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国际民用航空器注册号B-2138，美国麦道公司生产的第1702架DC-9系列机，由中国（上海）组装的第23架MD－82。1991年7月21日交付中国北方航空公司使用。于是，B-2138就这样开始了它的生命之旅。
为什么我说它是最倒霉的客机呢？这得从这架客机短短11年的服役期的故事说起。
1993年11月12日，B-2138执行航班CJ6353次长春至福州航线的飞行任务，机上共有机组人员5人，乘客54人。
上午8时许，劫机犯韩书学与李向誉在经过一番细致周详的准备后，带着装有手术刀片、刀柄和电动血压计的医疗器械包，以医生的身份，顺利登上CJ6353次航班，飞机起飞后不久，李向誉用手术刀胁持乘务长，乘务长的脖子被刀割伤，随后，李闯入驾驶舱，用有红灯闪动并发出吱吱声响的电动血压计伪装成炸弹，强迫飞机飞往台湾，3个小时后，飞机降落在台湾桃园机场。随后韩书学和李向誉被台湾方面以违反民用航空法为由分别判处有期徒刑11年和13年。
单纯就这一次劫机倒也算不上最倒霉。毕竟劫机这事儿现在看起来也并不是啥子稀罕的事情。911要比这厉害不知道多少倍。
第二次倒霉：
说到第二次，我都觉得有点不可思议。
你听说过一架飞机被劫持两次吗？
你听说过一架飞机两次被劫持前往同一个机场吗？
你听说过一架飞机被劫持两次时间相隔只有26天吗？
这就是倒霉的B-2138的恶梦的继续。
1993年12月8日，B-2138在执行沈阳--青岛--福州航线时，劫机犯高军携带一把手术刀和一只药瓶，从青岛搭乘飞往福州的航班，途中持手术刀挟持空姐，并称身上带有炸弹，劫持该航班降落在台湾台北桃园机场。高军被台湾方面判刑10年，2001年2月被假释。
1993年，中国曾经发生了震惊世界民航业的咄咄怪事，那一年，中国大陆共有10架民航客机被歹徒劫持，飞往中国的同一个机场：台北桃园国际机场。这就是1993年，令整个世界都为之瞠目的劫机潮。而在这一年，10次成功的劫机事件中，B－2138就在短短26天内被劫持两次。不得不令人瞠目结舌。
如果事件就此结束，也许有人也会说，这也不能算最倒霉的。的确。但是不幸的是，B-2138的恶梦还远远没有结束，并且等待它的，是彻底的毁灭．．．．．．
第三次倒霉：这就是B-2138的最终命运
21世纪到来了，B-2138也迎来了它新的一页。不过与想象中的甜蜜不同。这确是让人痛心的一页。
2002年5月7日，是五一黄金周的最后一天，出外旅游的老百姓大都返程回家。然而这一天，却成为中国民航史上沉痛的一天。当晚9点24分左右，一架执行北京飞往大连的6136航班时，在大连机场附近的大连港海域内坠毁。机上共有乘客103人，另有机组成员9人，共112人全部遇难。这就是震惊一时的“五七空难”。而这次空难的主角，就是B－2138！
说起这次空难的原因，既不是碰上恶劣天气，又不是飞机机械故障，而是人为引起的。
据事后事故调查结论表明，造成这次飞机坠毁的，是一名名叫张丕林的乘客。张丕林登机前，一人购买了7份航空意外险，并将汽油混入瓶内带入飞机，在飞行中点燃汽油，最终引起飞机失事。 |
发表于 2010-7-7 14:19
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发表于 2010-7-7 17:05
发表于 2010-7-7 18:12
