热心市民提“金点子”，改善交通、加强市政建设、保护环境等成为关注焦点
本报讯（记者赵金玲 黄伟国）本报与市委办公厅、市ZF办公厅联合开通征集明年“为民办实事”的热线以来，短短一个多星期就收到市民建议一百多条。昨日，电话持续火爆，热心市民踊跃奉献“金点子”，提出的建议集中在改善交通、加强市政设施建设、保护城乡环境等方面。
公交车票价问题成了昨日建议的热点，市民反映，1.2元的票价让乘车人找零难，希望2009年公交车的票价能由1.2元调低至1元；有市民建议，南宁要学习北京公交车做法，让百姓真正得实惠。
[市民来电]
上班坐公交 一月花销百元
市民陈女士算了这样一笔账，她每天上班，要转两次车，就是2.4元钱。每天上下班一共要花费4.8元钱，除开周末休息两天，一个月仅是上下班的车费就要花掉100元钱。如果加上每周末出门一次，那么公交费再加4×4.8元=19.2元,一个月的交通就花去120元左右。对于像她这样月收入在1000元左右的市民来说，每个月120元的公交费用有些贵。
希望公交票价降价至1元的不止陈女士一人。“要是南宁公交每次乘车少两角钱，一个月我可省下60多元的生活开支。”林先生来电称，他是一名业务员，为了方便联系客户，他一天需转乘近10趟公交车。尽管他使用的普通公交IC卡虽能享受9折优惠，但一个月下来坐公交车还是要300元左右，要是南宁公交车票能降到1元，一个月他最少可以省下60元的交通费。
[市民建议]
学北京做法 亏损ZF买单
市民邓女士来电称，当初公交票价的调整，是在汽油价格影响的背景下作出的，如今随着汽油价格的下降，这个执行了2年多的票价，“回落”是自然的。她建议南宁的公交票价降至原来的1元，并认为，ZF一直在提倡公交优先，觉得这个优先不应该只是在行驶中，降低票价吸引更多的人乘坐公交车，也是题中应有之意。
而市民郭先生则来电说：从去年元旦起，北京市的公交车票起步价由原来的2元降为1元，使用IC卡刷卡的还可以享受4折优惠，也就是说，北京的公交车上车才花0.4元。他认为，南宁公交应该学习北京的做法，实行降价，降价的亏损由ZF买单，让百姓得到实惠。这样可以鼓励市民多坐公交车，从而减少私家车出行的几率，也减少了交通堵塞。
[有关部门]
财政若扶持 票价可降低
据了解，目前，南宁市经营城市公共交通的企业有6家，其中国有企业1家，国有控股的中外合资企业1家，民营企业4家，共有公交线路130条，营运车辆2322辆，日均客运量约135万人次。
在今年南宁“两会”上，南宁市政协委员田力曾提出建议将城市公交发展纳入公共财政体系，统筹安排，重点扶持。城市公用事业附加费、基础设施配套费等ZF性基金，应用于城市交通建设，并向公共交通倾斜，降低公交票价。
对于市民热议的公交车票降价话题，公交公司一名不愿意透露姓名的相关人士说，公交事业具有公益性、服务性，公司全靠自给自足。随着公共汽车和运营线路的增加，服务规模的扩大，更新车辆、改造设备投入也逐年加大。而作为公交企业主要收入来源的票价收入，却没有随之增长。
作为公交行业管理部门，市运管局有关负责人称，也希望公交能够优惠到更广泛的普通大众，但是这需要财政部门给予资金补贴支持。 |
发表于 2008-11-18 10:52
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