哈尔滨公交发展的困境到底在哪

咖啡店的邂逅 · 发表于 2012-10-6 20:06

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liyingying · 发表于 2012-10-6 20:39

所提到的问题都有

咖啡店的邂逅 · 发表于 2012-10-6 20:50

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开心顶呱呱 · 发表于 2012-10-6 21:05

要是能多选就好了，我觉得管理体制落后和公交运营与公民需求不一致是最主要的。

咖啡店的邂逅 · 发表于 2012-10-6 21:08

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liyingying · 发表于 2012-10-6 21:11

归根结底其实是利益原因

咖啡店的邂逅 · 发表于 2012-10-6 21:13

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武士道 · 发表于 2012-10-6 21:34

咖啡店的邂逅发表于 2012-10-6 21:13
公交什么时候才能真正意义的变为公益事业啊要不然你就整好车 2元一位或者分段收费这样破罐子破摔……

全部两元不太可能市内线路空调才能两元提升票价的同时也要提升配套服务
线路优化也不是单单的弯路取直市民宁愿乘坐绕远的线路也不愿意换乘是因为怕换乘等车的时间更久。。。

1977 · 发表于 2012-10-6 21:42

听在汽车公司上班的朋友说他们老大换了。现在正在规矩他们了。是从局里来的。司机也是自己带来的。每天不一定去那个车队检查去。

咖啡店的邂逅 · 发表于 2012-10-6 21:50

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咖啡店的邂逅 · 发表于 2012-10-6 21:56

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龙江车迷 · 发表于 2012-10-6 22:14

基础设施不够健全，很多站牌还是老式的铁牌子，那种站牌齐齐哈尔都淘汰了，怎么还能出现在哈尔滨街头呢？还是秋林公司等繁华地带，一些郊区线路压根没有站牌，在电线杆子上贴个贴纸，这也太业余了吧

水灵神 · 发表于 2012-10-6 22:17

民营线路阻碍城市发展？？？难道又是“国进民退”的倡导者？

公交68 · 发表于 2012-10-6 22:21

至于民营得分哪个公司和情况说不能一杆子意味的说民营阻碍国营也是同样如此终究还是某种体质影响的吧个人意见而已

沉醉。于心。 · 发表于 2012-10-6 22:39

我觉得没有健全的管理体制和整体的运营机制和规划，有再好的车也是白扯。

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咖啡店的邂逅咖啡店的邂逅当前离线积分 232	电梯直达 1楼发表于 2012-10-6 20:06 \| 只看该作者 \|倒序浏览 \|阅读模式提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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咖啡店的邂逅咖啡店的邂逅当前离线积分 232	3楼楼主\| 发表于 2012-10-6 20:50 \| 只看该作者提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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