2010的最后一个月.我们依然继续的新闻爆爆爆！

天天坐86路

我们的2010，就要走了~
但是我们爱公交的那一份热情永远不走！
继续我们的新闻爆爆爆！

=========爆~~ ！~~=========

P.S　这是我开的帖，那么这个月，有一部分小道消息我会透露在这个帖中～各位期待期待！！

chaney

沙发一下 话说你的专访啥时候出来

Derrick-West

支持我家86
厦门市交通委员会关于同意公交集团新辟两条直达公交线路的批复
发表时间：2010-12-3 9:06:25  来源：  点击次数： 26
厦门市交通委员会
关于同意公交集团新辟两条直达公交线路的批复
厦门公交集团有限公司：
你司《关于新辟两条直达班线的请示》（厦公交业 [2010]50 号）文收悉。经研究，同意你司新辟 953 路（厦门北站—梧村车站）公交线路、 753 （新店车站—梧村车站），具体线路走向和停靠站点详见附件。线路票价请向物价局报批。
收文后，请联系市公交场站公司做好公交停靠站布设工作，认真做好线路开通前的各项准备工作，开通前 3 天在我市主要媒体发布线路开通信息，并做好宣传、解释工作，确保线路顺利开通。
此复。
附件： 953 路、 753 路公交线路走向。
二○一○年十一月二十日
附件：
953 路、 753 路公交线路走向
一、 953 路（厦门北站—梧村车站）
1 、线路走向：厦门北站始发经衍圣路、孙坂路、连胜路、天凤路、同集路、厦门大桥、嘉禾路、厦禾路、凤屿路至梧村车站。
2 、停靠站点：厦门北站、工学院、浒井、集美区ZF、埔仔站（高崎火车站）、莲花路口东、梧村车站。
3 、线路长度： 30.5 公里。
二、 753 路 （新店车站—梧村车站）
1 、线路走向：新店车站始发经新兴街、洪钟路、水刘线、翔安大道、翔安隧道、仙岳路、嘉禾路、厦禾路、凤屿路至梧村车站。
2 、停靠站点：新店车站、翔安文教园、中医院、吕厝北站、梧村车站。
3 、线路长度： 27.5 公里。

蜜雪薇琪

953……会用什么车？是67的XMQ6800G呢还是840的弟弟？
30.5公里8个车，平均每公里3.81个车……

厦门巴士

早就想过2个站间开通线路了。新店到火车站的是顺应民意！
   新店到火车站开通了又取消，取消了又开通！

飞翔艾米利

既然帖子开了不能没内容   LZ先自爆下

飞翔艾米利

我先来一点料

KINGLONG现在在冲刺今年最后要上路的G5，元旦前交付翔安32辆三踏6121G
试制6127G（纯电动）

厦门巴士

回复 飞翔艾米利 的帖子


   为750准备的吧

Derrick-West

关于厦门特运顺联公共交通有限公司报废退市中巴车辆情况的公示
发表时间：2010-12-3 9:03:07  来源：  点击次数： 14
厦门市道路运输管理处关于厦门特运顺联公共交通
有限公司报废退市中巴车辆情况的公示
厦门特运顺联公共交通有限公司的 3 台中巴车辆（车辆清单见附件）办理了《道路运输证》注销手续。企业确认以上退市车辆为企业自有车辆，已经没有权属纠纷、合同纠纷等相关问题，现予公示，公示期 7 天，自 2010 年 12 月 3 日起至 2010 年 12 月 9 日止。如有异议者，请在公示期内以书面形式实名向市运管处反映。
地址：厦门市同益路 50 号。联系人：郑昭苹，
工作日联系电话： 5673829 ，传真电话： 5673828 。
车辆清单：
闽 DY2596 、闽 DY2597 、闽 DY2713 。
二 〇 一 〇 年十 二月三日

kikala

什么时候开通梧村车站—高崎火车站啊

Derrick-West

混混转正
新公交上路“吃油”又“吃电”
油电两用公交车昨天正式启用，明年初再投33辆
　　昨天上午，4辆混合动力新能源公交车正式上路。这些新能源公交既能 “吃油”，也能“吃电”。据悉，这是厦门市首次尝试使用油电两用新能源客车用于公交运营。
　　此外，导报记者昨日体验时发现，新能源公交在启动时没有尾气，车内噪音也小了很多，而且车内也没有了油味。据了解，这些新能源公交节油率可达25%以上。
　　据介绍，预计到明年初，厦门还有另外33辆新能源公交投入运营。
4辆新能源公交车岛内投用
　　昨天上午，厦门市公交集团新投放的4辆新能源公交正式上路载客。其中，1辆用于87路，其余3辆用于88路。
　　新投放的混合动力公交车，外形上与普通公交车差不多，而且没有像天然气公交那样，车身上顶着个大块头。新能源公交车分为全绿色和全白色两款，外面的车身和车内均贴有明显的“厦门市‘十城千辆’新能源示范车”标志。
　　据介绍，新能源公交的价格在80万-90万元之间。
采用油电混合动力节油25%以上
　　和普通公交车相比，新能源公交由于采取了混合动力系统 （既有内燃机动力，也有电池和电机动力），因此启动时没有了尾气，车内噪音也小了很多，而且开起来一路很是平稳。在昨天的试乘中，导报记者充分体验到了这点。
　　市民林阿姨表示，新能源公交车内没有油味，这一点让会晕车的她最为高兴。
　　据随车技术人员介绍，该新能源公交车，当处于车辆起步加速阶段 （车速在0-22km/h内）或等红绿灯时，用的是纯电驱动；当车辆速度大于22km/h时，则是油、电并用；而当减速和刹车时，系统则可进行能量回收，循环充电，因此车辆无需另外充电。
　　据悉，这样的混合动力公交车，节油率可达25%以上。
千辆新能源公交车有望明年底投用
　　据介绍，作为首批示范车，开始上路这几天都将有专业技术人员随车跟从，全程进行跟踪并对车辆的经济性、安全性、排放性等进行详细测试。
　　厦门市科技局高新技术处处长余熙鸣透露，明年年初，厦门还将有另外33辆混合动力客车陆续投入公交运营。
　　此外，随着厦门“十城千辆”节能与新能源汽车应用示范城市的建设，预计到明年底，全市有望投入千辆新能源车辆到各个领域。接下去，新能源车有望出现在出租车、私家车等领域。（记者 李玉燕 通讯员 黄颖）

飞翔艾米利

那这样88是算加车了  还是又换几辆车出来？

Derrick-West

混合动力公交亮相厦门 明年初33辆该类公交投用
2010年12月05日 07:49 来源： 厦门晚报 浏览数( 2 ) 我要评论 ( 0 ) 我要投稿 业主论坛
混合动力公交车亮相厦门
    昨日起，4台油电混合动力公交车开始在厦门投入运营，部分乘坐87路、88路公交车的市民已能抢“鲜”体验。市科技局相关负责人表示，明年初，还将有33辆该类型的公交车投用。
    昨日上午，从东渡公交总站出发，记者率先体验乘坐混合动力公交车。区别于厦门目前其他公交车，混合动力公交车的车身为全绿色或全白色，车身上还喷有“低碳交通 节能环保”和“厦门市‘十城千辆’新能源示范车”等字样。
    目前投用的4辆混合动力公交车分别为厦门金龙联合汽车工业有限公司和厦门金龙旅行车有限公司制造，这种混合动力公交车已在杭州、天津、昆明、北京、大连、宁波等地获得了500多台的销售业绩，在全国的油电混合动力公交车中占有率达到80%，而且还荣获“2010中国（杭州）新能源公交客车精英赛的金奖”。（陈毅彬）

Derrick-West

10列普客春运从高崎站出发 开通两站直达公交
2010年12月05日 06:57 来源： 厦门商报 浏览数( 23 ) 我要评论 ( 0 ) 我要投稿 业主论坛
10列普客春运从高崎站出发
部分新增动车将从北站出发，厦门站到高崎站的公交车也将开通
明年春运将首次启用新建成的高崎火车站。常海军 摄
    明年春运期间，我市将首次启用新建成的高崎火车站。副市长潘世建昨日接听市长专线时透露，预计将有10列普通客车分流到高崎站上下客，最多可达每天3万人。
　　潘世建说，今年9月，我市就已开始研究春运工作，春运的准备工作已经提前两个多月启动。厦门在民航和海上客运、长途车等方面的问题不大，主要的压力还是在铁路方面。
　　他说，2011年春运厦门火车站将面临很大的挑战。动车开通之后带来的大量客流，得依靠厦门站，明年厦门火车站还将迎来大规模改造，压力会比较大，可能会给乘客带来一些不便，但ZF一定会努力协调，做好工作，也请市民和乘客也要多配合。
　　明年春运，我市将同时使用厦门站、厦门北站、高崎站。部分新增的动车将从厦门北站出发，初步预计将有10列普通客车分流到高崎站，每天最多将有3万人在高崎站上下车。
　　潘世建说，目前新的高崎站已经建成，厦门市民和外来旅客对高崎站可能不熟悉，接下来还将通过新闻媒体大力宣传。
　　为了方便乘客到达高崎站，将开通厦门火车站到高崎站的直达公交车。
　　潘世建说，市民乘客可能已经习惯在厦门站乘车了，为了防止大家走错站，购票的时候，乘客将拿到一张告知卡，告知所购火车站应该在哪个站乘车。
　　另外，今年春运售票也将采取一些新方式，让返乡乘客更方便。特别是需要购买团体票的一些学校、工厂，将入校、入厂区售票。（吴斯婷）

Derrick-West

厦门轨道交通五年内动工 岛内按大城市模式建设
2010年12月05日 07:03 来源： 厦门商报 浏览数( 59 ) 我要评论 ( 0 ) 我要投稿 业主论坛
轨道交通五年内动工
副市长潘世建透露，我市正抓紧推进工作，岛内将按大城市的模式建设
    副市长潘世建昨日接听市长专线时透露，厦门将在“十二五”期间开工建设轨道交通，其中，岛内肯定要按照大城市的模式建设。
BRT1号线不够用
　　潘世建说，我市BRT建成3条线后，为市民的出行发挥了巨大作用，从第一码头到前埔的BRT线路日客流量已达到20万人。
　　我市曾想在成功大道和环岛干道上开通BRT线路，但如果开辟专用道，将使这两条快速路的资源变得紧张。对已建成的一些设施，比如BRT站点，我市正研究如何把它们利用好。
　　潘世建表示，从未来交通的发展趋势看，BRT比地面公交的优势虽然明显，但容量与我市正努力推动的轨道交通相比，还是有不足。现在BRT1号线已经饱和了，在上下班高峰期甚至还有点不够用。我市正紧锣密鼓地推进轨道交通有关工作，未来5年之内，市民将看到轨道交通工程开工。
　　今后，BRT将完善提高，做好配套服务。轨道交通将在BRT的基础上总结经验教训，会比BRT建设得更好。
　南普陀建停车场
　　潘世建昨日还透露，厦大———南普陀交通改善工程的难点，也就是拆迁已于近日获得很大突破，12月2日已经签下了拆迁协议，预计在明年3月底前可基本建成。
　　这项工程将在地下建设两层停车场，满足厦门大学与南普陀的需要。
　　中巴车将全换公交
　　有市民打进电话反映一些中巴车的车况比较差。
　　潘世建表示，车况问题有关部门正在努力改进，原则是既要舒适又要减少对空气的污染。今明两年，我市开始大规模地更新车辆，并引入清洁能源，天然气车目前已经投用，我市还将探索利用电动公交车。
　　今年已有大量中巴退出，并被新的公交车取代，我市正全力以赴地改善这项工作，预计在明年左右，破旧的中巴车将全部换成新的公交车。
明年建岛外公交站
　　网友陈斌斌在市ZF网站留言说，岛外路上几乎没有公交站，等车风吹日晒雨淋不说，公交车还经常不停，司机说因为没站不能停。
　　潘世建答复说，我市正在重点推进岛内外一体化，包括全市公共交通资源的一体化服务。今年主要是对线路和票价进行调整。
　　2011年，将重点加强岛外的停靠站、换乘站的标准化建设，使得百姓换乘更加温馨舒适。交通委和公交集团已经拿出岛外公交场站的建设规划，明年我市将大力推进建设。（吴斯婷）