在6年前客运中心落成启用前西客站已列入规划,当时保运内部把新站(客运中心)称为“东站”,这是相对东、西两个新站和废弃的南、北两个旧站而言的。此后几年西站连续列入“政府为民办的实事”和政府规划,均在《保定日报》公开报道过。但为何西站建设久拖至今呢,关键是土地问题难以落实,因为建设一个大型客运站需要150亩左右的土地,且要尽量接近市区,还要与市内路网、国道、高速公路进出口临近,土地要相对平整,地下无重要管线,地上无高压输电线,附近有排水管网,在规定半径内无重大危险源和污染源(车站是人员车辆聚集区)。符合上述条件的地块不多,即使找到了也未必能拿下(如可能是政府重点项目预留地、农业用地等),即使拿下了也未必能顺利进场(涉及地面附着物补偿或可能存在历史纠纷),即使费尽千辛万苦进了场还要办理土地、规划、立项、设计、环评、安评、文物、地震、人防、供电、供水、绿化等等一系列繁杂的手续,最后也是最关键的就是还要有数以亿计的资金。大家看看容易吗?当年客运中心从筹备到开张用了6年多时间,现在困难更多了。因此经常有人在网上说“客运中心不中心”、西郊乘车不方便等,其实是大家不太清楚建站的这些麻烦。 |