建议每条公交线都开通大站快车

首班车 · 发表于 2010-1-22 22:59

建议每条公交线路都开通大站快车，以提高运行速度及缩短车辆周转时间。尤其是那些线路较长，客流较大的大线。可以根据自身的情况和站点乘客的多少开行大站车。大站车可采取每10分种或15分钟一班，也可以每两班正常车次加开一班大站车这样的发车模式。例如：

首班车 · 发表于 2010-1-22 23:01

大家讨论下这种方案可行否，我感觉这是取代区间车的最好办法

皮尔洛 · 发表于 2010-1-22 23:02

像一些客流大的线路可以考虑像1 3 4 18 106等就和区间车是差不多一个道理

WQDeutschland · 发表于 2010-1-22 23:02

提高效率，不错，相当支持。有的小站确实挺烦人

首班车 · 发表于 2010-1-22 23:06

其实像一些大城市，他们的车站站距都很大，我倒不希望济南也把站距拉大。但是可以开行这样的快车来弥补因站距小而带来的效率缓慢问题。

zjhxiaohui · 发表于 2010-1-22 23:11

1路要大站快车，快不起来啊，路上堵死了。

首班车 · 发表于 2010-1-22 23:14

既然是大站快车，在不影响既有站点的停靠下可以自行选择其它绕行道路

Schlachtschiff · 发表于 2010-1-22 23:14

感觉设想不错，不过这规划有点问题吧……大站快车不停解放桥……

伊布 · 发表于 2010-1-22 23:17

把山大路给甩了

首班车 · 发表于 2010-1-22 23:18

本帖最后由首班车于 2010-1-22 23:22 编辑

哈哈，上图只是一个图例哈！

我感觉从山大路这站上下车的人不多。起码感觉下车的人不多。因为去科技市场的一般都是在山大南路下车.

tianyu9999 · 发表于 2010-1-22 23:23

想搞大站就要有魄力！大站都顾及是绝对快不起来的！其实这个想法我觉得挺好，但是没必要每一条，这个有点太浪费。不过区间还是有一定道理的，比如山大路的堵车，你再大的站也没用，都堵那里了，所以区间并不能被这个所取代，不过，就目前济南这个乱发区间法，根本起不到应有的作用！

tianyu9999 · 发表于 2010-1-22 23:23

想搞大站就要有魄力！大站都顾及是绝对快不起来的！其实这个想法我觉得挺好，但是没必要每一条，这个有点太浪费。不过区间还是有一定道理的，比如山大路的堵车，你再大的站也没用，都堵那里了，所以区间并不能被这个所取代，不过，就目前济南这个乱发区间法，根本起不到应有的作用！

恋车 · 发表于 2010-1-22 23:38

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血虎帘子 · 发表于 2010-1-23 00:05

这个思路我一直很赞成倒是不必每条线路都开快车主要是在一些主干线开快车就可以了快车要有快车的优势即只停枢纽站和集中换乘站像现在202的停站就显得有些太密我曾有个方案优化2字头线路为全天运行线路

201改118快车祝甸-辛祝路南口-洪家楼-花园路西口-济南东站-北坦大街-火车站-西市场-经六路-辛西路北口

202改115快车公交驾校-高新开发区南口-石河岭-华洋名苑-燕山立交桥东-燕山立交桥西-燕子山西路-历山路南口-舜耕路-省体育中心

203改4路快车南苑小区-十六里河镇ZF-重汽技术中心-六里山南路-八一立交桥南-经七纬二-大观园-长途汽车站-动物园-泺口服装城-泺口

新开一条101快车辛西路北口-经六路-经四纬十-大观园-趵突泉东门-泉城广场北-解放桥东-山大路-公交总公司-甸柳庄-姚家庄

伊布 · 发表于 2010-1-23 00:10

201的客流主要集中在济南大学，王官庄这块要是改了势必会增加13、104的负担
101快车得用汽车跑

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恋车恋车当前离线积分 21566	13楼发表于 2010-1-22 23:38 \| 只看该作者提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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