京沪高铁首次停运4趟车均以济南西站为起点或终点

Henein · 发表于 2011-7-22 06:45

本帖最后由 Henein 于 2011-7-22 06:53 编辑

昨天，北京铁路局天津站官网发出公告，京沪高铁上4趟列车自7月25日始发站起临时停运，分别是北京南至济南西G181次、济南西至北京南D238次、济南西至天津西D242次、天津西至济南西D241次。此前，铁道部曾表示，根据京沪高铁客流结构，铁路部门结合上座率将对京沪高铁开行方案进行调整。

停开上述4趟列车，是否由于上座率不足？记者查询余票发现，从7月21日到临时停运前的7月24日，上述列车剩余票额都比较多，其中，G181次列车10：15北京南发车，经停一站德州东后11：54抵达济南西站，该趟列车连续4天的剩余票额都在900张以上；D238次列车4天中，最少剩余票额为641张，最多为859张。

铁路部门相关负责人介绍说，停开4趟列车终点站或始发站都是济南西站，有两个方面的原因，一是到济南西站的列车较多，去往上海的列车大都经过济南西站，二是高铁济南西站离市区较远，周边配套设施还不完善，旅客下车后换乘比较麻烦，不少旅客前往济南还是宁愿坐普通列车到济南站。

此前，北京铁路部门已对京沪高铁列车开行方案进行微调，开通初期每日开行列车69对，目前开行数为66对，停运三对。

转自腾讯标题有改动

Henein · 发表于 2011-7-22 06:50

越来越不看好济南西

我改名了 · 发表于 2011-7-22 08:20

G182跑单了···应该是G182去D237回··也不错
到天津的早该停了··没什么意思

orlick_102 · 发表于 2011-7-22 08:30

长趟车密度很大的情况下，短途车密度低上座率低很正常。

比方现在开一个动物园—天桥南的车，半小时一趟，坐的人肯定不如4路35路人多，铁路也是同样的道理。

tianyu9999 · 发表于 2011-7-22 09:09

济南西公交接驳太差劲了!到济南站的车从来都是满员

济南公交 · 发表于 2011-7-22 09:24

早上的进京车密度过高，7:10~8:20有五趟，而且都是大编组

木马巴士 · 发表于 2011-7-22 09:31

就算去西客站的公交好坐，还是不如直接坐到济南站方便，除非将来有地铁

bluesea · 发表于 2011-7-22 10:05

等着二环西路高架通车后，私家车可以走北园高架直接插过去，接送客人或是自驾车出行能顺不少，公交车也能从黄冈那边过去（BRT了）。。。现在都挤经十西路上，本来经十西路压力也不怎么小的。。。

orlick_102 · 发表于 2011-7-22 10:08

早上的进京车密度过高，7:10~8:20有五趟，而且都是大编组
济南公交发表于 2011-7-22 09:24

D232是小编组，今日二等座昨天晚上就售完了

W0868 · 发表于 2011-7-22 10:11

像那些北京南到青岛的动车，貌似很受欢迎啊，估计很多济南的乘客都会选择这车从北京回吧~平时周五周日的票一会儿就没了……

木马巴士 · 发表于 2011-7-22 10:11

等着二环西路高架通车后，私家车可以走北园高架直接插过去，接送客人或是自驾车出行能顺不少，公交车也能从 ...
bluesea 发表于 2011-7-22 10:05

有必要拐到二西上添堵吗，而且沿途只有两对出入口，直接顺北园高架走青岛路、齐鲁大道进西客站不行吗

bluesea · 发表于 2011-7-22 10:17

回复 木马巴士 的帖子哦不好意思怪我说的有些过于简单，我意思就是说走北园高架落地后走青岛路直接从北边过去。。。从长远看，北园高架路真不该一过二环西就落地，以后周边建筑物建成后搞不好又得堵车。。。

ＱＵＡＮ · 发表于 2011-7-22 11:07

按说应该开行2对北京南——济南站的，配属北京南动车所

木马巴士 · 发表于 2011-7-22 12:10

要是都走济南站，济南西等于废了

asdwdg · 发表于 2011-7-22 12:54

杯具啊。。。

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