前途未知的一汽和大通

哈尔滨公交通

这俩家企业大家都没什么好印象，也许有一天一汽和大通都不会出现在哈尔滨公交的队伍里

昨天晚上统计了一下，算上75和81即将报废的70余台远征，一汽包括长春和无锡在内共有590多台，长春和无锡一共100台，也就是说一汽大连到年末还有490多台，其中高三踏远征200台左右。淘汰这些落后车型还任重而道远，再鄙视一下北环在2010年买的90多台远征高三踏，同样也鄙视一下大通无锡龟

下面三张图是除夕前一天特意拍的，缅怀一下吧。

哈尔滨公交通

另一方面，宇通混动上路，宇通在哈公交保有量已超过500台，与一汽旗鼓相当，而最晚明年将超过一汽成为哈市公交第二品牌，虽与第一的黄海千军万马还有明显差距，但照此趋势发展下去，宇通超过黄海也是时间问题。

uniquenova

今天特意坐了一次101，说句实话，对大通的情感还是很特别的，毕竟电改汽那阵子，如果不是大通把101、102、103接下来，这三条线现在可能都没了。电车当年能把好端端的线路经营成那样，也真是够可以了。

pilixiaofei

uniquenova 发表于 2013-3-6 12:37
今天特意坐了一次101，说句实话，对大通的情感还是很特别的，毕竟电改汽那阵子，如果不是大通把101、102、1 ...

这和电车公司经营无关，而是ZF当年不肯下大力气在公交行业投资。

仲夏夜之梦

强烈呼吁恢复黄海新车，希望黄海能和宇通共同分担哈市市场

353

不过话说回来……西门庆或毛驴成为老三也有很大可能性，海嗝悬

哈尔滨公交通

仲夏夜之梦 发表于 2013-3-6 18:58
强烈呼吁恢复黄海新车，希望黄海能和宇通共同分担哈市市场

黄海质量没得说，情感上也是本地企业，但是营销上败给了宇通等厂家，要挽回在哈颓势还得改进销售策略。

palapala

       顶一个！
       一汽系的旧款客车我早已厌恶透顶了！尤其是这款车，好像最早在2006年开始在长春公交运营，我感觉像是在卡车底盘上扣个壳，后来竟在多条线路运营了。感觉这车不像21世纪的，又窄又高又硬。长春221/321路用这车，感觉就是小马拉大车一样，上坡真是龟速啊！
       我就觉得一汽系的客车很落后，无论是造型还是技术，在后置柴油型和低底盘这两方面方面建树不大，好像非常偏爱前置汽油型的和高底盘车型，死守着老本不放。

北冰洋

palapala 发表于 2013-3-6 22:30
顶一个！
       一汽系的旧款客车我早已厌恶透顶了！尤其是这款车，好像最早在2006年开始在长春公 ...

这个涂装有金属质感，看起来比哈尔滨那些强多了。

fxj002

现在一上凉白开水，龟，牛神马的就浑身不舒服，每次上车都诅咒这帮附着在城市公交系统的蛀虫们！商人赚钱无可厚非，但是把公益事业唱主角的公交行业当成摇钱树，真是祝愿这些黑心肠骗油补坑害百姓利益的老板们能早死！

被人上身的鬼

palapala 发表于 2013-3-6 22:30
顶一个！
       一汽系的旧款客车我早已厌恶透顶了！尤其是这款车，好像最早在2006年开始在长春公 ...

但是说句实话，这车在长春还是可以的。直到现在，一想到114、116那些小车，我还会头疼。曾经被130小牡丹祸害的差点关节错位的流泪爬过……

palapala

被人上身的鬼 发表于 2013-3-7 09:44
但是说句实话，这车在长春还是可以的。直到现在，一想到114、116那些小车，我还会头疼。曾经被130小牡丹祸 ...

可以？长春公交估计是贪图低成本才会采购这些落后车型的，在南方这些短车身的中型客车都是金旅、宇通、中通什么的，比北方的好多了。另外以前CCJ那些宽体大车也比远征那款窄体高底盘（CA6892？）强多了。

palapala

楼主的标题里那个“大通”容易让人误解，一开始看还以为是上汽商用车品牌“大通”呢。
无锡龟指的哪款车？和远征相同的那款吗？

palapala

仲夏夜之梦 发表于 2013-3-6 18:58
强烈呼吁恢复黄海新车，希望黄海能和宇通共同分担哈市市场

CA6100UFN80就是指图片中那款车吗？在一汽客车官网上看不到，已经停产了吧？

仲夏夜之梦

palapala 发表于 2013-3-7 10:23
CA6100UFN80就是指图片中那款车吗？在一汽客车官网上看不到，已经停产了吧？

应该不是。。你图片那个是CA6105SQ1吧。。我手机上的回家再补图。。