回校前没来得及发的两个问题

cotl

一、早已发现22路有没落的危险，就指着经贸学校和孙家沟给撑撑场面。回校之前有一天在医大二院乘坐22路，一直同路的一辆23路上，从过了和平广场就是有一半人站着，而且到青泥洼桥基本也都下车了，而22路一路上最多的时候不超过15个人。和平广场站台上等车的人基本上全都上了23路，不排除有哪车先来坐哪车的可能，但宁可站23路也不坐22路还是很不正常。

二、24路东行在希望广场的那个劳动公园站牌没了，我那天等了好久也没来车。再往前走到11路、707路的站牌上，没有24路的内容，不知道现在24路到底在哪停的。

[ 本帖最后由 cotl 于 2008-8-27 20:22 编辑 ]

大连人电车

原帖由 cotl 于 2008-8-27 20:21 发表
二、24路东行在希望广场的那个劳动公园站牌没了，我等了好久也没来车。再往前走到11路、707路的站牌上，没有24路的内容。

车站在原处，但确实无站牌

boke

22路客流最多的时候是周六周日东财学生出去玩

boke

青泥洼桥方向，星海以后22路，23路基本就是哪车先来坐哪车。不过23路车速快一些。可能有些人喜欢坐23吧。看看406吧，基本没人坐。（黑石礁以后）。
我医大二院到青泥洼桥基本就坐23路。除非22有座的话才坐。
406则是，22 23相当挤的情况下，而且406还有座，才坐的。

我不是郭靖

青泥到和平星海我首选22。23人太多了，上车就得半天，还肯定没座

boke

22有座选22，
22没座的话选23，（23肯定没座）

cotl

原帖由 我不是郭靖 于 2008-8-27 20:39 发表
青泥到和平星海我首选22。23人太多了，上车就得半天，还肯定没座

青泥往星海方向我是肯定不坐22路的。其实最初用双巴的时候非常好，22路那时候也是一条正经的旅游线路。自从“双巴退出中山路”令实施以来，后又一连加了劳动公园北门、体育场、马栏河桥三站以后，我就不怎么坐星海方向的22路了，IC卡涨价以后就从来不坐了，全部交给15、16、23。
但星海回来的22路还是相当快的，没落就说不过去了。

我不是郭靖

原帖由 cotl 于 2008-8-27 20:48 发表
青泥往星海方向我是肯定不坐22路的。其实最初用双巴的时候非常好，22路那时候也是一条正经的旅游线路。自从“双巴退出中山路”令实施以来，后又一连加了劳动公园北门、体育场、马栏河桥三站以后，我就不怎么坐星海方向的22路了，IC卡涨价以后就从来不坐了，全部交给15、16、23。
但星海回来的22路还是相当快的，没落就说不过去了。

还真有把IC卡价格差5分钱作为选车因素的啊？呵呵。佩服佩服。
23沿途客流太多了，感觉乘客乘降就得浪费很多时间。所以感觉时间上22、23都差不多。而且22比较容易坐上，总比23挤着好。

swot

原帖由 cotl 于 2008-8-27 20:21 发表
一、早已发现22路有没落的危险，就指着经贸学校和孙家沟给撑撑场面。回校之前有一天在医大二院乘坐22路，一直同路的一辆23路上，从过了和平广场就是有一半人站着，而且到青泥洼桥基本也都下车了，而22路一路上最多的 ...

24路劳动公园东行站牌却是没有，但是24路在此处的停车站设在北门西侧小停车场（部分远辰公司车辆的停车场）旁的红绿灯前，有心的可以去观察一下

5-3350

我首选406路，22路懒得坐，23路不西得坐
还是感觉406路好哎，坐着舒适又亲切。。。。。。

cotl

原帖由 我不是郭靖 于 2008-8-27 22:21 发表
还真有把IC卡价格差5分钱作为选车因素的啊？呵呵。佩服佩服。

不是差5分钱的事。那次统一涨价标准不是12km以下0.90，12km以上0.95么。22路涨价前是0.85应该是9~12km的档次，却直接涨到了0.95。
其实IC卡涨价前22路就已经没那么短了，已经应该是12km以上了，但毕竟延长的时候没有提价，与23路比就有较大的票价优势了，而且更大的优势在于月票的价格。

CAHFFDD

24站牌确实没了不过也有点好处正好在那个红绿灯旁边如果是红灯可以边上下车边等灯如果绿灯先过去再停车~想着玩的

5-3363

2003年，我在22路也度过了一段美好的时光
同时在2003年7月5日，22路双巴调整给5路之后
我也陪伴着22路走过了一段艰难的岁月
当我离开22路之后，22路开始了东山再起之势
。。。。。。