杭州：5500辆运营公交车制动系统全面检查

金陵人

8月2日，304路公交车突然失控，撞伤9人（详见都市快报8月3日第2版报道）。昨天，杭州市公交集团派出技术人员拆解了出事公交车内部零件构造，配合交警等相关部门鉴定。

　　公交集团昨召开新闻发布会，通报“8·2”事故善后情况。公交公司客运部副经理翁军说，撞伤的9人中，6人轻微伤，治疗后当晚离院；另有2人重伤、1人轻伤，伤势最重的两人已脱离生命危险。

　　其中，伤者高文兰颅底骨折，8月3日手术后，生命体征稳定。现已逐步恢复意识，能说话了。伤者张定凤右下肢做了截肢手术，目前情况稳定。还有一位轻伤者管少明右锁骨骨裂，8月5日做了锁骨

　　矫正手术，现情况稳定。公交公司派人24小时陪护3位伤员。

　　翁军说，9名伤者病愈后，公交公司将按《道路交通安全法》相关规定处理赔偿。

　　事发后，司机李佑华（男，山东荷泽人，12年驾龄，2005年6月进入杭州公交公司）已停止工作，全力配合交警调查。公交公司科技部、河南宇通公司（公交车生产厂家）也派出技术人员配合进行事故鉴定，但原因尚未查明。

　　出事304路公交车，去年4月份投入使用，公交公司科技部经理章贤春说，它的配置是12米空调车中最好的，用的是进口制动器，发生故障现象极少。

　　类似的低入口12米宇通车，公交公司共有588辆。截至8月6日，公交公司紧急检查了包括宇通车在内的所有5500辆运营公交车制动系统，没有发现问题。

　　另据了解，事发当天中午，出事304路公交车曾报修，理由是“制动发咬”，但公交集团石桥修理分公司检查后认定正常，没有修理。

　　章贤春认为，即使真的有制动发咬故障，也和本次事故没有关系。因为制动发咬的表现是轮子不能动，起步困难，不可能出现事发当时车辆行驶速度很快的情况。