综述：公交优先 让老百姓出行更方便

金陵人

公交优先是提高交通资源利用效率、缓解交通拥堵的重要手段。市政协日前分组对市政协十一届二次会议选定的6件重点提案进行了专项督查。重点提案之一——“关于加大公交优先力度的建议”，引起政协委员们的关注和热议。市政协副主席黄分田在接受记者采访时表示，公交事业是社会公益事业，关乎广大人民群众的切身利益。市政协将认真督办该提案的落实。

“公交优先”大步向我们走来

   优先发展公共交通，我市社会各层面正在形成共识。近年来，我市在“公交优先”方面做了大量工作，并取得较好成效。去年，调整了城区12条线路的走向、发班密度；今年10月中旬，新增2条公交线路，调整了16条公交线路走向，撤销了1条线路。目前，我市公交线路日间达32条，夜间线路9条，公交站点294对，公交车397.5标台，日均客流约27万人，分别比去年增加4条、2条、38对、14标台和6万人。

    今年以来，恒风交运投入2700万元资金，对45辆公交车进行更新，新增14辆公交车，并落实国际商贸城二区东、宗塘、乐购等多处公交首末站的场地建设，新建了一批候车棚，有效改善了群众乘车环境。为整治交通拥堵，我市还设立公交专用车道、改造公交港湾式停靠站、设置道路中间隔离护栏、采取城区限时禁货措施等。

    据恒风交运有关负责人介绍，为解决等车难，将进一步加大公交班次密度。明年5月底前，所有城市公交线路的高峰期发班密度不超过10分钟，明年底前，不超过8分钟。

“公交优先”：还有较长的路要走

    由于城市发展过快、车辆急剧增加、交通拥挤等方面的原因，我市的公交发展与市民需求还存在不少差距。

    业内人士分析认为，道路建设滞后于车辆增长速度，道路功能混杂；交通基础设施不够完善；公交线路布局不尽合理；公交速度像“老人走路”，公交专用道本来应是公交优先，如今变成了“公交靠边”；公交车上环境有待改善等等，都是阻碍公交快速发展的原因。

    基于此，众多政协委员提出，义乌要实现“公交优先”，首先就是要真正形成“公交优先”的意识；（下转第2版）　其次，义乌的立体交通网络规划要尽快实施，通过建设行人天桥、地下通道、开辟行人通道等途径，让行人、车辆各有各的道；有关执法部门要加强辅助专用车道的监管，真正做到“专道专用”；同时，要适当加大对公交基础设施的投入，建立规范的公共财政补贴制度和补偿机制。

“公交优先”：行人更要守交规

    冷静观察一下，公共交通要享受“优先”待遇，不仅要有政策的倾斜，ZF的扶持，还有很重要的一条就是靠市民。在市民对公交服务的批评中，最多的是关于公交车不准时、运行速度慢之类。城市交通拥堵是有限的道路资源条件下车辆急剧增加造成的，但不可否认，一些市民违反交通法规更加剧了这种矛盾。出租车、三轮车任意停靠在公交车站点拉客，自行车和行人在道路上横冲直撞，出租车、私家车抢占公交车车道行驶等，往往让正常行驶的公交车频频刹车，公交车还怎么快得起来？

    人人严格遵守交通法规，也是“公交优先”之举。政协委员倡议广大市民转变观念，选择多种方式出行。比如优先选择公交车，或以步行、公交车+步行、自行车等方式出行，这样既能缓解交通拥堵，又能增强体质出，还能减少污染。