我市最大规模公交调查首日亲历

金陵人

昨天，不少公交乘客发现，车上突然出现几名“神秘乘客”，他们佩戴着醒目的绿色工作证和红色绶带，脖子上还挂着秒表……
　　
　　123条公交线、每天4小时、684名调查员。由美国能源基金会赞助的我市最大规模的公交调查昨天正式展开。
　　
　　早上7点，来自南京信息技术职业学院的6名调查员，登上了36路公交车，开始进行跟车调查（如图徐琦摄）。
　　
　　在车上，6名调查员分成了3组。“停靠18秒。”站在驾驶座旁的是第一组调查员，他们一个拿着秒表，一个负责登记，车辆什么时候停下，什么时候启动，都一一进行登记。
　　
　　据介绍，在主城区里，公交车接连吃红灯的现象经常可以见到，调查员手中的秒表，主要是为了准确测算公交延误时间，包括进出站、交叉路口等红灯时间等数据。这些数据将来会直接输入调查数据库，进行模板分析。
　　
　　“请拿好您的小票。”第二组两名调查员分别把守公交车的前后门。乘客前门上车时会拿到一张有数字编号的小票，下车时要将小票交还给后门的调查员，并由他们放入标记为相应站点的信封中。据介绍，这是在测算每个站点的客流量。
　　
　　第三组调查员负责提问、填调查表。这两名调查员最辛苦，他们要在人堆里挤来挤去。车内环境嘈杂，不少乘客讲的是方言，也不容易听懂。车子颠簸时拿着题板，调查员甚至连站都站不稳，可还是一丝不苟地填写着调查表。
　　
　　调查表共有3张表格，公交车上下客调查、公交乘客问卷调查以及公交时间延误调查。需要填写的项目多达几十项，如刷卡还是投币、出行意图、是否需要换乘及月收入等个人信息。
　　在车上，多数市民很配合。住在花木公司附近的王先生告诉调查员，他在南京理工大学上班，每天必坐36路。可每次要么一等半小时不来，要么一来两三辆，他一直想找有关部门反映。不少乘客表示，如果此次调查真的能够帮助优化公交线网，让出行更加方便，他们做再多的问卷都没怨言。
　　
　　7点38分，36路驶进柳营底站。7点41分，这辆36路回程，调查员开始返程调查。由于是早高峰，与出城相比，进城的车辆增多，车到中山门就开不动了，3股车道被塞得满满的。从中山门到明故宫这么短的一段路，足足跑了22分钟。
　　
　　8点38分，这辆36路驶进了南京站，比去时多用50％的时间。调查员将路上遇到的每个情况、具体时间，都一一记录下来。
　　
　　昨天，除了36路，还有11条线路上也进行了跟车调查。整个调查将持续至7月16日。调查结果汇总输入电脑后，专家将通过设计好的数据统计模型，把握公交客流特征，分析公交运行情况，从而提出相应的优化措施。

公共交通

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