公交驶向新时代

太原公交

上世纪70年代，城市的交通资源极为有限，人们出行除了步行和骑自行车外，可以代步的交通工具就是公交车了。进入21世纪，公共交通工具日盛，公交的发展也日新月异，不仅线路增多，车辆增加，车的种类也有电车、普通公交车，还有较为先进的豪华大巴、双层巴士。公交车的发展使忙碌的人们出行越来越方便，公交专用道的划分也使公交车如虎添翼。

坐公交经历城市变迁

上世纪70年代初，我参加工作后从繁华的市区来到了比较偏僻的郊区。那时候，因为从太原至上兰村每天有两趟市郊火车，住在沿线的人们进城一般都坐火车。尽管当时这里还跑着一两趟公交车，但人们对公交车都不太在意，很少乘坐。

改革开放以来，这里的公交车逐渐多了起来。特别是最近几年，除了原有的2路、15路以外，又增加了835、842、842（支）等线路，极大地方便了这里群众的出行。人们在不同的时间，可以有选择地乘坐适合自己出行的公交车。前两年，运行了40多年的市郊火车停运了，这下，人们出行没有私家车的就全靠公交车了。以前我极少乘坐公交车，对公交车也缺乏一些基本的知识，如多长时间一趟啊、终点是哪儿啊、票价多少啊，等等，可现在也断不了坐公交车去市里了。像 842、842（支）两路公交车就在家门口停，很是方便。票价2元、上车主动把零钱投入票款箱或者刷卡。和市里其他公交车一样，也是无人售票。这比起过去售票员拿着票夹子在运行的公交上跌跌撞撞、挤挤碰碰挨个卖票来，现在的车厢里可是少了这份烦恼！

有个星期日，我和爱人坐842路车去市里。一位刚从向阳店上车的当地农民朋友坐下后对我说：“这会儿可好了，进城不发愁，想上午还是想下午随你的便。2 路、15路、842两路（支线1路），一共4路车、一天多少趟，比起原来可是走运了。”“是吧，走运就是咱们的福气啊！”我赞同地对他说道。“是啊，是啊……”这位农民朋友不住地连连点头。

那些年，父母亲在世时住在迎泽大街8号院，每到休息日我们都要坐公交回去看望老人。老人去世后，前年儿子成家就住在那里，去年有了小孙子后我们还是每星期都回去。不同的是，现在的迎泽大街上有好多路公交车，几分钟一趟，有时连着几辆车一块进站。车身上涂满各种显眼的广告（30年前是没有的，那时都是清一色白底蓝道或红道，车辆也是老式的），色彩斑斓，煞是好看，已经成了我们城市一道流动的亮丽风景！

有一次，我和爱人从胜利桥东坐10路车到迎泽大街。车上听见旁边两位南方生意人正谈笑风生：“老兄你看啦，现在他们太原的公交车和我们广州的都差不多啦！细（是）不细（是）啦？哈哈……”我扭头看看他们，心中不禁涌起一丝欣慰。我心里想，这位先生过奖了，广州我去过多次，太原自然是比不上大都市广州啦，但如果拿太原和她的过去相比，真是不可同日而语啦！



五龙口公交变奏曲

如果现在，你从五龙口出发，想坐公交车出行，那么，863路、825路、615路、826路、619路、829路、816路等都是可供选择的对象。但十几二十年前，这里却没有一辆公交车。

从小到大，我们家搬过两回，却一直没有跳脱“五龙口地区”，而我也因此见证了公交车在这里从无到有的过程。我所说的“五龙口地区”其实要比它真实的地理范围更广泛些，从服装城朝阳街到双塔北路，再到五龙口街，再到红沟路。从这里步行到火车站也就十几二十分钟的时间，而火车站恰恰是省城众多公交车经过的地方。或许由于离火车站近这个原因；也或许由于十几二十年前的“五龙口地区”仅被定位成铁路宿舍区，其他经济活动并不活跃，总之这里一直没有公交车。记得小学毕业后，母亲给我买了一辆当时比较流行的变速自行车，从此，我在“五龙口地区”活动的途径从“基本靠走”演变到使用自行车这个工具。而这里的居民在这一地区出行时，也如我一般，不是走路就是骑自行车。

1999年，我们家第一次搬家，从双塔北路搬到五龙口街往东，由于五龙口街地处东山，所以回家时要上一个很长的大坡，这可愁坏了一家人。但让人高兴的是，没多久这条路上就通了第一辆公交车——417路小巴车。那时，小巴车上是有一个售票员卖票的，而且招手车即停，极大地方便了这里的居民，但随之而来的问题也不少。由于小巴车车厢小，而每趟车的乘客又很多，乘车拥挤现象日益凸显；再者，由于小巴车运营缺乏管理，随意停靠，有时，司机为了节省时间，往往在车还开动的情况下就让乘客下车或上车，频频制造“危险瞬间”。几年后，小巴车退出了人们的视线，取而代之的是815路公交车。

2001年，我们家第二次搬家，从五龙口街到红沟路。此后，走不同线路、通往各个方向的各路公交车如雨后春笋般冒了出来。到2003年，红沟路上通了该路段第一辆、也是到目前为止惟一的一路公交车816路。

从有人售票到无人售票，从单层车到双层公交车，“五龙口地区”的公交车变奏曲还将继续演奏下去。


公交是道风景线

1979年，我从农村老家来到太原。

记得父亲领着我从火车上下来时，已经是夜里1点多了。街上静悄悄的，只有路灯默默地照着路面。末班公交车已经没有了，父亲领着我一直走了好久才到家。那时，我家在解放路大南门附近居住，虽然一路走回来，可由于心情比较兴奋，倒也没感觉累。

我忘了那时解放路上一共有几条公交线路，我经常乘坐且印象最深的是4路车，那时的票价好像是按路程定的，一两站只需要一角钱，由售票员售票。因为车上人多拥挤，经常有人逃票，还有小偷乘机偷东西。那时，也没有“前门上、后门下”的规定，公交车到站后，常常是售票员扯开嗓子大喊：“先下后上，先下后上。”饶是如此，还不等有人下完，车下就有人迫不及待地挤上车，乱得一塌糊涂。

1988年，我们家从大南门搬到桃园北路，那里只有一辆去下元的38路，也是人多车少，经常半天等不来一辆。记得1990年我参加中考，要去五中考试，因为不会骑自行车，等公交也不方便，所以我只好步行到迎泽街，乘坐1路车，在青年路口下车，再步行到五中。炎热的夏天，公交车里挤满了人，憋闷得像个大蒸笼。

不知从什么时候开始，桃园北路上的公交线路渐渐增加，先是6路，直通火车站，我们回老家去火车站再不用提着沉重的行李走到迎泽街坐车了。后来，又陆续增加了801、808、 31，还有851，线路越来越多，选择也越来越多，想去单位上班，去柳巷逛街还是去超市购物，可以说是太方便了。同时车辆也更新换代，由原来破旧而庞大的老样子，变成了现在崭新环保的车辆，同时，公交车内也卫生、整洁多了。

对了，忘了说一下，现在公交车实行无人售票，自动报站，可以刷卡，车上还安装了移动电视。盲人、70岁以上的老人都可以免费乘车。“前门上、后门下”的规定也使上公交车的秩序井然，老人上车也有年轻人主动让座，乘公交车已经成为学生、工薪阶层的首选。

去年，有北京的朋友来太原，对太原的公交赞不绝口，一个劲说司机、乘客有礼貌，比北京也不差。我听了，心里那个得意，为太原的公交感到骄傲，也希望太原的公交会越来越好！

太原公交

■链接

太原公交大事记

◆1952年，太原市成立公共汽车公司，开通3条公共汽车路线。

◆1960年5月，建成太原第一条无轨电车——1路电车。

◆1977年，第一台铰接式公共汽车改装成功，投入5路公共汽车运行。

◆1983年7月，下元——火车站的1路公共汽车，全部是铰接式柴油汽车，成为当时城市公共交通主动脉。同年9月，太原市公共汽车公司改名为太原市公共交通公司。

◆1993年，引进10台英国产双层巴士，在迎泽大街运行。

◆2000年，引进绿色环保中巴汽车取代小巴。同时开通第一条中巴路线——413，现称为813（中巴全部以“8”字开头）至此，太原市公交车辆共有 1800多台，行驶路线108条，平均间隔三四分钟行驶一辆。东、西、南、北最远可分别至杨家峪、白道、清徐县固驿乡和阳曲黄寨。

◆2004年8月1日起，省城的盲人凭盲人乘车证便可免票乘坐线路号“6”和“8”打头的同航巴士公交车，自此，省城盲人乘坐所有线路公交车都不再收费。

◆2006年，太原市因实现了在所有的公交站点设立公交盲文标识站牌、盲人可免费乘坐市内所有公交车等便民措施，被建设部、民政部、中国残联、全国老龄工作委员会授予十五期间全国无障碍建设先进城市。

◆2007年9月12日，绿色公交太原上路。

[ 本帖最后由 太原公交 于 2008-9-2 15:09 编辑 ]

东方号

还好意思显摆，目前太原的公交车的档次上，和全国大多数省会城市相比，是新时代吗？简直是吃2次苦，回到了万恶的旧社会。尤其是高票价下的破车。

东方号

原帖由 太原公交 于 2008-9-2 15:06 发表
◆2000年，引进绿色环保中巴汽车取代小巴。同时开通第一条中巴路线——418，现称为813（中巴全部以“8”字开头）至此，太原市公交车辆共有 1800多台，行驶路线108条，平均间隔三四分钟行驶一辆。东、西、南、北最远可分别至杨家峪、白道、清徐县固驿乡和阳曲黄寨

记者水平也太低了，能不能先调查下再写文章呢？太原小公共历史上什么时候有过418路？难道是记者他们家的黑车？太原小巴当年最大的编号就是417路了，而且813的前身是413。而且，原来的时候，35路、29路、26路、老28路、14路都比现在中巴跑的远。鄙视下这个棒槌记者。

[ 本帖最后由 东方号 于 2008-9-2 15:09 编辑 ]

东方号

某关真不地道，把418改为413了。

lds

feng139

现在还有直达黄寨的公交车了

passerby

原帖由 feng139 于 2008-9-4 14:26 发表
现在还有直达黄寨的公交车了

记者大概认为黄寨属于尖草坪区阳曲镇管辖。
姚村镇固驿村什么时候从晋源区划给清徐了？并且还升格为乡了？没听说过省ZF批准变更晋源、清徐两区县的区划啊。
真是错漏百出

taiyuanhy

有418了呀 好像是七府坟到华宇的。

同利巴士

原帖由 taiyuanhy 于 2008-9-4 19:43 发表
有418了呀 好像是七府坟到华宇的。

原来是有418路,但不是首条中巴线路,首条中巴线路是813路,它的前身是413路.

同利巴士

原帖由 cf1987215 于 2008-9-3 17:55 发表
英国产双层巴士???哪去了？

现在还存在,只不过不容易发现,你每次下火车都能见到它.目前还有2台,在公交3公司火车站北的公交场里.现在作为修理厂的库房用了.在场子紧里面能看到一座较高的"楼房".用兰色风景画覆盖.它是由2台英国产双层巴士"建造"的.是英国产,香港用,1993年报废后太原买回来作为当年1路的观赏线路用,共10台,当时1路的票价是0.3元,它的票价是0.5元.后来由于配件问题,过早的离开了我们.目前也就保存了那2台了.

东方号

永怀下1607-1616。418路是出现过，但是是绝对的非公交线路。第一代村村通。