【小刘侃公交】关于天津公交线号重新分配调整的可行性规划

欢乐使者

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欢乐使者

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海地

由北京号改所引发的对于天津的想法，不错。虽然我去过几次北京，也听到过北京一些网友的谈话内容，主要一点就是：会有座错车的情况和不知道改线号的情况发生。例如，一位北京网友跟我说过908路改为639路。当他看到639路时第一反应便是 “百货大楼，天津站，增兴窑”。可以看出此位北京网友到过天津并且熟知天津的639路。这样的情况还有很多。再例如，16支线改成26路，一位乘客在等16支的时候抱怨“平时车间隔很小现在怎么这么大” 当北京网友告诉那位乘客已经改成26路时，那位乘客目瞪口呆，竟然声称不知道。虽然在改号时 站牌上，车身上会贴有通知之类的纸条，但不排除有粗心者，不改号时还座错车了。

对于天津改号，首先要进行大力的宣传，包括各种媒体，以及车厢通告或者印刷品，其次要抓紧制作站牌写上路号（原路号） 这样有助于乘客加深记忆。可以先用5条左右的线路进行试更改，运行一点时间后观察乘客们的反映，如反映良好可以大规模的改线号，如果反映并不尽人意，则需要进行乘客调查 改进方法。

先写这么多吧，其实我是很支持改线号的工作，如果有什么需要帮助的，我会尽我的能力的帮助

欢乐使者

谢谢海地，我今天已经把昨天写好的报告递交到客管办了，至于是否能启动改号工作，还需要上级领导的意见并请专家进行可行性论证。这不是一件简单的小事，关系到每名乘客的切身利益。我只是写写这次去北京自费考察引发我的一些思考以及长久以来对于天津线号使用情况的看法。感谢你提出这么多中肯的意见。如果真要启动这项庞杂的工作的话，我想，你的意见一定会是特别有意义的，我会一并递交给客管办的，谢谢！
至于修改和分配的具体规划方案，咱们今后再慢慢探讨，祝新春快乐！

阳光巴士

小刘和我想到一起了，不过我没想这么广的范围，我也考虑把６０９，６３１，６３４，６３９，６４５，６９３，６９５等线路改为两位数线路，思路也基本和小刘一样，不过我没想到９０和９９，我是想的６８，６９

hugh

高峰专线8路不一定长的了,据师大的老师说,一年之内全搬到新校区.

欢乐使者

差不多。现在连师范大学主校区的总站都是临时的。

海地

不同意采用“xx路支”的形式

lsp5218a

斑竹的确下了很大的力量，内容详实，论点找的很准，建议也很是不错，很值得公交主管部门借鉴学习。

虹桥巴士

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guozhen

几条建议：
一.市区公交常规线路：609改60，631改61，662改62，693改63，634改64，695改65，639改69；增加两条常规线路911改71，912改72
二.塘沽区（包括开发区）内公交：使用5－－号段，101－110，936，937，825，834，844，630，680，501等编入5－－号段以及现存的塘沽区（包括开发区）的5－－公交，不出区公交一律编入5－－号段
三.大港区及汉沽区公交：401至450为大港区内公交，如202之类可编入；451至499为汉沽区内公交，如401之类
四.101至250号段为市区至各郊县线路：编号标准即不执行市区票价线路，如669，672，804，621，805及151，153，172等，但如628，832，610之类仍属市区公交;
五.251至399号段为除塘汉大之外，该区县内或区县间公交计划：如183之类
  但应当注意，区县间公交如塘汉大所属公交公司，编入塘汉大号段，如627，931等
六.600至699市区骨干线路和主要线路:606，802，901，903，855，800，905之类
七.700至799市区待用线号
八.800至899市区辅助线路：871，633，857，904，908之类
  600为内环公交，改47，48为700，设800为外环公交；现存市区某些非常规线路与原常规线路车队，根据线路，车况等情况，尽量合并改为小号常规线路，如14路和870路，最远两端收车早些，常规站点收车晚些
九.特殊线路900至999：如高峰线，观光线，旅游线，暑假线，校车线等，但一定有特点，如车辆，发收时间非正常，旅游观光线，就是9：00到17：00，像观光1，2路之类改为市区线路。
我的水平浅，计划有点大，仅供参考!

新枫公交

调整的好哈　哈哈　我们成都的公交编号最不规范　１０１还没编俩　１１６　１１７　又来了　成都现在连７字头都没的　１－２字头是温江区包了的　６　８字头基本上都给双流县了　９字头全在新都区