打今儿起，去高铁站痛快啦！

保定公交迷csh

东风路跨京港澳高速桥正式开放通行
48米宽路面双向8车道，国家一级公路标准
较原路线近1.5公里，不用再绕弯弯了
通东站公交线路近期将做调整
□记者 邸志永 郎亚南
　　
　　本报讯  随着东风路跨京港澳高速桥从今天通车，以后去高铁站再也不用绕弯弯了。
　　桥面宽阔平坦，
　　顺畅通行省时舒心
　　5月30日，记者从高铁片区建设指挥部获悉，经过历时1年的紧张施工，东风路跨京港澳高速桥已具备通行条件，并于今日正式对市民开放通行。
　　当日下午16时30分，东风路跨京港澳高速桥正式完成所有成桥检测项目。随着最后保洁工作的开始，大桥对过往车辆逐渐放行。
　　记者首先驱车穿越大桥，行驶在双向8车道的大桥上，宽阔平坦。“不用绕弯！”一位同事赞叹道，“与之前通往高铁站的临时路线相比，这条路太爽了！”行至桥中的最高点，蓝天下的高铁站一览无余。
　　随后，记者以东三环与东风路交叉口为起点，对两条通往高铁站的路线进行了对比测算。记者体验结果显示，绕行恒升路路线全长5.3公里，用时9分41秒，经跨京港澳高速桥通往高铁站全长3.8公里，用时4分32秒。相比之下，新路线可提前5分钟到达高铁站。关键不用再钻桥洞子，彻底告别过去常常发生的“肠梗阻”。
　　80根钢索牵动“两条臂膀”，寓意迎八方来客
　　据高铁片区建设指挥部指挥长郭振光介绍，东风路跨京港澳高速桥自去年2月正式开工建设，桥梁总长500米，两侧塔高70米，经80根编花锁成网状分布与大桥连接，桥梁按照国家一级公路标准建设，设计使用年限100年。
　　郭振光笑着说：“这个造型就像一双张开的手臂，寓意欢迎八方来客。”作为连接高铁站与中心城区的第一条通道，它的建成为中心城区与高铁站的交通提供了便利条件。同时，郭振光表示，我市对七一路通往高铁站、裕华路通往高铁站的道路也正在积极谋划之中。
　　据工作人员介绍，随后他们还将对大桥的夜间景观照明灯进行施工，“等景观照明全部完工后，这桥将变得更加美丽，一定能吸引不少市民来拍照留念。”
　　公共交通线路
　　近期将做调整
　　在高铁站的出租落客点，听说大桥31日正式开通，的哥的姐都非常高兴。一位的哥告诉记者：“26日大桥刚铺完油的时候，就放行了几天时间，这么走舒服多了。有了大桥，再也不用绕那卡脖子的地道桥了。”
　　据公交公司相关工作人员表示，大桥通车后，他们已经谋划对现有的K1、K2路公交线路进行调整。目前，高铁站新公交的站点设置、线路调整、站牌制作等工作正在抓紧进行中，新线路将在近日向社会公布。公交公司希望市民多关注调整信息，以免耽误乘车。本报也将会第一时间将新线路图公布。

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大桥据说6.1通车，公交有什么动作没有啊？