求告诉 白开水CA的传奇经历

hanqi6868

CA6105SQ1
101、102、103、209......
请司机注意控制车速.....
难道现已破旧不堪的原大通三贱客、北环的神车，
真的，在油改气后，疯靡一时？
求证

xiaoshenshen

应该是，07年天然气可是稀罕物啊

仲夏夜之梦

算上已淘汰的——CA6105SQ1 64 69 72（65） 73 75 81 92 93  101 102 103 106 116 117 124 125  202  209

353

07年的大通白开水是混动哦。。LPG混汽油

哈尔滨公交通

CA的高三踏还有除了将要退役的大通三货，包括无锡龟还有300台左右，低三踏还有的龟有200台左右，牛100余台。

哈尔滨公交常客

仲夏夜之梦 发表于 2013-2-4 21:07 算上已淘汰的——CA6105SQ1 64 69 72（65） 73 75 81 92 93  101 102 103 106 116 117 124 125  202  209

71还有两台，亚星上后两个月也出来溜达过，现在不知有没了
我是经常坐101的，但凡每次坐有报站的101经过和平桥是都会“请司机注意控制车速”的
现在好了，大通破罐破摔了，现在都看不着101了......以前还能看到......

ljk

那几年真是除了DD6107就是CA龟车，不管客流量多大的线路一律10米前置，让人无法看到哈市公交的希望，好在这些年又迎来了新一轮的提档潮，希望别再像2000-2002年那样短暂。
记得101 102 103在05年的时候就上过报纸，市民反映车太少太破半天等不来一辆车，有关部门信誓旦旦地承诺05年冬天就换车，结果硬是挺到了07年！那些上饶早就撑不下去了，先是把81的DD6103手动挡调到了103，能开的上饶集中给101和102，再后来102全靠空调维持，剩下几台能开的上饶全给了101，再再后来101也没几台能开的了，三条线路都破的稀里哗啦的。盼星星盼月亮盼换新车，结果不成想07年盼来了一大堆CA白开水，虽然改变了破败的局面，但让人顿时心里凉半截，毕竟原先的车再破也是柴油车，就是比前置汽油车强百套，快散架的时候都能开得比新的白开水快得多。当初是“下午三点”最先用手机拍到的101路的CA新车，大家一看心就凉了，无奈地戏称它为“白开水”，表示无论从涂装、造型、性能等各方面都毫无亮点，白不吃啦平淡无奇，顶多能算个会跑的移动板房。过年的时候新车终于在磨蹭了一个多月之后上路了，接着103、102都换成了这车。看着那个时候其他城市的公交车都在提档升级，心中有种说不出来的失望和无奈。

ljk

其实往大了说，2004-2007那几年哈尔滨不光是公交，其他基础设施建设方面也都很迟缓，桥梁建设是空白，绿地广场等设施更是不增反降，基本上一切都在维持现状甚至在后退。地铁、松浦大桥都是那几年计划修的，但结果无一例外都是搁置（虽然地铁还有其他原因，但不管怎么样事实都是原地踏步）。爱建、松北本来都应该初具规模了，可是路网跟不上，多年来一直进展缓慢。年底总结一年来的发展变化，基本上最大的变化就是修了一两座人行过街天桥而已。那几年的公交作为城市的一个缩影，更体现了这一点，一切以省钱为第一要务，管他什么容量够不够，便宜就行，能买前置绝不买后置，在那种糟烂的保养水平下也是开不到强制报废绝不换新车（除非像自动挡那样也不维修坏了就扔一边的车可以提前退役换成便宜车，否则绝不会提前换车，开到掉渣都不换）。直到大冬会前68路的10台ZK6126HG+汽电车公司的120台DD6109S25才给沉寂多年的哈市公交吹来了一股活力之风。虽然数量不多，但毕竟是一个开端，紧接着这几年才告别颓废走上了发展之路，虽然跟其他城市差距还很大，但好在还在进步还在赶超，而不是坐以待毙了。所以DD6109S25对于哈尔滨有着里程碑式的意义，还有那些招标车更是如此，不应该随随便便祸害完了五六年报废了事，否则就忘本了。毕竟哈市公交刚脱离贫困没几年，那些前置破车赶紧提前报废就报废了，好点的车要是不维护不珍惜，那就真说不过去了。

仲夏夜之梦

ljk 发表于 2013-2-5 11:32
其实往大了说，2004-2007那几年哈尔滨不光是公交，其他基础设施建设方面也都很迟缓，桥梁建设是空白，绿地广 ...

84也用过CA6105SQ1？我记得只有CA6103啊，安凯前任是DK6105

ljk

仲夏夜之梦 发表于 2013-2-5 12:21
84也用过CA6105SQ1？我记得只有CA6103啊，安凯前任是DK6105

这几台绿的其实算是CA6105SQ1的前身，但是处在换代时期所以型号还是贴的DK6105

哈尔滨公交通

ljk 发表于 2013-2-5 11:32
其实往大了说，2004-2007那几年哈尔滨不光是公交，其他基础设施建设方面也都很迟缓，桥梁建设是空白，绿地广 ...

中国还是人治社会，领导很大程度上决定一切，那个姓石的领导把哈尔滨可给整惨了，看看每年全国城市的GDP就很明显，我清楚记得05年水污染，在慰问净水厂洗消官兵时让他讲话，半天吭哧瘪肚的讲不出一句像样的话，还能带领哈尔滨这样规模的城市大发展，想起来就上火

uniquenova

话说209的CA才是神车啊……遥想当年我的两个哥们有一天夏天晚上八点多坐车从龙塔往学府路走，车上没多少人，两个人一前一后坐着聊天，前面那个转过头来正说着话，司机一个刹车，那哥们倒仰着半个身子就从窗户伸出去了……要不是后面人抓一把，就直接飞窗外面去了。

pilixiaofei

话说那个欠扁的老石真的是坑苦了哈尔滨了，没有一个LD比他还糟糕的，前几任好歹还有点政绩，比如老王，好歹还修了二环路红旗大街公滨路、三大动力路几处立交桥，103、2线、72（其实算是整改后以新面貌示人吧）等一批车换新都是在他那届，好赖不济当年最破的23在他任内最后一阶段也换新车了……老石上来后呢？也没看他干过什么，那阶段的车也叫一个惨，似乎是掉进了DD6107S03堆里，从04年2路换车开始，一个阶段内，21、77、17、104、1、343、112等新换的车全是那个DD6107S03，貌似还是应该销往南方的，车里连暖风都没有……然后就是大连龟一堆（貌似集中在07年）……最出色的也就是104、2、14的那批带顶罐的DD6109S25，然后又是一顿恒通折磨我们（09年108换车的时候上的就是恒通，车里简直可以用冰箱形容）。折磨了我们将近6年的时间后终于走了。后来的老林真是没得说，大动作不断。别的没注意，108在10年的时候恒通突然间下去了一半，换上来的是DD6109S25下置气罐的车，然后104的6109S25顶罐逐渐退役，换上了DD6118S27，117也在那年终于淘汰了破的不能再破的112以前用的京华，换上了104甩下来的DD6107S03，后来108的恒通给了117……13路新开线的所谓区间车也用上了DD6109S25顶罐车，再后来108剩下的恒通被替换成了DD6129S01F，彻底甩掉了那冷如冰箱的恒通。11路也摆脱了破车的折磨，换上了DD6109S05F和DD6109S25，6路也勉强弄上了一批比较新的黄海+大连龟，收回了七星公司的27、57、58还有52、78、204、207、208这些破车线路，分别换上了稍微好一点的车（当然这里面只有52、57、78算真正意义换了新车，58是新旧车混跑），20、21、25也都纷纷换上了新车，2011年-2012年才算哈尔滨公交真正崛起的时候，两龙一通的新格局打破了原先大连龟和黄海的单一局面。希望哈尔滨公交的未来会越来越好。

沉醉。于心。

pilixiaofei 发表于 2013-2-5 21:07
话说那个欠扁的老石真的是坑苦了哈尔滨了，没有一个LD比他还糟糕的，前几任好歹还有点政绩，比如老王，好歹 ...

顶罐的时候不是他了，他07年就不再那个位置了。

仲夏夜之梦

我只能说当年的公交根本原因是汽电车公司经济低迷而政府又不太重视公交不舍得投资。。