经十路建设路口北口拟实施机动车“禁左” 济南二环西路高架5月底前完工

wangtian2233

经十路与建设路交叉口因周边路网限制，一直以来成为经十路和建设路的交通瓶颈，早晚高峰尤其严重。近日，济南交警支队决定对该路口实施交通优化改造，并就该方案征求社会意见。

　　鲁网2月19日讯（记者 孙杰）经十路与建设路交叉口因周边路网限制，一直以来成为经十路和建设路的交通瓶颈，早晚高峰尤其严重。近日，济南交警支队决定对该路口实施交通优化改造，并就该方案征求社会意见。

　　改造将增设逆向可变车道

　　记者了解到，本次改造将借鉴经十路东段各路口的成功经验，在经十路与建设路交叉口的东进口和西进口设置逆向彩色可变左转车道，进一步缓解左转交通压力。

　　经十建设路北口将“禁左”

　　据济南交警支队相关负责人介绍，此次改造将对北进口实施机动车“禁左”，减少北进口左转车辆对南进口直行车辆的干扰，并加大南进口的放行能力，进一步缓解建设路交通压力。

　　此外，交警部门还将交叉口西口中央隔离向北偏移，而且压缩单排机动车道宽度，增加进口车道数，将现状的左转车道调整为直行车道。

　　增设潮汐车道

　　据了解，本次改造将压缩经十路至经十一路之间路段单排机动车道宽度，由现状的双向四车道调整为双向五车道。同时，根据早晚高峰流量变化，对该路段实施潮汐车道控制，即：早高峰由南向北为三车道，由北向南为两车道；晚高峰由南向北为两车道，由北向南为三车道。

　　本次改造还拟对北进口（经十路至建国小经三路之间路段）车道进行重新调整。并规范完善交通设施，更换黄色倒计时信号灯，根据流量变化对信号配时进行系统优化。

　　济南交警支队提醒，市民对此改造方案有意见和建议可拨打电话：85082290，交警部门将根据所提建议进行改进和完善。

济南二环西路高架5月底前完工 8月底完成泉城路整修

• 来源：济南时报
• 我来说说
• 复制链接
• 2013-02-20 08:32
  

[提要]围绕治堵、治污工作，济南将在8月底前确保完成山大路北段、土屋路、纬一路、辛祝路、旅游北路、泺安路、粟山路7条道路的工程建设。济南还将力争“十艺节”前完成5A级风景区创建工作，并对各公园...
　　目前距“十艺节”举办仅剩8个月，济南各项重点工作进展如何？何时完工？2月19日，济南召开迎“十艺节”西区重点工作推进会，调度、部署和督促相关工作。据了解，大剧院和“三馆”将于8月底竣工。同时，5月底前完成二环西路高架路施工并陆续移交后，立即转入地面道路施工，确保8月底完成南北主线地面道路工程建设。
　　重点场馆
　　大剧院和“三馆”8月竣工9月投用
　　据了解，在“十艺节”重点工程方面，大剧院的整体形象进度已完成75%，正进行金属屋面、舞台灯光、精装修、设备安装及室外总体工程施工，计划6月底完成金属屋面，7月底完成地下车库、室外工程、装饰装修，8月底竣工调试，9月底投入运行。
　　与此同时，“三馆”的整体形象进度已完成60%，正进行钢结构及玻璃幕墙安装施工，计划5月底完成外部装饰，7月底完成内部安装、装饰，8月底完成室外工程，进行竣工调试，9月底正式运行；配套高层正进行主体施工，计划5月底完成主体结构，9月底完成外立面和室外景观工程。
　　在场站一体化方面，公交枢纽和广场主体工程已交付使用，站前综合体、地下停车场、商业配套工程已基本完成。其中，东广场计划4月底完成喷泉、雕塑等提升工程，长运枢纽计划9月底竣工。
　　在市政道路及配套方面，西客站片区内需建设“十二横十二纵”的道路体系，剩余工程涉及11条道路和2项排水排污工程，共15公里，在拆迁工作按时间节点完成的前提下，腊山河西路、威海路等6项工程将于5月底竣工，济宁路、淄博路等4条道路6月底竣工。
　　另外，济南还计划在3月底完成腊山河河道治理工程，并于4月底完成腊山河绿化工程。
　　道路建设
　　8月底完成泉城路整修
　　为给“十艺节”提供交通保障，济南将强力推进二环西路工程建设，5月底前完成二环西路高架路施工并陆续移交后，立即转入地面道路施工，确保8月底完成南北主线地面道路工程建设。此外，济南还会在2月中旬开建纬十二路南北两个标段，并于8月底前完成建设，确保连接主场馆区的经十路、经七路、张庄路、无影山路等主要路口的良好形象。
　　在6月底前，济南将完成顺河高架路防撞墙粉饰、粉刷与部分设施更换维修工作，并在7月底前完成利农庄路、顺河西街等5条道路的维修改造及道路坑槽与检查井病害治理。到7月底，将完成北园高架路、天桥等8座道路桥梁景观亮化改造与维修工程，并于8月底完成纬十二路、泺源大街等25条道路路灯设施改造提升及架空线路、低洼地段路灯设施整治。
　　围绕治堵、治污工作，济南将在8月底前确保完成山大路北段、土屋路、纬一路、辛祝路、旅游北路、泺安路、粟山路7条道路的工程建设。
　　同时，还将在8月底完成泉城路整修、大明湖等3大名胜区内步行与自行车系统改造工程，为济南创建5A级景区创造条件。
　　园林绿化
　　力争“十艺节”前完成5A级景区创建
　　据悉，“十艺节”前，西区需要完成绿化面积234.8公顷，而市园林部门在前期已完成齐鲁大道、清源路、齐州路等14条市政道路和西广场、高铁防护林、腊山河西岸等区域以及安置区多个地块的园林景观工程，绿化面积约130万平方米。接下来，园林部门将配合西投集团完成西区东广场、大剧院、“三馆”等绿化项目建设，绿化面积104.8万平方米。
　　而在今年4月初，东广场园林景观工程绿化栽植工作将完成。5月底前，滨河绿带、兴福寺公园及腊山河西岸园林景观工程的苗木栽植工作也将完成。9月底前，园林等相关部门还将完成大剧院、“三馆”的绿化美化和总长34.7公里的17条市政道路园林景观工程建设。
　　除此之外，济南还将重点实施经十西路、二环东路等30多处城市出入口的环境综合整治提升工程，改善城区出入口形象，并结合新区建设和旧城改造，计划在经一路等44条道路、经一纬十二路口等30处重要节点提升绿地150万平方米。
　　同时，济南还将力争“十艺节”前完成5A级风景区创建工作，并对各公园景区内部及周边环境进行整治提升。
　　市政工程
　　汛期前改造完燕子山西路等积水点
　　按照“看不到污水、闻不到异味”的要求，济南将在8月底前完成市区腊山河、兴济河、大明湖、大辛河4大分区内的污水治理工程，新建雨污水主次干管146公里，变“河道排污”为“截污并网”；完成金牛公园污水分散处理设施建设，减轻污水管道及污水集中处理压力。
　　另外，济南还会在9月底前完成广场东沟、广场西沟、兴济河、万盛大沟等7个景观河段的建设，引用大明湖弃水和卧虎山水库水，达到泉水“先观后用”、地表水转换地下水、景观建设等综合目标，在9月底前完成沿黄抽水试验及侧渗水利用工程、玉符河催马庄工程等，并在汛期到来之前完成凤歧路与兴港路路口、燕子山西路等部分积水点的改造。
　　6月底前，济南将完成纬二路、小纬二路、丹凤街片区等供热危旧管线改造，并于8月底完成兴济河沿线、万寿路、得胜南街、化纤厂路、和平路等道路汽改水节能改造工程。9月底前，完成工业北路济钢余热利用工程等部分供热管线建设。
　　另外，8月底前，济南还需完成济西二期供水加压站建设及百花小区等低压片区改造，并会同西城集团完成西客站直饮水项目。
　　环境治理
　　重点整治“一线两片”环境问题
　　为迎接“十艺节”的到来，济南将着力解决道路平整、绿化提升、环境卫生整治、建筑物立面整治、户外经营整治、夜景亮化、公共厕所建设、架空线整治、户外广告等9大问题，并突出对西部片区环境的整治工作，重点整治“一线两片”(经十西路、西客站片区、场馆片区)、张庄路至西客站通道、槐荫纬十二路周边老城区等处的环境问题。
　　济南还将突出城市出入口环境整治，重点整治黄河大桥、零点立交、邢村立交、港九路、103省道、104国道、济南西京福高速立交、济广高速天桥出入口等8个主要出入口及其他城市出入口。同时，济南的4个汽车站、3个火车站、遥墙国际机场、6个主要公园景区、17个重要展演场馆以及住宿酒店、购物中心等窗口部位也将成为环境整治的重点。
　　相关新闻
　　万名志愿者将服务“十艺节”
　　在19日召开的迎“十艺节”西区重点工作推进会上，槐荫区委书记李继民表示，槐荫区将在8月31日前完成对“一院三馆”、济南西站和主控道路、安置区市场、窗口部位周边的环境综合整治工作，并将引导万名志愿者为“十艺节”提供志愿服务。
　　截至目前，槐荫区已完成412个拆迁点的拆迁任务，并在春节前对青岛路、济宁路等重点工程制订紧急拆迁计划，在春节假期内攻克73个拆迁点。烟台路、清源路等10多条主干道路已经打通，二环西路工程涉及的75家单位(住户)、24宗国有土地、近3万平方米的征收拆迁任务已全部完成。
　　同时，槐荫区还拆除、规范了各类户外广告2500多处，全面完成经十西路3座桥梁和34栋楼体景观亮化工作；投资近3000万元，对经十西路沿线市政、园林、环卫设施进行了养护和提升；开展了迎“十艺节”环境卫生示范达标路活动，主次道路机械化清扫率达70%以上，洒水冲刷率达到97%以上。
　　据了解，槐荫区将确保在3月底前全面完成制约威海路、济宁路、峨嵋东沟、拥军沟等重点基础设施和安置三区施工的拆迁遗留任务。在环境综合整治方面，将重点提升“一院三馆”、济南西站和主控道路、安置区市场、窗口部位周边环境，确保8月31日前完成整治任务。
　　在服务和文化活动方面，槐荫将实施“当好东道主，办好十艺节”文明创建活动，引导“百个志愿服务站、千支志愿服务队、万名志愿服务者”为“十艺节”提供志愿服务。围绕倒计时200天、100天、30天等时间节点，开展山东国际大众艺术节槐荫专场活动、首届山东·槐荫文化旅游节等文化活动，发动社会各界关注、支持、参与“十艺节”。 (记者赵云龙)

wangtian2233

BRT车道如何保通畅成焦点　　过街天桥有电梯就更方便了　　　

历山路整体交通改造引发热议,欢迎继续说出您的看法


2013-02-20 来源： 生活日报

【 查看PDF版】
.




酒店
机票
景点



入住城市 酒店名称 入住日期 退房日期 搜索


















　　▲家乐福门前路口封闭,行人以后只能走过街天桥,不能横穿马路。








　　历山路BRT车道两侧护栏将全部拆除。


　　□文/本报记者　吴永功　实习生　解梦
□片/本报记者　徐延春

　　历山路全线将拆除BRT护栏的消息传出后,引发了社会各界的热议。不少市民通过本报官方微博和96709热线等渠道,纷纷表达自己的看法。在市民的讨论中,很多市民认为历山路BRT护栏应该拆除,但是应该从根本上解决BRT专用道不被社会车辆占用的问题。如果您有什么建议,欢迎拨打济南市交警支队电话85082290、本报热线96709或登录本报官方微博,说说您的看法。
市民热议历山路两侧BRT护栏拆不拆
　　2月19日,不少市民就历山路拆除BRT护栏一事纷纷表达自己的看法。“公交专用车道没有护栏,照样能够保障畅通,为BRT加装护栏其实是多此一举,早该拆除啦。”多数市民认可拆除护栏的方案,有市民表示全力支持全部拆除历山路BRT两侧护栏,“本就不宽的路面,加装BRT护栏确实挤占了道路资源。就我个人开车的体会而言,行驶在挨着BRT护栏的车道上,有种莫名的压抑感。”
　　当然,也有市民不认同拆除护栏,反对的原因就是担心BRT专用道被社会车辆侵占。网友“水煮沉浮”表示,“历山路的BRT车道两侧护栏不应该拆除,否则社会车辆会经常借助BRT车道进行超车,这样会降低BRT公交的行驶速度与安全性。”他建议将历山路中的绿化带进行迁移,以便增加车道。

拆除护栏之后,焦点在于保证BRT专用道畅通
　　在历山路南段改造试验阶段,济南交警部门曾表示,护栏拆除之后,更多的要靠驾驶人心中的护栏来自律。当时这一说法,遭遇了不少反对的声音。有市民认为,不管怎么改怎么建,依靠市民自觉解决不了多少实际问题,关键是改建之后要加强宣传、监管和加大处罚力度,否则问题会更多。因此,市民刘曰章认为,BRT护栏拆除后,要监控摄像和交警流动执法相结合,有违必究,拒不听从指挥和接受处罚者,坚决依法严处,决不姑息。
　　网友“蛇马子”的观点很具有代表性。在他看来,单从历山路南头的试点来看应该说效果还是不错的,但那是在摄像头的严密监控下。“历山路能达到全程监控吗?不自觉的司机有的是。BRT车道不封闭有的地方再没有监控,谁能保证闲杂车辆不闯入BRT车道?”
　　市民担忧的焦点在于,BRT两侧护栏拆除之后,通过什么手段能够杜绝社会车辆侵占专用道,从而保证历山路全线畅通,应该是交通主管部门关注的重点问题。

市民建议给家乐福门前过街天桥安装电梯
　　在表达看法的读者群体中,老年人对于历山路整体交通改造的观点,主要集中在家乐福门前的过街天桥上。
　　“很希望建天桥,觉得走天桥来回很安全,可是建好之后很失望。”读者王女士反映说,因为楼梯陡峭且没有电动扶梯,自己80岁的母亲只好走地面人行横道。“平时还能去家乐福逛逛,这样改造之后就不能去了,因为年纪大了不能爬楼梯。”
　　“上那个天桥很费力。”得知家乐福门前的人行道要封闭之后,71岁的市民范先生有些担忧。“当初建这个天桥的时候,好些老年人就有看法。”范先生告诉记者,因为桥底下过马路车流量很大,而且该路口没有红绿灯,行人过街十分危险,大家盼着建天桥。建成之后的天桥,楼梯坡度极为陡峭,腿脚不便的老人要是拎着物品上天桥,就十分吃力。为此,范先生每次只好从解放路历山路路口绕一圈,到对面乘坐公交车。
　　环卫工孔女士负责家乐福门前路段的路面卫生,19日下午记者在此处探访时孔女士称,路口改造之后对年轻人影响不大,受影响最大的是老年人群体。年轻人可以轻而易举地走天桥,然而,因为天桥楼梯比较陡峭,令多数老年人望而却步。“希望政府能想出个好办法,比如安装电梯,来解决一下老年人过马路的问题。”范先生期待,取消家乐福门前的人行横道之后,能更多考虑下老年人出行的细节。

□相关新闻　经十路建设路路口北进口将禁左　东西进口将设置可变车道,西口左转车道调整为直行车道
　　经十路与建设路交叉口是济南拥堵最为严重的路口之一,尤其是早晚高峰的时候,此处拥堵令不少司机很是无奈。记者了解到,济南交警支队将对该路口进行改造,市民如果对改造方案有建议或者意见,可以拨打电话85082290进行反映。
　　记者从交警部门了解到,根据此前经十路舜耕路路口、经十路千佛山路路口等可变车道的经验,交警将在该路口交叉口的东进口和西进口分别设置逆向彩色可变左转车道,进一步缓解左转交通压力；对北进口实施机动车“禁左”,以便减少北进口左转交通对南进口直行交通的干扰；加大南进口的放行能力,进一步缓解建设路交通压力。该路口西口的中央隔离护栏将向北偏移,并压缩单排机动车道的宽度,增加进口车道的数量,将现在的左转车道调整为直行车道。
　　根据改造方案,交警部门还将压缩建设路自经十路至经十一路之间路段单排机动车道的宽度,由现在的双向四车道调整为双向五车道。根据早晚高峰流量的变化情况,该路段还将实施潮汐车道控制,也就是说,早高峰由南向北为三车道,由北向南为两车道；晚高峰由南向北为两车道,由北向南为三车道。
　　另外,交警部门还将对北进口(经十路至建国小经三路之间路段)的车道进行重新调整,并规范完善交通设施,更换黄色倒计时信号灯,根据流量变化对信号配时进行系统优化。
　　(记者　吴永功　实习生　解梦)
◎微观点◎
　　@周亮同学:取消历山路BRT护栏确实能提高道路的利用率,但是如果各种处罚轻微的话,那就震慑不了闯入BRT专用道的司机,造成违法成本低、可违可不违的后果。家乐福门口的斑马线取消,过街天桥如果没有无障碍设施,那对于行动不便的人怎么办呢?值得思考。
　　@肉包素包不是瞎包:路口处的一系列调整可以视为优化,但是拆除护栏后,快速公交面临的风险加大了,速度降低了,乘公交群众的时间延误问题怎么解决?路口站台处被社会车辆蓄意或无意占用为左转车道的问题如何解决?
　　@济南陶玉山:历山路BRT两侧护栏全部拆除,加宽了道路,可以减缓交通压力和堵塞。可是,没有了护栏,BRT能否正常运行不能不让人担忧。如果社会车辆占据了BRT专道,给BRT带来的影响不会是小的。应该慎重一些。
　　@长风雁云:本来历山路挺宽的,BRT专用车道就占去了三分之一的车道,显然会造成拥堵。如果BRT和公交车同用一个车道,就能省一个车道了。
　　@行者阿林:早上七点半走在历山路上,同一个方向,一边是空空荡荡的BRT和公交车道,一边是堵得严严实实的公用车道,大部分车辆因为不能走BRT专用车道只能乖乖挤着。
　　@枕水听鱼:历山路家乐福北,过街天桥此前的利用率很低,一方面是天桥的上下桥只有步行阶梯,一方面是两条地面通道依然保留。天桥反而给了司机一个暗示(地面无行人通行),目测均速明显比以前快。

木马巴士

家乐福天桥的问题在于偏离了公交车站

jngjbus

经十路建设路路口禁左，公交怎么办，又要改线？。。

1986314

jngjbus 发表于 2013-2-20 10:21 经十路建设路路口禁左，公交怎么办，又要改线？。。

北口有 左转的公交车吗?

jngjbus

1986314 发表于 2013-2-20 10:34
北口有 左转的公交车吗?

想成33、42了

骑公交

跟左转较上劲了。慢慢修，慢慢改，修改的好比什么都好。经十路舜耕路路口改的还不错。

木马巴士

解放桥路口东西向为什么就不能改成可变车道呢

tianyu9999

这可变车道得配合将左转路灯相位提前到直行之前，这样使得原来直行时，左转车辆的待转区取消了，说白了就是把待转区挪到了对向车道。对于垂直道路不宽的还能增长点，但是对于大路口本来待转区就挺长，这么弄意义就不太大

csf1018

旅游北路是哪

paiyenkun

取消左转只能走建国小经三八一桥了，影响不算大

木马巴士

paiyenkun 发表于 2013-2-20 14:54
取消左转只能走建国小经三八一桥了，影响不算大

说的是禁止北向东左转，对公交没影响

笛韵

建设路北进口指的建设路北口，还是指的纬四路路口，“北进口”“南进口"的怎么看的有点晕........

木马巴士

笛韵 发表于 2013-2-20 18:18
建设路北进口指的建设路北口，还是指的纬四路路口，“北进口”“南进口"的怎么看的有点晕........

口是指十字路口，进是指从某个方向进入这个十字路口，出是指从这个十字路口向某个方向离开