出幺蛾子了

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出幺蛾子了。。。。。。。

景生

这些民营班线1、2、3、4、6、7、8、9、10、11、12、13、14，营运证是哪审批的？估计天公二公司得重新进行整合优化，没有必要对应14条线一对一开新线。不过话说回来，我觉得现在津南区公交业是最发达的，远远强于东丽、西青、北辰。

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景生 发表于 2013-12-25 13:42
这些民营班线1、2、3、4、6、7、8、9、10、11、12、13、14，营运证是哪审批的？估计天公二公司得重新进行整 ...

交通港口局批的

hk135819

景生 发表于 2013-12-25 13:42
这些民营班线1、2、3、4、6、7、8、9、10、11、12、13、14，营运证是哪审批的？估计天公二公司得重新进行整 ...

感觉津南还是弱于北辰，尽管收购的线路很多都是幽灵线。
另外津南不能打卡的线路太多。没事我都不去那里。

景生

808，652，629这津南三雄，平均3～5分钟的间隔，加上客流巨大，足以傲视北辰区的任何线路。至于不能刷卡那是二公司管理制度问题，跟公交发达与否无关。

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4424次 发表于 2013-12-25 22:20
如果8辆中巴 2辆给183路 6辆给津南6路的话 要是再收线把9路的月票车给他们吧

胡言乱语？？？

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4424次 发表于 2013-12-25 23:31
津南的司机用新车再糟蹋了

别在这扯了

onject

景生 发表于 2013-12-25 21:04
808，652，629这津南三雄，平均3～5分钟的间隔，加上客流巨大，足以傲视北辰区的任何线路。至于不能刷卡那是 ...

津南区的公交和北辰、西青、东丽比还是差些。
808、629、652三条线路客流巨大的原因是这三条线过了西大桥之后走向完全相同，一直重到湖北路，津南区的人们想进市区别无选择。当然，双港那边还有855，也相当火爆。
北辰那边的车实在是太多了。

景生

onject 发表于 2013-12-26 15:45
津南区的公交和北辰、西青、东丽比还是差些。
808、629、652三条线路客流巨大的原因是这三条线过了西大 ...

北辰车是在太多了，就是没有去北仓殡仪馆的公交，害得我们每次去扫墓都得最后几公里打车。

hk135819

景生 发表于 2013-12-25 21:04
808，652，629这津南三雄，平均3～5分钟的间隔，加上客流巨大，足以傲视北辰区的任何线路。至于不能刷卡那是 ...

津南三线的间隔在十分钟左右，没有这么短。
另外不能刷卡真会左右不少客流，二公司搞这种特殊无论怎么样都是说不过去的。

onject

hk135819 发表于 2013-12-26 19:37
津南三线的间隔在十分钟左右，没有这么短。
另外不能刷卡真会左右不少客流，二公司搞这种特殊无论怎么 ...

间隔绝对小于10分钟，3~5分钟在高峰时段一点都不夸张。间隔超过10分钟得在晚上。
不刷卡不会减少客流，因为从咸水沽进市区的所有线路都没法刷卡。这三条线进了外环线基本就没多少人上车了。

onject

景生 发表于 2013-12-26 17:56
北辰车是在太多了，就是没有去北仓殡仪馆的公交，害得我们每次去扫墓都得最后几公里打车。

我说的是北辰进市区的车太多了。