关注公交营调员 每天工作15小时绘百张运行单(转)

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半岛网11月29日消息  每天工作十五小时，工作范围跨越市北、市南、黄岛三区，双手绘制出上百张线路运行路单，作为一名负责公交运营的指挥官，辛苦与劳累早已在运温馨巴士安达分公司营调科科长孙学林眼中成为了一种“习惯”和“平常”。
因为刚过百斤的体重，1米73的身高，再加上黝黑的皮肤，孙学林一直被同事们戏称为“排骨味儿的巧克力”。作为公交运营一线的指挥官，孙学林每天都要很早起床，为此他专门设置了两个会在清早4:15同时响起的闹钟。之后孙学林走出家门，巡视停靠在海泊河长途汽车站上的车辆。5：20，坐上了前去薛家岛枢纽站的班车。在长达17公里、35分钟的行程里，一路上孙学林一边和沿途上车的驾驶员们攀谈，一边留心人们出行的高峰、平峰。

　　班车到达薛家岛枢纽站已经是早晨6：00，此时太阳才刚刚露出大半个脸。下了班车，孙学林马上来到驻站室，开始了一天的调度工作。6:20，薛家岛枢纽站隧道4路准时发出第一班车。临行前，孙学林总是不忘嘱咐驾驶员大雾天气要开得稳一些、慢一些，以安全为重。看着头班车渐渐走远，他才回到办公室，处理一摞摞各线路的运行单和车辆换电单。

　　中午简单吃完饭后，孙学林又马不停蹄地奔赴安达公司在市区的调度室，安排31路、601路、604路第二天的运行计划并汇总前一天的车辆总体运行情况，然后赶往31、604路队，把第二天的车辆运行计划送到司机师傅们的手中，这时候他已经连续工作了15个小时。而当他回到家时，母亲、妻子和儿子已经吃完了晚饭。

　　“我的爸爸和别人不一样，我很少能看到他在家，几乎没陪我出去玩过，没给我开过家长会，每次都是妈妈去……”是的，对于儿子的抱怨他心里有太多的愧疚，由于工作的关系，孙学林不能周末带儿子去公园玩，不能给他辅导功课，甚至不能按时给儿子生日。“但是，我知道爸爸很伟大，我和我的同学们说，你们坐的公交车有很多都是我爸爸每天发出的呢！”儿子如此贴心的话，让这个铁骨铮铮的汉子忍不住背地里流下对儿子、对年迈母亲及承担家庭整个重担的妻子歉疚的泪水。

　　“每天车辆都能够出满勤，发满点，乘客出行畅通，就是对我工作最大的认可。”孙学林朴实的话语道出了他对这份工作的热爱，“乘客们的埋怨少，夸奖多，就是是我最大的欣慰。”这就是孙学林，一名普普通通的营调员。

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貌似电视上也播过。交运就是比公交会宣传自己……

fengxinghaohao

这么爱岗敬业，值得学习！