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“五年内，济南的地铁建设肯定要启动。”22日上午，参加山东省十一届人大五次会议的省人大代表、济南市代市长杨鲁豫在接受齐鲁网记者专访时透露，济南市民的“地铁梦”越来越近了。
杨鲁豫表示，未来五年济南将按照“经济发展更好，城市建设更靓，各项管理更优，人民生活更美，发挥省会优势，建设美丽泉城”的目标，率先建成更高水平的小康社会，开启现代化建设的新征程。
谈经济建设：
总目标：充分发挥优势率先建成更高水平小康社会
杨鲁豫告诉齐鲁网记者，“今后的五年，济南要率先建成更高水平的小康社会，开启现代化建设的新征程。这是总的目标。”
“济南最大优势就是省会。因为是省会，交通便利、人才荟萃、金融发达，商业繁荣。”杨鲁豫表示，“但是济南市的优势，我们认为发挥的并不是很充分，发挥的还不够。”
“我们在审视济南的时候，我们也清楚的认识到，和全国发展好的大城市相比，济南目前的经济实力还不够强；和省内城市相比，我们也感觉到有很大的压力。济南必须加快发展，争先进位，必须壮大实力，必须和经济大省的省会这样的地位相称。”
“济南最大的名片是泉城，济南人民热爱泉城，心系泉城，关心泉城，对泉城的发展有很多很高的而期待。泉城不仅有丰厚的历史文化，同时也有现实的重要地位，必须把它规划、建设、管理好，把它的特色发挥会好。”杨鲁豫认为，“怎么在过去的基础上，把泉城建设的更美好更美丽，怎么把资源变成财富，潜力变成实力，这也是十二五期间很重要的任务。完成这些任务，不是一年的事儿，未来五年任务是相当繁重的。”
发展现代、都市农业保障农民增收
杨鲁豫告诉齐鲁网记者，加快发展必须科学、统筹发展，其中一大重点就是巩固加强农业基础地位不动摇。
杨鲁豫说，“济南的农业有一定的基础，农民的收入也在不断的提高。下一步，我们要重点发展现代农业。在现代农业中，也要适合济南的特点。比如要多发展一些都市型的农业、城郊型的农业，来不断提高农民的收入。而且在这方面，济南应该走在全省的前面。”
工业现状薄弱，发展新型工业化
“济南的工业在全省比较薄弱。”谈问题，刚到济南的代市长杨鲁豫毫不避讳，“以工业为代表的实体经济对一个省会城市来说，太薄弱了是不行的。”
“要发展工业，就要按照新型工业化的要求，在对传统产业和现有的工业企业进行改造升级。同时，要大力发展高端、高质、高效的新型工业。我们确定了工业发展的重点，包括新信息、新材料、新医药、高端的装备制造业，还有新电子、新能源产业。”杨鲁豫透露说，“发展新型工业上面，我们在未来要采取一点大的措施。”
欢迎国内外金融机构落户济南
提到服务业发展，杨鲁豫特别强调，要加快金融服务业发展，“要考虑国内外的金融机构怎么能来济南落户。”
杨鲁豫说，服务业是济南的优势产业，占比已经超过了百分之五十，“这方面与省会优势有关，包括以城市建设带动了服务业发展。比如现在建设的城市综合体，带动了房地产的发展，对商贸的发展也起到了推动作用。”
“但济南的服务业需要提升，就需要把重点放在现代服务业上。这方面些还比较薄弱，包括文化产业、高端旅游产业，为生产服务的创意、策划、规划、服务类的产业等等。”
谈城市建设：
既要保泉也要建地铁
在接受齐鲁网专访时，杨鲁豫还主动跟记者提起了备受关心地铁建设。他向记者透露，根据前期规划和论证，“未来五年，也就是十二五期间，济南地铁建设肯定要启动。”
“在城市建设上，交通就是城市建设的主要问题，成了一个瓶颈、一个制约因素。”杨鲁豫说，“地铁肯定要突破。这次姜省长在《政府工作报告》中也提到了这个。”
“济南作为这么大一个城市，到一定的时候肯定要建设地铁。要不交通、特别是公共交通肯定很难组织。”杨鲁豫说，“之所以迟迟的没启动，主要就是保泉的问题，这些年已经进行了深入的研究探讨，这个问题还是能够解决的，办法总比困难多。”
“既要保泉，又要建设地铁，看来还是可行的。未来五年，十二五期间，济南地铁肯定要启动。”杨鲁豫介绍说。
19日，省人大代表、省委常委、济南市委书记王敏在参加分组讨论时也曾表示，“济南以后需要发展轨道交通。”从前期调研的情况看，趵突泉以南肯定是不行的，“只能在趵突泉北边，过了大明湖往北走才能搞地铁或者半地铁。”
以城际轨道交通带动省会城市群经济圈建设
“以济南为中心的城际铁路的建设，会大大促进省会城市圈的建设。”在接受采访时，杨鲁豫同样期待城际铁路的建设。
“和蓝黄战略一样，省会城市群经济圈同样重要。这涉及到山东省中部，济南和济南周边的发展。作为济南市来说，我们要起带头作用，只有我们发展的更好一些，周边的城市才愿意接受济南的辐射。但我觉得我们现在能力还不足。”
杨鲁豫说，“所以这里边有一个很重要的因素就是交通，以济南为中心的城际铁路的建设，会大大促进省会城市圈的建设。”
到章丘过黄河“建议对本地车辆免收路桥费”
和地铁建设同样受到广大市民关注的，还有黄河大桥、章丘收费站的路桥费问题。
据媒体报道，论收费期限的长度,济南黄河大桥在全国“屈居第二”,从1985年算起收费时间为26年。 而按照已有的安排,这座大桥累积收费时间将长达32年。在2011年全国清理整顿收费公路的大背景下,济南黄河大桥成为了山东收费路桥的“标志性建筑”。
在不少政协委员和经济界人士看来，济南黄河大桥收费已经阻碍了济南城市北扩的步伐和城市的发展。
杨鲁豫解释说，“作为济南市民来说，都希望收费站别收费了。但是这个问题需要妥善处理。到章丘的过黄河的路桥，原来都是交通干道。不止济南的车、还有过境的车。我觉得比较合理的办法是，最好济南的车，能不能先不收费？过境的车统一再考虑。”
谈文化旅游：
十艺节：建设好场馆争取多拿奖
2013年，中国第十届艺术节将在济南举办，这也是继全运会后，在济南举办的规模最大的全国性赛事。
杨鲁豫透露，目前，十艺节的各项工作正在有序的推进中，“大剧院已经封顶，明年八九月份就会竣工投入使用。”
杨鲁豫说，一方面要保证场馆的建设；另一方面包括道路交通等环境整治工作也在大力推进；各个参赛剧目也在紧锣密鼓的筹备中，“在咱们家门口举办的十艺节，有各种各样的演出比赛，所以我们还要有很多创新的剧目，要多拿奖，不能落后。”
打造现代化的泉水景观留住游客
“泉城，不仅仅是泉水，是济南最大的名片。但济南的泉水怎么能留住人，是需要我们考虑的。”作为济南新一任代市长，杨鲁豫曾主政泰安多年，在如何开发旅游资源“留住人”上，颇有见解。
“泰安现在取得了进展，过去是人均停留一天多一点，现在是两天了。游客也从一千多万到现在的每年四千多万。你想留住人，就得丰富旅游项目旅游产品，吸引他能在这多呆一点。”杨鲁豫说，“现代化的旅游不是传统意义上的观光，还得有体验、有互动。”
“泉城是济南最大的名片，但光靠传统的是不行的。游客白天看泉水，晚上看什么？”杨鲁豫说，济南需要更现代化的泉水游，“有些同志可能认为泉水挺好啊很传统，（没有必要）再打造的更现代，可能有这样的观点。”
“当时在泰安，有些人也说不能动，我说如果不能动，从古时候泰山到现在什么都没有，不会有石刻不会有中天门。不能说让动不让动，只能说动的好不好、该不该动。”杨鲁豫建议，“济南的泉水、包括大明湖，有很多故事在里边，很动人，你得吸引住大家。晚上有了很多丰富多彩的活动，游客就愿意在这里。”
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发表于 2012-2-23 08:36
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发表于 2012-2-23 09:32
