旧闻一个+新闻一则

1-14-56110 · 发表于 2013-2-9 11:55

首先是旧闻
505长兴市场东行站已经改到25车站处，和西行对应
这是去年12月的事，不过好像没人发，公交网也没提
新的

今天坐10路发现西安路东行站台多了一个，在原31车站附近，同时原10路西安路站只剩3条线路经停，不过我没看清怎么调的，呆会核实以下补发。

公交联营人 · 发表于 2013-2-9 12:08

534、522另辟一站台

st__ljx · 发表于 2013-2-9 12:37

534和522改站台，534不停自己的站台

thy771556 · 发表于 2013-2-9 12:50

啥叫原31路站台，就一个呀……

neusoft · 发表于 2013-2-9 15:35

thy771556 发表于 2013-2-9 12:50
啥叫原31路站台，就一个呀……

西安路往火车站方向站台好几个。

thy771556 · 发表于 2013-2-9 15:45

neusoft 发表于 2013-2-9 15:35
西安路往火车站方向站台好几个。

能给我发一下照片吗？我就知道最常见的那一个！

neusoft · 发表于 2013-2-9 15:47

thy771556 发表于 2013-2-9 15:45
能给我发一下照片吗？我就知道最常见的那一个！

我没照片~！

thy771556 · 发表于 2013-2-9 17:21

neusoft 发表于 2013-2-9 15:47
我没照片~！

是西安路一个站好几个站台还是好几站好几个站台？

thy771556 · 发表于 2013-2-9 18:08

哦，懂了，那我都见过，我还当31路好几个呢……

隋董 · 发表于 2013-2-9 22:37

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夜空守望者01 · 发表于 2013-2-10 02:26

1-14-56110 发表于 2013-2-9 20:10
我核实了一下，是在31路车站西面，534和522的站台在那里，同时10路车站改了，在原522的站台，东行只有534和 ...

534路和522路西行方向西安路站台位置变了吗？

公交联营人 · 发表于 2013-2-10 20:09

把独立客流很低的线路车站弄到一起脱离它们的并行主线车站，只会造成一个结果——主线人更多了
个人觉得直接将705与10路站台迁至现522、534站台处，其它不变是最好的做法
现在的武昌街，把521、525单独弄个站台，结果就是几乎没有人，然后2路5路更挤了

1-14-56110 · 发表于 2013-2-10 20:36

公交联营人发表于 2013-2-10 20:09
把独立客流很低的线路车站弄到一起脱离它们的并行主线车站，只会造成一个结果——主线人更多了
个人觉得直 ...

分站台这样的做法，有利也有弊
其弊端就是如果其中一条线压车严重以致于没车，和这条线路并行的其他线路无法起到良好的分流效果，就拿705为例，假如真的把705站台独立了，如果705压车了，老长时间没车，那么708很难对其进行分流（除非708司机利用“联营特权”跟705抢客），同样，708没车，705也很难对其进行分流，这势必会影响沿线居民出行（尤其是高峰期）。而且，这只是其中一个方面，不知你考虑过没有，如果10、705西行在现在522这个站台上下客的话，在高峰期由于10、705全是客流大线，上下客需要较长时间，如果是红灯上下客还行，如果是绿灯，那么705、10在那里占一排车道上下客，会造成后面车辆严重拥堵，后果将非常严重
在实行调整时肯定得综合分析，当然，像西安路这样的情况，我认为不调最好

夜空守望者01 · 发表于 2013-2-10 23:45

我今晚特意去西安路去看了一下。联合路方向：10路车站移到原522路车站处，522路和534路车站移到现代服务业总部大厦门前，其他线路不变；盖州街方向：522路和534路车站移到现代服务业总部大厦对面，信号灯道口处，10路车站还在原来的位置，其他线路不变。534路和522路双向新立的站牌均是小站牌，而且站名是用张纸糊上去的……今晚看到两辆534路(马栏方向)还是停在原来站点的位置，并没有在站台停……

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隋董隋董当前离线积分 637	10楼发表于 2013-2-9 22:37 \| 只看该作者提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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