四通八达的轨道交通是城市的大动脉，连接九龙、新界到达罗湖的九广铁路，再加上观塘线、荃湾线、港岛线、东涌线四条地铁线路形成了密集的轨道交通网络。近两年又建成了机场快线和轻便铁路，令人们无论身处闹市，还是地处郊区，通过换乘轨道交通都可以迅速到达目的地。

　　在香港数量最多的交通工具当属巴士，仅双层巴士就有约600余条线路，覆盖香港的各商业区、工业区、住宅区以及火车站、机场、码头、地铁等公共设施。另外，还有站点更加密集的短线小巴，负责连接大巴站、地铁站等交通枢纽与零散的居住区、商业区等。

　　最便宜也是最古老的有轨电车，仍然是香港重要的交通工具之一。虽然经过色彩绚烂的广告包装，但扔掩不住岁月留下的沧桑痕迹。电车贯穿港岛北区最重要、最繁华的街道，除了受观光客和普通百姓的欢迎，在凉爽的天气，即使是有车一族，也时常会搭乘一段，感受一下古老与现代的碰撞。

　　在香港搭乘任何公共交通工具，除投币外，更为便捷的是使用由香港公交管理部门推出的八方达卡。该卡具有储值功能，既能在乘坐公交时使用，还可以在指定商铺或是自动缴费机上使用。因此很多香港人随身只带少量现金、甚至不带，携带八方达卡便可完成出行或消费需求。

　　随着能源和环保的压力与日俱增，香港发展公共交通的经验值得内地城市关注和学习。另外，从香港发达的公交系统可以看出，公交优先并非只是增设几条公交线路、延长运营时间、增加运营次数、划出专用车道或是降低票价可以完成的，而是一个长期系统的工程。