(转) 一个网友对深圳公交的感受

卡卡1886

来深圳一个多月，最主要的交通工具还是地铁，不过也陆续的搭乘了几次公交车，与广州的公交车相比，深圳的公交车特点很明显：

1 行车速度快
工作缘故，我坐车的时间一般都是非上下班的繁忙时段，据目测，公交车的速度应该有40~50KM每小时，这是一个相当快的速度了，相当于广州在琶洲会展前，公交车行驶的速度。这主要原因是深圳的规划相比较好，3条东西走向的主动脉，宽敞，路口较少，车流顺畅。在深南大道或者滨河大道，公车一路狂奔，感觉还是很不错啊。在广州，即使非上下班时间，因为路口多，是很难有这种感觉的。

2 票价贵
在广州，一般都是2元，长线一点的3元。在深圳可不行，走远一点的话。没有4、5元是不行的。我从侨城东到沙头角，转了一次车，第一辆2元，第二辆6元，基本上一路狂奔，走了40多分钟，从深圳的中西部到了东部，来回就是16元，贵啊

3 收费方式多种多样
这可不是个好事情，因为你不能像在广州一样，有一张羊城通就可以了。我所见的，有以下3钟方式：

A 刷深圳通。这个最方便了，可惜可以刷的车好像并不多

B 售票员。上车后跟售票员说你要去的地方，她会帮你算好价钱，你买票就是，呵呵，可以找零。因为有售票员，所以深圳的车很多你可以从前门上，也可以从后门上。我刚开始很不习惯，很自然的走去前门，有时候司机靠站停车是专门将后门对着你的。我还忽忽的跑到前门去上。上下班时间，售票员真辛苦啊，不知道她怎么在人群中发现哪些没有买票，又是怎么挤过去的。

C 没有售票员，只能投币。像从罗湖火车站到蛇口的夜班车就是这样，没有零钱就很麻烦了，只能一直站在前门，等着下一位上车的人，和他换

D 有售票员，但是只能投币。这个最无聊了。那天我就坐了这么一辆。上车前看到有售票员，我按照我的经验直接上车，找了位置坐下。很是奇怪，售票员半天不过来，后来我向她挥了挥手，示意她过来卖票，她一脸不高兴：过来自己投币啊。呵呵，这辆车的模式是你告诉售票员目的地，然后她帮你算好钱，然后你自己投币，不设找零。够无聊的，没零钱可就惨了。


4 车型百花齐放
这里的公车可不像广州，广州的公交车就是一辆公交车的样子。深圳的公交车有不少是那种跑中远途的大巴车，很高的车身，狭小的前门与后门，车上位置过道很窄。这分明不是公交车的模样嘛。

5 站点站牌不完善
路上的站牌列出的站点经常是不齐的，有次出门，我上网查好路线，结果到了站点的站牌，却发现这线路没有这个站点，等车到了，问了司机，确认可以到我才上车，后来才知道，这些站牌很多小站是不列出的，一条长距离的路线40～50个站，站牌上估计只列出一半
这个还好点，最可恶的是明明站牌上有，车却不停，站牌的更新太糟糕了。我住的地方是康佳集团东站，是个小站，很多车都不停那，所以很麻烦，只好每次上车前都问司机到不到。

6 站点间距很密。
在居民区，公交车的站点很密，往往走了200～300米，就有一个站，出了居民区，如到了深南大道，站点的间距就和广州比较相似了。居民区的站点密些，是好事情。

总的说来，在深圳坐公交，零钱很重要，问清司机停靠点很重要
呵呵，我还是跟喜欢广州的公交，它显得更有气质一些，一种工业与规范的气质。如果它可以跑得更快些就更好了。

                                                                                                                                                        文章作者： 虫子大叔

风云王子

4 车型百花齐放
这里的公车可不像广州，广州的公交车就是一辆公交车的样子。深圳的公交车有不少是那种跑中远途的大巴车，很高的车身，狭小的前门与后门，车上位置过道很窄。这分明不是公交车的模样嘛。

那种车不错的～～跑远一点的路，用软座，超舒服

卡卡1886

上面说的是  深南大道或者滨海大道,  确实可以达到40~50KM/h.  甚至超过...不过,如果说平均速度则可能没有.

[ 本帖最后由 卡卡1886 于 2007-8-23 23:56 编辑 ]

公交集团

深圳公交票价贵是出名的！公交企业还天天说亏本

卡卡1886

某些线路的确是亏本的,我没必要骗大家,虽然我知道,但不方便公布什么线路亏损或亏多少,...总的来说.公交事业,就算是赢利也都是微利的...还望市民支持啊...