天津滨海新区计划新开8条公交线路填补空白

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人民网·天津视窗1月29日电：着手研究新区核心区BRT（快速公交系统）规划设计，填补临港、南港等功能区公交空白，提高核心区公交覆盖密度，2013年，天津滨海新区公交集团将在新开线路、公交基础设施建设、智能化建设等方面继续加大投入，优先发展城市公共交通。在核心区、大港城区，让居民步行500米就能到一个公交站，快捷、舒适地乘坐公交车出行，全面提升滨海新区百姓出行的幸福感。
新开8条线路填补空白
随着滨海新区的快速发展，本地居民、外来务工人员数量大幅增加，对公交乘车需求越来越高。为此，今年滨海公交将以建设大容量公交系统为方向，着手研究在新区核心区规划设计BRT线路。对现有线网进行科学合理优化，对超长线路进行改造，裁弯取直，一方面解决核心区重叠、绕行问题，另一方面让百姓乘公交快速出行，减少因公交绕行而延长的乘车时间。
据了解，今年，滨海公交集团计划新开公交线路8条，提升核心区、大港等区域公交线路8条。“今年新开线路将以填补公交空白、消除盲点为重点。因此，将重点推进大港城区线路布局，提高公交线网密度。同时，填补临港、南港这些新兴功能区的公交空白，并完善各功能区和核心区的线网衔接。”滨海公交集团相关负责人表示。最终，实现核心区、大港城区公交线网500米全覆盖，实现公交线路总长度1970公里，同比增长10%。
　　车速监控客流采集更智能
出门前，通过手机查询运营车辆信息。乘坐公交车的过程中，系统将自动定位监视超速运营的车辆，保障乘客乘车安全。2013年，新区公交将步入真正的智能化时代。在新区公交网络上，重点推进公众出行信息服务系统、车辆运营调度管理系统、安全监控系统和应急处置系统建设。在新区公交线网内，逐步实现车辆运营信息手机查询、车辆超速自动定位监视、客流信息自动采集分析、乘客出行最佳线路引导、乘客乘车信息预知等特色服务功能，使新区公交智能化整体水平达到全国领先。

2012年，新区公交集团已经实现2、3级平台分级管理，在80%运营线路的公交车上都安装了GPS车载终端设备，实现三级平台智能调度管理。65%的中途站都实现了车辆到站信息实时显示。在518等线路上，还完成了3G图像全运时监控试点运行，以及安装无线上网和移动电视设备，在全市率先实现公交车辆无线上网服务。今年，对车辆的智能调度将全部集中于一个中心，建设完成新区公交智能调度指挥中心，实现作业计划自动编制、实时监控、动态调度和数据统计功能，3G图像全运时监控率达到30%。
作为公交配套的中途站，今年将改建100个中途站，使其具备自动化显示功能。此外，对二公司24条运营线路智能化调度系统进行升级改造，实现GPS全运时超速监控全覆盖，各路队作业计划电子化全自动监控。（记者 韩蔓 通讯员 谢婷）