BL-011
我貌似比较喜欢设计的话题，于是乎今日照常设计·射击
然后瞄准，
话题一，涉及厦漳泉同城化
前几日，29日还是30日来着，看到厦视新闻说到了厦漳泉同城化，领导同志们都到了amoy，说白了就是为同城化献策，
其中提到近期规划是到2012年，包括交通等的项目，例如城际公交；城铁有没有包含在内就不晓得了，好像是有，不过不确定。
看那条说853要延伸到港尾的消息，就现在而言，不大可能，毕竟漳州市内的里程已经差不多50公里了……要我说，顶多到石码，可是也已经二十五公里左右了。所以，想见识见识大家的高见。另外，还是多聊聊咱厦门的说，特别，聊枋湖，这儿来，嘿嘿。
于是乎
话题二，涉及枋湖客运中心的相关线路
最好说说始发和调整经过的线路………………
今天我发第一炮吧
【泉州-厦门】，611支，南安东田---同安车站；613支，野山谷---同安车站；用3开头代表泉，5代表漳得了，53代表泉漳线得了（虽然不大可能），毕竟——闽C，闽E；于是乎，350水头---梧村车站经G324、内厝、马巷、区政府，上翔安大道，走翔安隧道，沿仙岳路、金尚路、莲前西路、厦禾路（返程经文曾路、成功大道），大站快运。。351水头---枋湖车站or梧村车站，沿G324，水浏线，规划中的翔安大桥，湖里大道，枋湖东路，拓宽改造后的枋湖南路，进入枋湖客运中心，or枋湖西，金湖，园山南，兴山，仙岳，嘉禾到梧村，站站停得了
【漳厦】少说点。按上面的思想，853从梧村始发得了，改经湖滨南，再走湖滨西（856杯具），上桥，下桥南，走生活区，马青，接原线，再走201,324，经紫泥，到石码，干掉厦门龙海长途车。。。一切皆有可能；之后841开支线，不是说要去嵩屿吗，那就等厦漳桥通车，支线到京口，上互通，高速连接线，立交，大桥，到漳州校区的厦大去，当然海澄港尾随他挑，逗留厦大也成，哈哈
下面时间交给大家，YD去（学习某人，好榜样。。。。。。。你懂的） |
发表于 2011-8-1 17:59
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发表于 2011-8-2 17:54