悉尼机场的交通介绍

金陵人

整个悉尼每周有超过140,000次的定期公共和私人巴士服务。"城市铁路"是世界上最大的地铁、轻轨运行网之一。每个工作日，乘客人数近一百多万。在darling harbour/pyrmont地区与悉尼中央火车站(悉尼中央火车站)之间有有轨电车服务。 在主要水路，broken 湾、悉尼港湾、parramatta river 和hawkesbury river上每天都有定期轮渡服务。 单轨电车服务，把darling harbour地区与悉尼市中心相连。

　　悉尼拥有一个庞大而便利的现代公共交通系统。这个系统由以下几个部分组成：普通汽车；特殊汽车；火车；观光高架单轨列车；观光有轨电车和渡轮。普通汽车和火车是人们平时出门上班和购物经常选择的交通工具。悉尼市有300多条公交线路，遍布在全市的各个地方。你可以乘坐公共汽车在任何时候(只要不超过午夜12点)前往任何地方。特殊汽车是为旅游者准备的。据我所知，目前悉尼市共拥有四条特殊公共汽车线路——机场快车、市区旅游线、邦迪旅游线(可以直达旅游胜地邦迪海滩)和港口旅游环线(可以游览悉尼歌剧院)。悉尼没有实际意义上的地铁，取而代之的是火车，这和世界上其他大都市很不相同。因为悉尼市区很小而郊区很大，公交系统的设计者决定仅仅在市区最中心的区域(从中央火车站到环形码头)，火车才在地下运行，在其他区域火车都在地面上跑。这样做节约了很多建设投资。

　　好了，话题再回到公共汽车。我认为，在悉尼坐汽车可不象在上海那么方便。因为这里的每个汽车站都很小，很不好找。车站的标志仅仅是杆子上挂着一个黄色的牌子，从这块牌子上你既不能找到站名，也没法知道在这个站上你能等到哪路车。尽管在绝大多数情况下杆子上还会挂着一张时刻表(这时刻表是唯一的好东西，上面说汽车几点几分来，一般误差不会超过1分钟的，当然，下班高峰期出外)，上面写着几路车、经过哪些大站和终点站是什么，但时刻表上的字小得可怜，你站在一米开外就什么也看不见了。对于初到的人来说，这是最恐怖的事吗？不是。一上车你就会发现，公共汽车本身才是最恐怖的。(这决不是说车不好，恰恰相反，这里的车不是沃尔沃就是奔驰)上车后你会发现，车上只注明路数和终点站。但这辆车会经过哪，谁也不知道。司机是不会提醒你这站是哪下站是哪的。如果你不幸上错了车，上帝保佑，汽车会把你带到一个你听都没听过的地方去，逼着你再花同样的钱返回到你出发的地方。我的一个同学开学仅仅两周就已经三次光顾旅游胜地达令港了，原因仅仅是他应该在市政厅乘430路去唐人街，结果错乘了停在同一站台上501路沿着大桥跨海而去。

　　悉尼的交通工具

　　水上的士：其实属于渡轮性质，来往于市內各海港与码头之间，收费a$2起。

　　火车：由4:30am至午夜，路线覆盖全市，单程价由a$1。5起。

　　的士：起表a$3，每跳a$0。1，可用信用卡。

　　单轨电车：穿梭于市区、达令港、唐人街、瞭望塔等，每程收费a$2。

　　公共汽车：蓝色和白色的公共汽车遍布悉尼,连接着城市的各区,在中心车站与铁路相连。乘车时购买车票,15岁以下的小孩车票减免,4岁以下的小孩免费。乘车路线信息,时刻表各车站都有。

　　来往机场及中心之最佳方法 可乘搭绿色和黃色的机场巴士由机场往市区(300号)，或到king cross(350号),每隔十五分钟一班，每程a$6。

　　自行车：悉尼有不少自行车店,在那你可以买辆车来骑,但是在市区骑车是很危险的,一定要注意安全。