保定是否应该发展无轨电车？

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我认为在环保要求越来越高的今天，我市似可发展无污染的无轨电车，当然可以考虑到线网的架设对市区环境的影响，但是只要规划的好，应该不会造成视觉污染和安全隐患。

建议大力发展无轨电车

1.解决市民出行最好的办法就是公共交通，这已被国内外大量实践所证明。市民出行乘座公共交通的比率，一方面反应一个城市的公共交通发展水平，更重要的是反应这个城市的管理水平；

2.城市机动车尾气和噪音污染已成为现代大城市一大公害，直接威胁着市民健康，是城市发展过程中管理者必须面对的难题，也是城市发展的瓶颈，解决这个难题只有城市公共交通的发展和鼓励市民乘公共交通工具出行；

3.大力发展公共交通也是解决城市道路堵塞的有效手段；

4.廉价、安全、准点的公共交通是吸引市民乘坐公共交通最直接、最有效的办法；

5.以目前的经济发展水平和市民收入的可支配水平，大力发展无轨电车应该是现阶段投入最少、见效最快、市民最欢迎的的好办法；

6.无轨电车零排放、低噪音，低运营成本，低票价。相比于单一动力车，有压倒性优势。

7.类似北京那样，发展双源电车，在不适于架设线网的地段运行。减少环境对线网的要求和线网对环境的不良影响。

8.如发展电车，可否考虑2、8、17、4、102、107、1（铰接另行改编为1路快车）改为电车？因为上述几条线路不是经过市ZF、市委等重要机关单位，就是始发、终到在客运中心或火车站，可称得上是保定的门面、政治线路，这几条线路改为电车，将会大力提升我市的对外形象，同时，新颖的车身，靓丽的涂装，将会把我们的城市装扮得更加美丽。（建议有条件开通空调版电车，尤其是在2、1、17路，这几条线路较长，客流较大，乘客对乘车舒适性有较高要求。）

9.路号似可定为电1（铰接保留）、电2（宇通保留）、电3（17黄海改为快车）、电4（4路原配车保留，变更为快车）、电5（安凯、宇通11米保留并变更为高峰期加车）、电6（宇通减配为14辆，作为加车）？
  拿砖使劲拍！

zhangwei2483

个人观点，仅供参考，   就保定现在的发展速度，你这个想法最近5年内不可能实现。

xuzhengfu

个人观点:保定应该发展纯电动公交车,这样可以避免架线和线路维护成本,充电站的成本要比架线和变电站的成本低

subo19870218

原帖由 xuzhengfu 于 2008-11-22 19:53 发表
个人观点:保定应该发展纯电动公交车,这样可以避免架线和线路维护成本,充电站的成本要比架线和变电站的成本低

似乎不大现实，保定没有那么多money~~!

许愿树

不是钱的问题，保定的街道很难发展无规电车！