内燃动车组？

ustblg · 发表于 2008-7-31 09:16

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ID4 · 发表于 2008-7-31 10:04

是北京－八达岭

ustblg · 发表于 2008-7-31 10:36

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稀里哗啦 · 发表于 2008-7-31 11:43

原帖由 ustblg 于 2008-7-31 10:36 发表

是北京-延庆。八达岭只是之间一站，ZF说的，我们要相信ZF 。再说，如果到八达岭，车辆也没掉头线啊

那车不用掉头的。。。。

政府说的话有几句成为事实了的？

yougeslover · 发表于 2008-7-31 12:18

原帖由 稀里哗啦 于 2008-7-31 11:43 发表

政府说的话有几句成为事实了的？

食品涨价是事实~~~

ID4 · 发表于 2008-7-31 13:34

掉什么头？直接挂R档就行咯

ustblg · 发表于 2008-7-31 13:54

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稀里哗啦 · 发表于 2008-7-31 14:00

原帖由 ustblg 于 2008-7-31 13:54 发表
指的就是这个啊，车辆要逆行的走另一条线啊。虽然我不能准确说出这种导线的具体名称，但也肯定是有这条线的，而且不可能在八达岭折返，机车原线返回还不与后车撞上，起码得开到康庄。

机车。。。我怀疑你有没有见过动车组。。。

unsonique · 发表于 2008-7-31 14:40

是北京北—延庆！

青龙桥西—八达岭站间未办理区间开通手续

ustblg · 发表于 2008-7-31 15:11

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zgj0001 · 发表于 2008-8-10 16:34

好！

lier · 发表于 2008-8-10 22:01

内燃动车组全部都是集中动力的，没有分散动力的。
有些说法说严格意义上的动车组是分散动力的动车组，实际上这个观点是错误的。

ID4 · 发表于 2008-8-11 11:00

原帖由 lier 于 2008-8-10 22:01 发表
有些说法说严格意义上的动车组是分散动力的动车组，实际上这个观点是错误的。

为啥？

kevinmarue · 发表于 2008-8-11 11:55

动车组有两种形式：动力集中式例如TGV
和动力分散式例如CRH2，动车组是按照动力单元编排的一组列车的称呼，与传统列车不同的是，动车组是以单位编组控制运行的列车，其指令控制和整体运行效果要比传统列车好，有利于提高铁路系统运行效率。

lier · 发表于 2008-8-11 16:54

原帖由 ID4 于 2008-8-11 11:00 发表

为啥？

14楼回答得很好。

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ustblg ustblg 当前离线积分 2253	电梯直达 1楼发表于 2008-7-31 09:16 \| 只看该作者 \|倒序浏览 \|阅读模式提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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ustblg ustblg 当前离线积分 2253	3楼楼主\| 发表于 2008-7-31 10:36 \| 只看该作者提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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