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线路优化是一次大手术
南京公交线网优化工作，自今年8月份征求意见稿出炉后，由于牵涉面广、论证复杂，迟迟没有相应进展。随着南京公交系统“3+1”经营格局雏形的建立，公交行业资源整合工作渐进尾声。
南京公共交通的问题，集中在轨道、公交两网衔接不紧密，轨道走廊内重叠公交线路较多，公交线网分布疏密不均，公交出行耗时长等方面。相关负责人表示，和历次优化调整的“小打小闹”不同，此次公交线网优化是全局性、重构性的工程，可以说是一次根治顽疾的“大手术”。
据了解，今年的线网优化方案会突出3个重点：一是优化调整主城中心区“一纵一横”两条客流主轴的公交线路和运力，减少与轨道交通重复较多的线路；二是重点开展四大保障房公交配套；三是着手启动社区巴士线网搭建工作，解决城市片区与枢纽站点间的联通问题。
调整地铁沿线公交线路
此次线网优化的第一个重点，就是围绕中央路、中山路、中山南路这条纵轴以及汉中路、中山东路这条横轴进行线路优化，撤销部分和地铁重复的线路，转向运力不足的地区。
与地铁2号线重合的公交线路，有经过新街口的公交5路和9路，昨天，现代快报记者在新街口东站进行随机采访，正在等9路公交的市民任女士表示，自从地铁2号线开通后，9路车的乘客明显减少，“有时晚上甚至是空车运行。”
记者发现，由于和9路存在线路重合，在新街口东站乘坐5路车的乘客也不多。“是否可以考虑将5路和9路进行调整合并，减少不必要的浪费？”对此，南京市客管处相关负责人表示，最终方案还在调研讨论中，还没确定。
围绕中央路、中山路这条纵轴，目前与地铁1号线有重复的公交线路，有1路、15路、35路和38路等，而公交线路的调整，也将围绕这些有重合“嫌疑”的线路进行。客管处相关负责人表示，一旦取消重复程度高的公交线路，都得有其他调整的公交线路来覆盖，确保不留下盲区。
丁家庄开公交通下关
此次线网优化的另一个重点，就是围绕岱山、丁家庄、花岗、上坊四大保障房片区，新辟和延伸公交线路。
“如果公交场站和道路通行的条件都具备，年内四大保障房片区，都将新辟或延伸公交线路。”相关负责人表示，目前已经确定要在丁家庄保障房区域内，新辟一条通往城西下关方向的公交线路。乘客委员会委员王军辉也提议，要将40路或其他线路向北延伸到丁家庄，方便向南出行。
相关人士透露，征求意见稿中，围绕四大保障房片区新辟和延伸的公交线路，都不止一条，这些线路开通，需要有道路相配套，而保障房周边的道路还在抓紧建设当中。客管处相关负责人表示，“除了强调与轨道交通的衔接，新辟公交线路外，部分调整的公交线路还将增加运力投放。”
“花岗保障房可与地铁2号线衔接，上坊保障房可与地铁1号南延线衔接。”虽然最终的方案并未确定，但加大保障房区域与地铁的衔接，尽可能方便附近居民出行，是客管部门和科研机构进行此次方案讨论时的共识。
首次线网优化的方案，还将对公交空白区域进行填补。据悉，公交69路最快将于本周末进行调整，填补郭家庄区域的公交空白。
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发表于 2012-11-6 16:07
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发表于 2012-11-6 16:11
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发表于 2012-11-6 17:29
发表于 2012-11-6 19:34