17路和29路延长意见

QTTGFG · 发表于 2012-6-24 19:54

17路延长：沙河口站改为经过站，经由华北路，东纬路，山东路，中华西路，延长至华南国际商城公交枢纽，站点：华南国际商城-华南广场-华南中学-七江路-山东路-富强路-松山建材市场-碧海集团-王家桥-东纬路-周水子-周水前-刘家桥-春柳-车家村-香工街-沙河口火车站-振工街-五四广场（回程民权街）-至诚街（回程长兴街）-同泰街-正仁街-白云新村-白云山洞-南石道街-石葵路（始末车时间不变，IC卡票价上调为0.95元，其他不变）
29路延长：石葵路站改为经过站，经由石葵路，葵英街，葵丰路，五五路，七七街，中南路（回程为中南路，朝阳街，春德街，南山路，五五路），山峦街，怡和街，山屏街，延长至山屏街404路车站旁。增设葵英街，仁平街，石葵隧道，植物园，望海街，南山宾馆（回程朝阳街）-山屏花园-当代公司-山屏街。
站点（均按因地铁施工的改线来）：绿波公寓-疏港西桥-丝绸路-香西路-香炉礁-沙河口火车站-抚顺街-振工街-五一广场-长春路-高尔基路-白云山-北石道街-石葵路（回程在石葵路和北石道街之间增设南石道街）-葵英街-仁平街-石葵隧道-植物园-望海街-南山宾馆（回程朝阳街）-山屏花园-当代公司-山屏街。（始末车时间不变，IC卡票价上调为0.95元，其他不变）
谢谢合作！

公交联营人 · 发表于 2012-6-24 20:23

第一条太不现实
第二条不太现实
而且第一条与8、514、泉长严重撞车,另外松山建材市场、碧海集团是远大客运的站名

子冰 · 发表于 2012-6-24 20:52

这样会导致公交资源的浪费，城市公交提供的是网络化服务，不能达到任意两点直接到达的标准，感谢您对大连公交事业的关心和支持！

民意网会这样答复

张强通讯 · 发表于 2012-6-24 22:14

暂不支持这几条

张强通讯 · 发表于 2012-6-24 22:15

再说司机也好不同意了，存在公交集团和联营公司互相打架的情况

wts008 · 发表于 2012-6-25 00:04

张强通讯发表于 2012-6-24 22:15
再说司机也好不同意了，存在公交集团和联营公司互相打架的情况

联营可不是一般人敢惹乎的

dawaiyingyu · 发表于 2012-6-25 13:48

我觉得吧，大家的思路应该改一改。
传统的思路是，有的线路客流不多，延长，改线，客流就增加了。
可是大家没有想到，市场容量没有增加，改线增加客流有什么用？
收入没有提高，成本却增加了，怎么可能这样决策。

地铁通车以后，大规模撤销简并地面公交，势在必行。

公交联营人 · 发表于 2012-6-25 18:12

地铁线路固定,站距大,现公交线路(尤其小公汽线路)站距较小,大面积取消线路必对出行造成不便
坚决反对大面积减少线路,只支持小范围合并,如:515与11合并为11,519与20合并为519,521改为青云街-捷凤街等

110432134 · 发表于 2012-6-25 18:49

公交联营人发表于 2012-6-25 18:12
地铁线路固定,站距大,现公交线路(尤其小公汽线路)站距较小,大面积取消线路必对出行造成不便
坚决反对大面积 ...

这点我同意只不过为什么519和20合并不叫20路呢非要叫519 难不成你要把20改成小公汽？

公交联营人 · 发表于 2012-6-25 19:08

110432134 发表于 2012-6-25 18:49
这点我同意只不过为什么519和20合并不叫20路呢非要叫519 难不成你要把20改成小公汽？

你觉得矿前街-惠丰小区那个小窄坡大车可以轻易上去吗?

110432134 · 发表于 2012-6-25 21:16

公交联营人发表于 2012-6-25 19:08
你觉得矿前街-惠丰小区那个小窄坡大车可以轻易上去吗?

6103 应该没问题泡崖子那么窄的路不是照样跑12米吗

All123 · 发表于 2012-6-25 21:43

这些建议好像就等于把很多线路连成一串的意思

moyn124 · 发表于 2012-6-25 22:19

枢纽站已经满了，往哪延？

wts008 · 发表于 2012-6-26 13:00

519甘井子里面还有一段呢换20的话配车够吗那519的车也归到20？

公交联营人 · 发表于 2012-6-26 13:35

wts008 发表于 2012-6-26 13:00
519甘井子里面还有一段呢换20的话配车够吗那519的车也归到20？

20怎么会用中巴
三分514还一堆破车呢
另外20与519合并只是个小小的建议

帐号		自动登录	找回密码
密码			注册