【转】下班晚的增多夜生活丰富 公交收车太早市民呼唤夜公交

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东北网11月26日讯 近日，记者了解到，哈市65路车开展延时服务，解决了沿途哈尔滨市百盛购物中心的多名员工下班回家难的问题，受到好评。随着哈尔滨经济的发展，商圈的扩大和外延，市民夜间出行的愿望越来越高涨，公交车延时收车成为市民的迫切需求。很多市民呼吁，哈市能否考虑设置夜间公交。

　　增加一班车方便几十人回家
　　记者在百盛购物中心采访时，商场的很多员工对65路公交车的延时服务表示感谢。某品牌服务员夏女士告诉记者，她家住在买卖街附近，商场9点下班，这个时间公交车都已经收车了。因此，她只能打车回家，每天9元钱，一个月的车费也不少钱。坐港田车虽然便宜，但每次都是提心吊胆的，害怕出事。“自从65路公交车延时加了一班车之后，下班出门就能坐上车，既省钱又安全。”

　　在百盛购物中心，像夏女士这样的情况并不少。据百盛购物中心运营部的相关负责人介绍，百盛的员工分为两种，商场的行政人员下班较早，但有200多名经销商直聘的员工，要等商场21时闭店才能下班。这个时候，很多公交线已经收车了，所以很多员工回家很不方便。

　　65路公交车的延时收车恰好弥补了这一点。据65路公交车所在公司的经理彭永震介绍，65路公交车的终点站分别是河鼓街和哈东站，沿途经过百盛、哈一百等商场，考虑到这些单位下班比较晚，该车队于一年多前延时。冬季，65路车从河鼓街街20：50分再增加一班车，即使到了百盛门前还不到21时。“公交车会在门口多等一会儿，保证这些员工能赶上末车。”

　　彭永震说，增加的一班车常客率不比白天，仅百盛站点的乘客相对多一些，有30多人，其他站点人员非常少，整个单程下来基本仅能保本。“毕竟没赔钱，又能解决几十人的回家问题，就当是做好事了。”彭永震说。他告诉记者，晚上加班的这趟车专门用了一台车况好的新车，并由一名有着多年驾驶经验的老司机来驾驶。

　　“夜经济”呼唤夜公交

　　随着社会经济的发展，越来越多的夜生活成为很多市民生活的一部分。商场、关门的时间越来越晚，赶上节日，会一直营业到凌晨；饭店，快餐店营业至凌晨两三点钟，有的甚至24小时营业；KTV、迪吧，甚至晚上九十点钟才开始营业；宾馆、洗浴，随时开门迎客……曾经天一黑就“猫”在家的日子，在我们的记忆中越来越模糊。

　　哈市一家商场的负责人告诉记者，很多白领白天忙于工作，没有时间上街，下班后的时间正是他们活跃的时间，常常到了晚上七八点钟也会有一个小高峰，这部分人群的消费能力不可小视。如果一些繁华商场附近的公交车能够延时至商场闭店后，不但能解决商场工作人员、购物人群的出行需求，还能拉动商场经济。

　　记者从哈市交通局公交管理处了解到，在哈市现有的国有公交线路中，有18条线路的末车时间在21时，其中有3条线路是夜班车，运营至零时；还有9条线路单侧终点站末车时间在21时。民营线路中，加上自发延时的65路公交车，冬季共有6条公交车线路的末车时间在21时。

　　据了解，2006年9月20日，哈尔滨市公交民营的56条线路实行大规模延时服务，56条线路平均晚收车1.5个小时。各线路依据客流多少及企业自身条件，有的从19时延至20时，有的从19时30分延到20时30分，有的从19时延到21时。这是自哈尔滨市公交联营线路1983年运营以来，公交行业首次实行大规模延时服务，对公交行业来说是一次重大的变革。

　　最近几年来，随着哈尔滨经济的发展，商圈的扩大和外延，百姓夜间出行的愿望越来越高涨，哈市的公交车末班车时间也在逐渐延后，但距离市民的出行需求仍然有一定的差距。

　　很多市民表示，公交车延时服务可以促进城市消费、拓宽人们生活领域，对城市“夜经济”会有一个拉动作用。公交服务应该跟随社会的发展，与时俱进。国内一些大城市都有“夜班车”，即在正常车辆收车半个小时或者一个小时后，还设有一班专门的车辆，这个车辆到达各个站点的时间会在站牌上标明，市民可以根据到站的具体时间安排夜间的出行，极大地方便了夜间有乘车需要的市民的需求。市民建议哈市也增设这样的车辆以满足市民夜间出行。

六月六呀六月六

顶，是个算是有意义的广告！不过这样的利民好事多做做很好

fordbenson

就知道要求联营这个那个的，现在所有联营线路不管冬夏都没有20点以钱收车的吧？

大家再来看看电车的114是19：20末车，其他电车线路好像还有早的
再看看汽车的25、27等线路都是晚上19点多就收车，我都想骂娘什么玩应儿啊？
对于现在的哈尔滨来说不管啥线路收车时间就应该硬性规定在22点以后，一说这个我就来气哈尔滨冬季只有6条线路21点以后末车不知道某些LD看到这个时间会不会觉得羞耻？

哈尔滨公交通

很纠结一个事，收车早苦了乘客，收车晚苦了司机，经营单位也可能亏损，ZF该给点补贴。