公交迷网 - 巴士之家

 找回密码
 注册

QQ登录

只需一步,快速开始

搜索
查看: 3371|回复: 3
打印 上一主题 下一主题

公交优先三大难题谁来破?

[复制链接]
跳转到指定楼层
1
发表于 2006-5-24 11:51 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
  着急的时候等公交偏偏不来,望穿秋水等来了车又挤不上去,好不容易挤上车了吧却发现堵在路上……这是许多坐公交上下班市民的切身感受。


去年,国务院办公厅转发了由建设部等部门拟订的《关于优先发展城市公共交通的实施意见》,提出了“公交优先”的战略思路。那么,公共交通水平一直位居全国前列的南京市能否真正实现“公交优先”?又如何破解难题呢?

难题1:道路拥堵公交难行

“最怕老百姓问我们多长时间发一趟车。”雅高巴士91路车一位驾驶员说,路上一堵,再密的发车计划也白废。昨天上午8点30分,在河西新城市广场上班的市民小周在浮桥车站等91路车,可一直等到9点15分,一辆爆满的公交车才姗姗来迟。


记者从南京公交总公司了解到,按照理想化的运行状态测算,公交车正常行驶速度应该可以达到20公里/小时,但实际情况却差了不小。


根据“2005年南京交通年报”上公布的数据:目前,车速最低的汉中路平均车速为10.63公里/小时,其次是珠江路广州路一线和中山东路。


破解:形成公交专用路网。目前,南京全市拥有白下路、升州路、建康路等22条公交专用道,长度共计17.2公里长,而且不时有社会车辆左冲右撞地冲进专用车道。

难题2:场站不足公交流浪

公交场站的建设一直是南京公交发展的薄弱环节。截至2005年3月,公交停车保养场面积为38.87公顷左右,其中主城内的停车保养场为20公顷左右。若按规范每标台200平方米计算,主城只能停放1000标台公交车。即市区线路的2200标台仍将有55%无处可停。


南京公用场站建设公司相关人士介绍说:除了停车保养场,公交首末站的现状也令人堪忧:主城223条公交线中,只有首末站点308个,其中既无站房,又无停车场地的站点为68个,有停车场地的公交首末站仅占总站点的47%,这对于公交线路的设置、公交车辆的调度及运营都是十分不利的。


破解:公交场站纳入规划。停车保养场用地的不足已严重影响了公交的正常运营,考虑到未来数年内公交仍将有较大的发展,扩展公交停车保养场的用地是当务之急。


对于建设中存在场地、资金的问题,政府应将城市公共交通场站用地纳入土地利用总体规划,在新建火车站、居住小区、大型公共活动场所等重大建设项目时,应将公共交通场站建设作为配套设施同步建设并监督实施。

难题3:定位不清经营尴尬

“定位不清也导致了经营上的问题,同样影响公交优先的实施。”南京公交总公司一位不愿意透露姓名的负责人告诉记者,2005年仅公交、中北、雅高三家主要在主城经营的公交公司亏损就达到近1.5个亿,其中公交总公司一家的亏损超过了1亿元。


随着前年下半年以来,受国际原油价格波动影响,国内成品油价格大幅度上涨,公共交通行业的成本也因此还在不断上扬,倒挂现象严重。破解:别提“政策性亏损”。一直以来,公交企业总是将亏本当作他们申请涨价的一个借口,采访中总有一些企业喜欢用“政策性亏损”来解释所处的困境,甚至用此作为挡箭牌。很多老百姓都认为,“政策性亏损”只是制度落后、效率低下的体现,不是影响市民出行便捷的借口。
分享到:  QQ好友和群QQ好友和群 QQ空间QQ空间 腾讯微博腾讯微博 腾讯朋友腾讯朋友
收藏收藏
2
发表于 2006-5-24 12:11 | 只看该作者
下很大功夫发展公交交通,加强限制私家车
3
发表于 2006-5-24 12:23 | 只看该作者
引用第1楼金陵人2006-05-24 12:11发表的“”:
下很大功夫发展公交交通,加强限制私家车


是啊!路上的车少了,路嘛就相对的宽了,车速也就快了呗! [s:2]
4
发表于 2006-5-24 13:12 | 只看该作者
咋办?

凉拌 [s:54]
您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

本版积分规则

手机版|小黑屋|公交迷网 ( 苏ICP备18015221号

GMT+8, 2024-12-23 20:17

Powered by Discuz! X3.2

© 2001-2013 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表