改革开放30年
出行见证奇迹
关键词 大1路
“省人大到了，请下车乘客带好行李物品，注意安全……”如今山西省城公交车的电声自动报站代替了过去售票员沙哑的嗓音。公交车的迅速发展，见证了一座城市前进的脚步。进入新世纪，太原公交车辆逐年增加，车型变得越来越漂亮。公交线路遍布城区以及近郊，市民乘公交车出行更加方便。
1983年7月1日，新开通的下元至火车站的公共汽车被定名为1路。1路运行在迎泽大街上，日客运量12万人次，成为城市公共交通中的主动脉，人们称为大1路。现在，这里的公交车型档次提高了，线路陆续安装电子监控系统和下车门视频，跟过去真是没法比。
关键词 “黄面的”
自从1984年天津引进日本大发汽车公司技术，生产出首辆大发面包车以后，该车的空间宽敞、运输能力强等特点就很快被国人所接受，出租车也大范围采用了这款车。由于出租车要求醒目，便于乘客识别，因此当时太原的出租车都被喷涂成黄色。当然，运营价格也十分低廉，4公里起步，每公里一元。由于价钱便宜，而且可以挤进七八名乘客，甚至可以运送电视机、洗衣机等大件物品，受到广泛青睐。站在90年代的太原街头，放眼望去，满眼都是黄色的“面的”，被很多人戏称为“黄（蝗）虫泛滥”。
曾在太原重减机床厂上班的黄师傅就深有感触。黄师傅说：“那时候，从我住的杨家堡打车到单位，基本是4公里多一点，打车正好起步价。其实我也有公共汽车月票，但它太慢了，每站都要停一下。有时着急上班或者单位发了米、面、油等，打个‘面的’挺方便。”
随着人们对出行舒适度的要求越来越高。“面的”逐渐不能满足人们的需求：虽然实惠方便，但由于没有空调，一到夏天，车内酷热难当。司机的坐椅底下就是发动机，就像一个小蒸笼，一天下来，不少司机的裤子是干了湿、湿了干。“黄面的”污染大气环境，座椅不够舒适，乘客对它的“颠簸”也怨言颇多。
2000年以后，太原市几次更换出租车，“黄面的”淡出太原，富康、桑塔纳、捷达等轿车驶上了大街小巷。 （《三晋都市报》）
[ 本帖最后由 爱在龙城 于 2008-10-17 23:00 编辑 ] |
发表于 2008-10-16 15:55
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