8月8日，一款秀气小巧的8米公交车在网上“曝光”，网友称这是将在本市上路的“迷你公交”。一位业内人士透露，类似的“迷你公交”预计年底前投入到本市一些“袖珍公交线”中。首批试点车有望在双井区域试跑。
“迷你公交”设有行李架
从网友发布的一组照片看，这款“迷你公交”为双门车，车身以黑、白和绿3色为主。车头类似大1路，驾驶室内视野非常宽阔。进入车内，车前门处设有三角形的投币箱，夹在驾驶室与车前风挡的角落里，比普通的长方形投币箱显得更节省空间。车厢前端，还设有行李架。对于行李架，一位公交迷觉得太浪费，“行李架的位置不如腾出来多站几个人”。
从照片上看，不算驾驶席，1辆“迷你公交”共设置有16个座位。靠近后门的坐席旁配备有消防器材和固定的垃圾桶。
许多公交迷猜测，这是本市用来接驳“最后一公里”的“迷你公交”。
20年来公交车首次“瘦身”
8月8日，交通部门相关负责人向记者证实：“目前，本市的‘迷你公交’车型没有完全确定，但是大小以及车内设置基本与网上照片类似。”此前，北京市交通委就曾透露，将推出“迷你公交”，这是近20年来，公交车体量首次变小，主要是为了适应“最后一公里”通公交的需求。
如今，打通最后一公里的“袖珍线”已经成为每年公交调整的重头戏。然而仍有一些非主干道上的小区不通公交车。一位运营一线的工作人员坦言：“有时候小区边上的路看着挺宽的，足够驶入一辆公交车单机车，但是没地方掉头，公交车不能出来，所以线路还是开不起来。”
“迷你公交”有望突破这道“坎儿”。与目前最小巧的单机车相比，“迷你公交”的长度又缩短了至少四五米。这意味转弯掉头半径也将缩短，使更多的小巷和窄路具备了开通公交线路的条件。一位公交调度员说：“虽然小车的载客量肯定拼不过大公交，但是小车在一些容易拥堵的路面上跑得更灵活，周转速度几乎能快1倍。这就意味着乘客的候车时间相对降低了一半。”
线路走向正在设计之中
年内，首批迷你版公交车有望率先在双井地区试跑。有关部门已经开始设计线路走向等，目前最大的难点还是为车站选点。
8月7日傍晚，记者到双井富力城附近的光华中街看到，贴着马路两边停满小汽车，一些地方干脆停了两排车。骑车人只能拐入机动车道。遇到过往两辆车错车，一位司机干脆伸手将后视镜掰回来，之后才小心翼翼地开过去。
家住附近的王女士说：“附近停车位紧张，尤其到了早晚高峰时候这里几乎没有空位，去趟地铁站，得走二十多分钟，如果有公交车就会方便很多。”
业内人士介绍：“由于道路条件有限，‘迷你公交’上路后停靠站位的选择难度很大，这需要多部门联合创造条件，让这条线路真正开起来，方便市民出行。”
(摘自：北京日报)
http://www.bjjtw.gov.cn/hyfc/yyfw/201308/t20130809_78271.htm |
发表于 2013-8-10 22:39
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发表于 2013-8-11 00:58
