厦门·2010·11·公共交通新闻贴

厦门迷

============呃，1号礼拜一，好吧，哥先预留个贴，允许斑竹删帖============
                             将2010年11月的厦门公交新闻放在这里
                允许 将一些道路交通新闻  发布在此
                  虽然有点延续不下去了。。。。。。

蜜雪薇琪

我来顶沙发。

现发布一则消息：明起在火车站就再也等不到偶了，人家调走了……
最重要的是，再也收集不了新购买的旅游车了，一天收纳5台已成历史。

幼稚的阳光

没事，留着吧…
新闻帖不要最后又成太监帖就行！

Derrick-West

我来删帖了~~开个玩笑....最近没新闻........

飞翔艾米利

天气有点冷  论坛也有点冷

chaney

最近比较期待86同学的专访

Derrick-West

上个月新闻
关于厦门特运顺联公共交通有限公司报废退市中巴车辆情况的公示
发表时间：2010-10-28  来源：  点击次数： 6
厦门市道路运输管理处关于厦门特运顺联公共交通 有限公司报废退市中巴车辆情况的公示
厦门特运顺联公共交通有限公司的 1 台中巴车辆（车辆清单见附件）办理了《道路运输证》注销手续。企业确认以上退市车辆为企业自有车辆，已经没有权属 纠纷、合同纠纷等相关问题，现予公示，公示期 7 天， 自 2010 年 10 月 28 日起至 2010 年 11 月 3 日止。如有异议者，请在公示期内以书面形式实名向市运管处反映。 地址：厦门市同益路 50 号。联系人：郑昭苹， 工作日联系电话： 5673829 ，传真电话： 5673828 。
车辆清单： 闽 DY3093.

Derrick-West

刚说没新闻…
轮渡公交站将迁第一码头 不再作为枢纽站使用
2010年11月01日 09:27 来源： 厦门日报 浏览数( 116 ) 我要评论 ( 0 ) 业主论坛
轮渡公交站将迁第一码头 　
厦门公交集团日前透露，今后在轮渡附近始发的公交线路都将迁至第一码头枢纽站始发。位于鹭江道开元路口的轮渡公交站，今后将改变功能，不再作为枢纽站使用，而改作经停站点。

厦门巴士

■第一码头公交枢纽站即将开建，轮渡附近始发的公交线路都将迁至该站始发

　　■位于BRT第一码头枢纽站与海湾公园之间，占地10000多平方米

　　■位于鹭江道开元路口的轮渡公交站，将不再作为枢纽站而改作经停站

　　本报讯 （记者 殷磊）记者昨日从厦门公交集团了解到，我市即将开建第一码头公交枢纽站，以替代目前的轮渡公交枢纽站。今后在轮渡附近始发的公交线路都将迁至第一码头枢纽站始发。位于鹭江道开元路口的轮渡公交站，今后将改变功能，不再作为枢纽站使用，而改作经停站点。

　　规划建设中的第一码头公交枢纽站位于BRT第一码头枢纽站与海湾公园之间，占地10000多平方米。枢纽站将配套建设渠化式的公交候车岛、人车分流设施，以及功能较为齐全的站务房。枢纽站将在候车岛上建设遮阳避雨的设施，并进行绿化建设，为乘客提供良好的候车环境。目前从轮渡公交枢纽站和海滨大厦站始发的30条公交线路，今后都将迁至第一码头公交枢纽站始发。

　　新枢纽站的建设，不仅可以改变目前轮渡公交枢纽站场地局促、交通不便的状况，还可以与BRT实现较好的对接，方便市民换乘。位于鹭江道开元路口的轮渡公交站，未来将作为经停站点，这样可以有效避免因公交车进出站、掉头造成的鹭江道交通拥堵。

　　据了解，随着我市公交线网的不断拓展，在轮渡公交枢纽站和海滨大厦站始发、经停的公交线路逐年增多。目前轮渡附近始发的公交线路多达30条，共440辆公交车，每天发车和到达的班次总计6605班，途经轮渡的公交线路有4条，公交车61辆，每天往返班次1138班。轮渡公交枢纽站因为受到场地、交通等方面的局限，功能发挥效果相对欠缺。

　　目前，第一码头公交枢纽站已进入工程招投标阶段。

幼稚的阳光

集团也懂得先斩后奏了

********************

厦门市交通委员会

关于同意28路调整延伸至观音山的批复

厦门公交集团有限公司：

你司《关于28路调整延伸至观音山的请示》（厦公交业［2010］47号）收悉。为进一步做好观音山片区公交配套服务，经研究，同意你司将28路公交线路调整延伸至观音山运营中心（具体走向见附件）。

收文后，请联系市公交场站公司做好公交停靠站布设工作，认真做好线路调整前的各项准备工作，调整前3天在我市主要媒体发布线路延伸信息，并做好宣传、解释和服务工作。

此复。

附件：28路线路走向。

二Ｏ一Ｏ年十月二十八日

附件：

28路线路走向

1、线路走向：

观音山经塔埔、观音山运营中心、软件园、前埔东路、文兴东路、前埔南路、莲前东路、莲前西路、东浦路、东坪山路、厦禾路到火车站。

2、沿途站点：

上行：何厝下堡、塔埔、观音山运营中心、软件园东门、软件园、岭兜小区、岭兜一里、开元文体楼、前埔南区、南区一里、华林花园、华林、瑞景城潘宅、瑞景商业广场、瑞景新村、东芳山庄、西林云顶、卧龙晓城、卧龙西路口、龙山桥、浦南新村、浦南、鹭峰宾馆、东浦一里、金枫园、梧村车站、火车站。

下行：火车站、金枫园、东浦一里、鹭峰宾馆、浦南、浦南新村、龙山桥、卧龙西路口、卧龙晓城、西林云顶、东芳山庄、瑞景新村、瑞景商业广场、瑞景城潘宅、华林、华林花园、南区一里、前埔南区、开元文体楼、岭兜一里、岭兜小区、软件园、软件园东门、观音山运营中心、塔埔、何厝下堡。

3、线路长度：14公里。

蜜雪薇琪

不是已经延伸了么？怎么还？
68路什么时候变呀

幼稚的阳光

哦~对了68路不懂神马时候开始和92路睡在一起了

Derrick-West

轮渡码头计划迁往第一码头 实现“零距离”换乘
2010年11月02日 06:43 来源： 海峡导报 浏览数( 2 ) 我要评论 ( 0 ) 业主论坛
轮渡码头计划“搬家” 轮渡公交总站也将搬到第一码头，以缓解交通压力    
历史悠久的厦门轮渡码头，计划迁往第一码头BRT枢纽站附近，目前方案正在商讨之中。昨日，导报记者从相关部门获知这一最新消息。    
不仅如此，轮渡公交总站此前已经拍板，亦迁往第一码头。此番动迁意味着，以轮渡为中心的旅游集散地将发生更改，诸多交通乱象有望迎刃而解。 黄金周期间 鹭江道“寸步难行”    
鹭江道轮渡路段的交通乱象，由来已久。鹭江道是前往鼓浪屿和中山路的必经之路，又是通往环岛路、进出老市区的通道，每天人流、车流可谓数以万计，车水马龙，人流如潮。一到黄金周期间，鹭江道的交通更是堵得“寸步难行”。     导报记者在调查中发现，一些的士司机
为了等到远途的客人，即所谓的“大活儿”，避开监控，把车直接停靠在鹭江道的路边等候。于是，轮渡码头的路边形成了一排长长的的士车队，造成有的的士没办法靠边停，只好让乘客在路中间下车了。    
此外，每天还有许多外地旅游团到鼓浪屿参观游览，游客们一般都乘坐旅游大巴。按照规定，旅游大巴车要到和平码头才能停靠上下客，游客下车后，再步行约10分钟，到轮渡码头乘船过渡。但有些旅游大巴车为了上下客方便，索性在鹭江道轮渡码头大门前的马路边直接停靠。 短短1公里多 7个公交站点     剥开层层交通乱象，导报记者注意到，途经轮渡的公交线路竟然如此密集。短短1公里多的轮渡路段，公交站点就有七个———开元路口的轮渡公交总站、建行大厦边上的观光车站、厦门一等邮局前的中巴公交总站、轮渡一侧两个公交站、海滨大厦公交站、和平码头公交站。    
此前的资料显示，目前途经轮渡的公交线路有30多条，400多辆公交车，每天发车和到达的班次总计6000多班。其中，停靠和途经轮渡公交总站的公交线路就有10多条，但是面积仅500多平方米，车辆数和场地严重不对称。    
相反，BRT第一枢纽站却异常空旷。记者昨日从相关部门获悉，市ZF已经拍板，轮渡公交总站确定将前移，搬到BRT第一码头枢纽站与海湾公园之间。 轮渡码头搬迁 实现“零距离”换乘     在轮渡公交确定迁移的背后，是厦门对鹭江道这一旅游集散地的重新规划。知情人士透露，轮渡公交搬迁只是第一步，下一步棋，是迁移轮渡老码头。    
厦门轮渡公司、鹭江街道办负责人，昨天向导报记者证实了这一消息，关于轮渡老码头迁移的协调会，市ZF近期开过多次，初步的搬迁方案已经出炉，包括去鼓浪屿、龙海和嵩屿的轮渡老码头将搬迁，而和平码头则不搬。    
“单单轮渡公交总站搬迁还不够，虽然解决了公交车的问题，但是旅游的客源仍然存在，旅游巴士、的士和社会车辆，仍然会把鹭江道围得水泄不通。”一位曾在中山路干过多年的交警认为。     在规划界人士看来，市ZF此举的目的，不只是解决轮渡交通乱象，更是为了整合资源建设“第一码头枢纽站”，把空中BRT上的客流、地上公交车的客流和船上的客流，三者整合到一起，实现真正意义的“零距离”换乘。    
然而，市ZF组织的多次协调会证明，搬迁轮渡码头，远比搬迁公交总站来得复杂：厦门人前往鼓浪屿的习惯将发生更改，颇具历史意义的轮渡码头何去何从？码头更换，航线也要随之改变，鼓浪屿上的码头是否也要发生变化？中山路延伸到开元路一带的商业氛围，是否可以借机转型……    
据了解，更加详细的方案，目前仍在进一步探讨之中。 征集令 搬迁轮渡码头，您有哪些建议？    
身在厦门的你，肯定坐过轮渡码头上的渡轮过鼓浪屿。搬迁轮渡码头，你认为有哪些好处、有哪些问题需要重视？轮渡码头搬迁之后，原有的老码头该怎么办，是要保留原貌，还是改造成其它用途？写下你的建议和竟见，来信至本报畅所欲言。（吕寒伟 崔晓旭 吴晓平）

Derrick-West

752路公交私设跨段站 多收1元钱引乘客不满(图)
厦门网   http://www.xmnn.cn   2010-11-02 09:00 　　
“新城中心站”已经被盖去了。 　　
本报讯 （文/图 记者 黄晓波）官方网站上公布的两个跨段站点，却在实际收费时变成了三个，原先划分好的全程三个跨段也因此变成了四段。 　　
出现在752路公交线路上的这一乱象引起了乘客们的诸多不满，不少乘客打入本报热线968820反映此事。 　　
日前，记者对此进行了调查。 公告三个跨段 实际四个跨段 　　
市民张女士这两周感到特别憋屈，每天上752路公交车后，都得和司机吵上一阵，不为别的，就为突然冒出来的一个子虚乌有的跨段收费站点。 　　张女士说，厦门市ZF网在10月13日发
布的便民公告中，明文提到了以新圩车站和会展中心为起始站点的752路，途中的跨段站点为下坂车站和高林站两站。记者登录厦门市ZF网，确实看到了张女士所描述的信息。 　　
可是10月15日之后，张女士上车时，却发现司机并不认同这个标准。按照司机的说法，除了下坂车站和高林站两个跨段站点外，还有翔安新城中心这第三个跨段站点。 　　前天下午，记者在752路车上确实看到，
投币箱上贴着一张醒目告示：“跨段站点：新圩－下坂－新城中心站－高林－会展中心”。 一边等批文 一边增跨段站点 　　记者来回拨打公交翔安分公司与物价局
的电话，终于弄清了事情的原委。原来，752路车原先的路线是从下坂车站到会展中心，10月15日刚刚把起点站下坂车站向北延伸至新圩站。在延伸前，752路向物价局报批的跨段站点就是新城中心与高林两个站（新城中心在那时确实作为跨段站点存在）。然而延伸后，翔安分公司由于时间仓促来不及等候批文，只得一边报批一边自行将新增的“新圩—下坂车站”算作一个跨段，“而且这段新增的路长达13.2公里，也符合‘10公里左右一个’的跨段站点设置精神，所以我们才把新增路段算作一个跨段。” 　　
公交翔安分公司的工作人员还告诉记者，由于报批没有通过，昨天开始，“新城中心”不再作为跨段站点。记者昨日再到752路车上时看到，原先贴在投币箱上的告示中，“新城中心站”已经被盖去了，跨段站点重新变回了市ZF网站上公布的“下坂车站”和“高林站”。 　　
记者联系了公交集团党办黄主任。“车站站牌的更新是信息发布最重要最直观的途径。”黄主任告诉记者，“但是由于目前站、运分离的机制，有时候更新会脱节，导致信息不能及时反馈，这也是目前确实存在的现象，我们会在这方面着手改进。”

Derrick-West

园博苑菊花展将开通公交专线 解决赏菊交通难题
2010年11月04日 06:19 来源： 厦门商报 浏览数( 5 ) 我要评论 ( 0 ) 业主论坛 园博苑菊花展开通公交专线     为方便市
民参观第四届福建省菊花
展厦门展区，厦门公交集团决定，在11月6日—22日菊展期间，开通园博苑菊花展专线车。 　　
该专线车将按照普通公交班次运行，始发站为轮渡，中途经停火车站、SM广场，终点站为园博苑园博广场（站点将做醒目的指示牌）。首班车抵达园博苑的时间为9:00，末班车18:00自园博广场发出，班次为每20分钟—30分钟一班。公交集团将根据实际人流量对专线班次进行调整。同时，还将加密原经停园博苑的公交班次，解决市民到园博苑赏菊的交通难题。（谢祯）