宁扬城铁 开启城铁时代

zkh1860

■线路：文昌阁至新街口，全程约100公里　　
■站点：初设46个站点，扬州境内20个　　
■规划：“两横+两纵”铁路网，宁扬四条铁路线直通　　
■展望：时速200公里，扬州至南京30分钟可达

核心提示
　　从扬州文昌阁出发，30分钟即可到达南京新街口。白天在扬州上班，晚上去南京新街口购物。随着宁扬城际铁路从最初的设想到进行实质性的规划，这对扬州人已不再是梦想。可以预见的是，城际铁路将对扬州现代交通格局产生重大而深远的影响。在锵锵的铁轨撞击声中，“城铁时代”已悄然向我们走来。　　
　　昨天上午，市ZF交通重点工程推进会上传出喜讯，备受市民关注的宁扬城际铁路项目取得重大进展。目前，该城铁的规划设计由中铁第四勘测设计院集团有限公司等国内一流轨道专家设计，初步的线形站位已经出炉。
　　“此设计方案只是一个设想，最终方案将会根据多方意见进行再优化。”市相关部门负责人表示。
　　宁扬城铁初设46个站点
　　据悉，宁扬城铁初步设计线路走向为文昌阁至南京新街口，全长约100公里。在初步设计方案中，文昌阁至南京新街口之间共分为五段，设46个站点，扬州境内20个。其中，扬州地铁1号线（文昌阁—扬州西站，7站），扬州轨道6号线（扬州西站—仪征万年路，13站），南京都市圈快轨S5线（仪征万年路—南京龙潭，直达），南京轨道15号线（龙潭—经天路，9站），南京地铁2号线（经天路—新街口，17站）。初步计划于2016-2020开工建设，2020-2030年建成通车。
　　总投资预计300至350亿
　　根据初步设计方案，扬州轨道1号线全长约28公里，其中文昌阁至扬州西站采用全线地下形式；扬州轨道6号线全长约29.4公里，采用“高架+地下”形式；南京都市圈快轨S5线长约7.1公里，其中过江段长约2.2公里，采用“过江隧道+地下”形式可能性较大。
　　据测算，宁扬城铁总投资预计在300亿元以上。结合南京市地铁建设的经验，地铁高架段造价约为2.5亿元/公里，地下段造价约为5-6亿元/公里，过江隧道段造价约为5亿元/公里。因此，宁扬城市联系轨道交通投资合计300—350亿元人民币。
　　宁扬30分钟左右可到达
　　宁扬城铁建成后，扬州到南京将大为便利。据了解，扬州人坐火车到南京，目前要从仪征北、六合等地绕个大弯子，距离在100公里以上，时间需1小时20分钟左右。而宁扬城际铁路建成后，宁扬将缩短40公里左右，乘上时速200公里的城铁，宁扬30分钟左右就可到达。
　　另据悉，目前我市已正式开展扬州都市区轨道交通规划、综合客运枢纽规划以及近期轨道线路选线规划编制工作，力争在2014年之前，首期建设的轨道项目上报国务院进行审批。
　　专家解读
　　1个多小时到上海，30分钟到南京——
　　城铁加速宁扬“同城化”
　　城市之间共享互融趋势更为明显
　　宁扬城铁飞驰而来，未来的扬州，与南京与上海的时空距离将再次得以拉近。交通上改变，对宁镇扬“同城化”发展，构建“江苏中心”，进入“上海一小时经济圈”意义重大。
　　市交通运输局有关负责人激动地表示，无论是宁扬、沪泰宁，还是扬马城铁，都清晰地将扬州与具有特殊政治经济意义的城市相连。从南到北，从东到西，无论是作为中间的枢纽，还是城市直达互通，都凸显了扬州区域交通的中心地位，勾勒出了南京、扬州“江苏中心”的特殊地位。
　　城铁，即意味着更快、更畅、更便捷，将为扬州加快与南京的对接，融入上海，为“江苏中心”带来更快捷的人流、现金流、物流、信息流，为这一地区的发展创造了其他地区无可比拟的先天优势。
　　今后从扬州文昌阁出发，1个多小时到上海，30分钟到南京，白天在扬州上班，晚上到南京新街口购物，或到上海看演出，这已不再遥远。                   为华
　　相关新闻
　　扬州构建“两横两纵”铁路网
　　宁扬四条
　　铁路线直达
　　未来，扬州将构建“两横+两纵”铁路网，及“一主四辅”站点。记者昨获悉，根据最新规划设计，宁扬城铁加上规划中的扬马城铁、沪宁泰城际，以及现有的宁启铁路，扬州至南京间将有4条铁路直达。
　　据悉，在未来的扬州铁路网中，“两横”是宁启铁路和沪宁泰城际，“两纵”为扬马城铁和淮扬镇铁路。在扬州至南京之间，除了目前的宁启铁路外，未来还可通过宁扬城铁抵达南京新街口，通过沪宁泰城际抵达南京站，通过扬马城铁抵达禄口国际机场。
　　“一主四辅”站点中，“一主”为位于东区杭集镇或者湾头镇附近的扬州东站。“四辅”分别为扬州西站、江都站、扬州南站和仪征站。

公共交通

如能实现，最好不过

公共交通

按照规划，我50多岁才能坐到

老老头

况且LS很讨厌高速铁路

zkh1860

回复 公共交通 的帖子
要实现 早了~~