然后是太原
大城市啊，一共有4套系统
市区公交两套，101.102.104.105一套，103自己一套
有两个矿，一个官地，一个杜儿坪，全部属于西山矿
去太原的原因就是再碰碰运气看看能不能坐上562了，结果人家562彻底养老了，人多的时候才出来跑，又赶上个542.。
赶着103拆除的噩耗，3月末折腾了一趟
先来103吧那就
扬子江的电车型号都是WG-D61U，电机，造型，其他配置各有不同，但是根据长度的不同，车外型号彪的分别是WG6100，WG6110，WG6120（注意这里型号竟然不是5开头的），型号上十分的糊弄事儿
扬子江的口碑一直不咋地，但是扬子江在电车这一块早已到了大笔大笔的订单，武汉本地买扬子江，洛阳买扬子江，太原买扬子江，太原官地新车时扬子江，太原杜儿坪配车10余台也全部是扬子江，包括咱们鸡西小恒山也有扬子江的订单
坐过电尼跟扬子江比了一下，结论是这俩货压根没法比。。
但是
扬子江的电车做工还算说得过去，内饰比61的中通小飞机结实，如果还是从使用的角度来说，扬子江勉强接受吧，毕竟还木有体验过豪沃（据说豪沃要搞18米电车，不知道会走什么旁门左道。。）
而且作为精装版的太原103路扬子江精典，内饰看起来也是十分高端霸气，除了这货的窗户排布脑残了点以外。。但是俺木拍。。人太多了。。。
103路广场站出站调头，脱线时速45左右
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发表于 2013-4-9 20:37
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