青岛地铁站点十一后开挖 交通调流方案已公布

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    火车北站一片繁忙景象。

      

地铁3号线各站点十一后施工，其中10处站点周边将进行交通调流。记者9月15日从青岛地铁新闻发布会上了解到，市地铁工程建设指挥部公布了青岛地铁3号线交通调流方案，该线路所经地段都是人口稠密、交通繁忙地段，也是公共设施和各类建筑的聚集区，此次交通调流共涉及到10个明挖车站。同时，记者从市地铁工程建设指挥部了解到，由于每处站点开工时间不同，因此地铁施工调流方案不会同时启动，哪处站点施工，交通调流就会相应启动。

站点多在交通繁忙区域

    在新闻发布会上，市地铁工程建设指挥部副总指挥王永亮表示，地铁3号线位于主城中心地带，全长24.9公里 ，共设22个站点，全线途经市南、市北、四方、李沧四区，连接青岛火车站和火车北站，所经地段都是人口稠密、交通繁忙区域，也是公共设施和各类建筑的聚集区，“做好交通疏解工作，对整个地铁工程和城市的正常运转非常重要。”

    市地铁工程建设指挥部副总指挥王永亮表示，市地铁工程建设指挥部会同市公安局、规划局和市政工程设计研究院等部门和单位对本市地铁建设所涉及的交通问题进行了反复调查和论证，争取通过交通管理、调流、优化工程方案等办法，尽量缓解交通压力，降低地铁站点封闭施工对城市道路交通的影响。

此次调流涉及10个明挖车站


    “由于暗挖车站施工期间对道路交通影响较小，因此此次交通调流只涉及部分明挖车站。”据王永亮介绍，地铁3号线有暗挖车站7个，明挖车站15个，而此次交通调流只涉及部分明挖车站，其中施工期间交通影响较小的车站包括太平角公园站、保儿站、河西站、河东站和火车北站，共计5个站点，以上5个站点在施工期间不占用车行道，对道路交通影响较小，但部分车站占用人行道，对行人交通有一定的影响，因此施工期间应采取必要的措施，降低对行人交通的影响。

    此外，施工期间交通影响较大的车站包括青岛火车站、人民会堂站、汇泉广场站、五四广场站、宁夏路站、错埠岭站、双山站、李村站、西流庄站和永平路站，共计10个站点。“这10个车站在施工期间占用车行道，对道路交通影响较大，要进行交通调流。”王永亮表示。

地铁建设盼您理解支持

    “由于地铁施工所涉及到的道路多在交通繁华路段，我们多次跟相关部门进行协调，建议多进行分期施工和半幅施工。”在新闻发布会上，市交警支队设施处处长鲁青埔表示，地铁施工主要影响到泰安路、广西路、山东路、南京路和黑龙江路等，他们已经与建设施工单位加强联系，要求施工尽量少占道路，或者开辟辅道，把施工对交通的影响降到最低。

    鲁青埔表示，地铁3号线是主城区南北向的主要客运通道，其建设将为改善居民出行条件、缓解南北交通压力、提高居民出行质量、提升城市品质和形象起到积极作用。“因此我们必须支持青岛地铁建设。”他建议，每个人都应提前做好绕道准备，“应该说，地铁建设期间不会造成交通瘫痪”。

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地铁一期施工期间交通调流方案

青岛火车站

    青岛火车站仅进行一期调流，调流时间30个月。据介绍，地铁站施工期间，广西路蒙阴路以西路段封闭交通，广西路至火车站、北京路方向车流绕行蒙阴路、湖南路；广西路至费县路方向车流向南通过调流道路，经兰山路向西行驶。

    泰安路湖南路至费县路路段施工期间双向交通，通过火车站站前广场新建的双向4车道临时调流道路运行。施工期间车辆行驶方式基本不变。

大学路站

    大学路站点施工期间仅进行一期调流，调流时间为10个月。地铁站施工期间，大学路人民会场至太平路路段封闭交通，车辆通过道路东侧二中足球场新建双向4车道临时调流道路通行。施工期间，车辆行驶方式不变。

错埠岭站

    一期施工阶段，辽阳西路交通调至北侧。南京路南向北单行一个车道调至绍兴路，至辽阳路恢复原路线；南京路北向南三个车道交通保持不变；各路口同现状车道数。二期施工阶段，辽阳西路交通调至北侧。南京路交通调至西侧；各路口同现状车道数。三期施工阶段，辽阳西路交通调至南侧。南京路交通调至西侧；各路口同现状车道数。四期施工阶段，施工范围不影响道路交通，不需要进行调流。

五四广场站

    五四广场站一期调流(围挡香港路车站主体和山东路东半幅)：香港路车行道封闭，车辆通过围挡两侧的临时路通行(北侧两车道，南侧四车道)；山东路东半幅封闭施工，车辆通过西半幅通行(双向六车道)。

    五四广场站二期调流(围挡香港路车站主体和山东路西半幅)：与一期工程相同，香港路车辆通过围挡两侧的临时路通行(北侧两车道，南侧四车道)；山东路西半幅封闭施工，车辆通过东半幅通行(双向六车道)。

    五四广场站三期调流(围挡外侧附属结构施工)：恢复香港路车行道，设置双向六车道供车辆通行；恢复山东路车行道，设置双向八车道供车辆通行。

    车辆外围绕行方案：西向东直行车辆通过东海二路、延安三路右转至澳门路和东海路分流，驶离施工区域后分流车辆可以通过南京路、燕儿岛路等回到香港路通行；或通过珠海支路至东海路通行。

    车辆外围绕行路径：东向西直行车辆通过燕儿岛路、南京路左转至东海路和澳门路分流，驶离施工区域后分流车辆可以通过延安三路、东海二路等回到香港路通行。

    打通澳门路(五四广场段)，设置为两车道，与东海路配对组成双向六车道；拓宽普宁路(东海路至澳门路段)为双向四车道；拓宽珠海支路与东海路路口进出口道，将珠海支路南进口和东海路北出口分别拓宽一车道。

宁夏路站

    一期围挡施工期间，施工场地主要设置在南京路上，施工周期20个月。施工期间利用车站围挡墙与八大湖小区改造工程之间的空地设置北向南的单向交通道路，同时利用太湖路和高邮湖路设置南向北的单向交通道路，两条单向交通道路取代原南京路南段道路的交通功能。同时结合错埠岭站交通组织方案，将南京路北段南向北的车辆调流至吴兴路和绍兴路。车站施工期间，对车站周边相关道路进行改造，包括吴兴路铣刨盖被、绍兴路翻建以及太湖路、高邮湖路翻建。二期围挡施工期间，主要施工车站附属结构，施工场地占用部分南京路，施工周期6个月。施工期间对围挡后的南京路重新进行渠化设计，设置双向6车道，道路两侧设置人行道。

汇泉广场站

    一期围挡施工期间，施工场地主要设置在文登路上，施工周期15个月。施工期间利用车站围挡两侧绿地及广场，在围挡北侧修建东向西单行交通道路，设置3个车道，在围挡南侧修建西向东单行交通道路，设置两个车道，进行交通疏解。单行交通道路外侧设置人行道；二期围挡施工期间，主要施工车站附属结构和轨排基地，施工场地占用部分文登路，其中4号施工场地围挡周期为12个月，1、2和3号施工场地围挡周期为5个月。二期围挡施工时充分利用一期围挡期间的北侧单向交通调流路，同时依据施工围挡范围，恢复部分文登路，设置西向东的单向交通道路，设置两个车道，单向交通道路外侧设置人行道；三期围挡施工期间，主要施工1号风亭，施工场地占用文登路与延安一路交会处部分区域，施工围挡周期为5个月。三期围挡施工时除交会处部分区域外，文登路基本恢复，设置5个车道，道路两侧设置人行道。

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双山站

    一期围挡施工占用黑龙江路北段西侧的一个车道以及合肥路西段北侧四个车道。黑龙江路北段设置3个进口车道，4个出口车道；合肥路西段南侧设置双向4车道，道路两侧设置人行道。二期围挡施工占用黑龙江路南段西侧的一个车道，合肥路西段南侧四个车道以及黑龙江路西侧辅道。车站施工期间对道路交通有一定影响，要对路口进行交通渠化，规范车辆行驶。黑龙江路南段设置4个进口车道，3个出口车道；合肥路西段北侧设置双向4车道，道路两侧设置人行道。二期围挡施工占用黑龙江路西侧辅道，相关车辆要绕行合肥路、台柳路以及三号线。三期围挡施工占用黑龙江路部分人行道，对车辆交通没有影响。

李村站

    李村站分三期施工。一期施工7个月，夏庄路局部拓宽修建临时道路进行调流，临时道路宽14米。京口路封闭，利用君峰路、青峰路、峰山路等周边道路调流。为增强峰山路道路通行能力，达到交通调流目的，一期施工调流期间要向南跨过李村河打通峰山路至九水路。

    二期施工17个月，利用夏庄路东侧拆迁空地修建临时调流道路，临时道路宽14米。京口路封闭，利用君峰路、青峰路、峰山路等周边道路调流。三期施工6个月，夏庄路利用二期调流道路。京口路恢复交通。

西流庄站

    西流庄站采用明挖法施工，分二期施工：一期先施工主体结构，二期施工附属结构。一期围挡完成车站主体，施工周期19个月，主要位于振华路车行道及人行道下。根据施工围挡范围在两侧分别设置调流道路，每侧各单向两车道，每车道宽3.5米；外侧各设置两米宽人行道。二期围挡完成车站附属结构施工。一期施工完成后回填，恢复振华路部分车行道及人行道，保证车行道双向四车道，每车道宽3米，两侧各设置两米宽人行道。

永平路站

    永平路站施工时，车站施工场地分三期围挡。一期围挡是在永平路与振华路交叉口搭设临时钢便桥，施工周期6个月，利用振华路北侧拆除空地设置调流道路。二期围挡期间完成车站主体结构施工，主要进行车站主体结构的明挖施工、管线回迁、回填恢复地面等工作；围挡期间，振华路利用一期调流道路通行，永平路利用施工一期搭设好的南北向钢便桥保证通行；三期围挡主要进行管线回迁，车站附属结构的明挖施工及车站内部结构施工，该期施工期间可恢复振华路、永平路的正常通行，保证四车道通行能力和两侧人行道的通行。

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■记者探访

地铁一期22个站点近半做好开工准备

    9月15日上午，记者从建设中的地铁火车北站出发，沿地铁3号线(地铁一期)进行实地探访，22个站点走了下来，发现近半数地铁站点施工人员已经进场，做好了开工前的准备工作，预计十一黄金周后将开工。

    9月15日上午，记者赶到地铁3号线火车北站，发现现场一派繁忙景象。工作人员表示，他们在这里打桩已经有好几个月了，由于地铁火车北站跟火车北站的站房同时进行施工，所以从施工程序上来看要复杂些。

    “临时建筑已经差不多了，这就是我们的后勤保障部门。”当记者赶到李村广场站，发现现场已经建起临时建筑，临时建筑里面的场地已经平整，还有工作人员带着行李过来。而在附近的万年泉路站，记者发现也有工作人员已经进场，开始进行地面平整。

    在地铁3号线太平角公园站，有不少运送板材的车辆进入，工地上已经建起不少临时建筑，同时在湛山站、中山公园站和人民会堂站等站点，记者发现，现场已经有施工人员进场，开始进行地面平整等工作。

■相关新闻

地铁3号线车站地面建筑开始公开征集设计方案

    青岛地铁3号线车站地面建筑设计方案开始公开征集了。记者 9月15日获悉，市地铁工程建设指挥部将开展青岛地铁一期工程(3号线)车站地面建筑设计方案公开征选。

    据介绍，此次征集主要是为了充分体现青岛市地域文化特色，保证地铁建筑与周边建筑的和谐统一，同时方便乘客能方便快捷地寻找并使用地铁交通，通过方案征集，统一设计元素，打造地铁文化品牌，同时显现地铁建筑在城市建筑中的地位和影响，体现城市特色和文化。

    据介绍，地铁3号线车站地面建筑设计方案内容包括以下几个部分：地铁车站出入口的地上建筑部分；地铁车站地面风亭；地铁车站无障碍垂直电梯地上部分；冷却塔的外立面表达等。同时，必须具有独立企业法人资格并具有建筑工程设计甲级及以上资质证书的设计单位才有报名资格，要求每个设计单位基于全线车站考虑，提出两套标准站方案，并以人民会堂站为例作出景观设计方案，应征单位可根据车站周边环境、所在区域，针对具体车站提出有特点的建筑设计方案。

    记者了解到，此次方案征选在青岛规划设计有形市场进行方案征选，委托规划评审中心进行方案论证和专家评审。“地铁工程建设指挥部诚意邀请有实力、有意愿参与地铁建设的设计单位积极参加此次方案征选活动。”市地铁工程建设指挥部相关负责人说。A12、A13版文/图 记者  成跃文(署名除外)  （来源：半岛网-半岛都市报） [编辑: 郭新举]

ich

火车站周边又得瘫痪了
情形可参考当年火车站改扩建+费县路封闭

青岛申沃SUNWIN

火车站又要出现以前的状况了,西镇居民和出入的上班族等着遭罪吧!    途径的公交车全部跟着遭殃吧,   

青岛申沃SUNWIN

望了补充句了,希望有关部门在调流前前把小港附近至荷泽路道路修好,不要开放一半,要是不处理好这条要道,火车站调流可不是以前大堵车的后果了.

笨狼

希望别影响我坐火车出行……今明两年差多着呢……

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青岛就这交通状况，天天说工地野蛮施工，这说明监管部门工作不认真啊

kevinmarue

先挖车站？那隧道怎么弄？没有盾构机？直接用炸药轰？

申沃巴士

先挖车站。之后从车站之间开始对着脸挖。

青岛申沃SUNWIN

对李村那边的施工也是巨大考验!   本身就狭窄的马路加上车辆超多....

qhjs

等着全市瘫痪吧……