本帖最后由 泰安公交 于 2012-6-4 19:39 编辑
《泰安市城市公交发展工程实施方案》出台 泰安将建城市快速公交（BRT）系统
优先发展公交 降低环境负荷
泰城私家车的数量近几年一直处于上升趋势，路上的车多了，汽车尾气排放也多了，大气环境自然也会受到影响。《泰安市城市公交发展工程实施方案》（以下简称《方案》）６月１日通过了审核，这标志着我市踏实地迈出了优先发展公交的第一步。大力发展公交事业，改变市民的出行习惯，降低生活环境的负荷，对环境保护来说是一项功在当代利在千秋的民生工程。
泰城5条干道将建快速公交系统
根据《方案》，我市将建设灵山大街、东岳大街、长城路、龙潭路南段、泰山大街公交专用道，稳步推进城市快速公交系统（BRT）建设。城市快速干线的公交平均承运速度达到25公里/小时，泰城主城区干线公交车发车间隔时间控制在5至10分钟。
至2015年，泰城将新增和调整20条以上公交线路，使公交线路总数达到50条以上。同时，将适时开通、优化调整泰城直达周边乡镇的公交线路，届时，泰城城区内公交线路站点覆盖率按300米半径计算将达到40%以上。
公交车万人拥有量有望达12标台
根据《方案》，到2015年泰城将新增、更新公交车1000标台（车辆更新以新能源空调车为主），万人拥有公交车有望达到12标台。
同时，城市公交基础设施建设也将逐步完善，将新建京沪高铁泰安站、市高新技术开发区（南区）、青春创业园、花园路南端4个公交停车保养场；新建市高新技术开发区（南区）、天外村、红门、小井客运中心4个公交换乘枢纽，正在建设的京沪高铁泰安站、泰山火车站公交换乘枢纽尽快建设公交附属设施，争取2013年建成使用；建设天外村、红门、八十八医院、方特欢乐世界、市高新技术开发区（南区、东区）、西部旅游开发区、农业科技园、高新区玻纤工业园、泰山青春创业园等29个首末站；补充建设477个公交港湾或站亭（牌），对新开通的公交线路及时规划建设港湾或站亭。
开通直达景区旅游公交线路
开通以高铁泰安站、火车站、汽车站为枢纽发往旅游主要景点的定线旅游专线，开通由高铁泰安站至天外村、红门、方特欢乐世界和由高铁泰安站经易初莲花、火车站、岱庙至花样年华的公交线路。
新购车辆将全是新能源空调车
截至目前，泰城可以营运的公交车总数为591辆，其中新能源与清洁能源公交车510辆，占营运车总数的86.3%，节能减排走在了全省前列。
自2006年起，公交公司所购车辆全部为天然气燃料车辆，按照权威部门公布的使用LNG、CNG的减排标准计算，市公交公司现有510辆新能源车，累计减少二氧化碳排放7596吨，其中262台LNG公交车全年可替代燃油528万升，减少二氧化碳排放3901吨；现有261台CNG公交车，全年可替代燃油396万升，减少二氧化碳排放3695吨，大大降低了空气污染，改善了泰城空气环境。
泰安市交通运输局副局长王诗新说，发展交通事业利在千秋，只要城市公交系统发达了，市民少开私家车，汽车尾气排放量就会减少，就能降低城市的环境负荷，改善生态环境。
消息来源 中华泰山网
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发表于 2012-6-4 19:35
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