进京上会的一汽大客内部

unsonique · 发表于 2008-9-21 17:01

铭牌，竟然和大连的兄弟是出自同一处的心脏

有点当年300的感觉……

丫窗户也是一个德行！

熟悉的面孔

一踏

unsonique · 发表于 2008-9-21 17:02

unsonique · 发表于 2008-9-21 17:05

又一张出生证

轮椅区

后山

跟在大连的兄弟很像

BRT3

轮椅坡道按钮，好小气啊

unsonique · 发表于 2008-9-21 17:06

熟悉的……垃圾桶？？

仪表台

调查表，比较强的东西
57人？？？

大连小生 · 发表于 2008-9-21 17:39

轮椅按钮怎么不装在仪表台上啊，那个手不老实的······

unsonique · 发表于 2008-9-21 17:43

原帖由 大连小生 发表
轮椅按钮怎么不装在仪表台上啊，那个手不老实的······

我至今还没见过装在仪表台上的！

大连小生 · 发表于 2008-9-21 17:52

全安在那个位置？

ywk · 发表于 2008-9-21 18:57

12米1踏车看来标准座位数就是27个（而12米2踏车如没有轮椅区的话标准座位数是37个，有轮椅区是35个；据说完全按西方人习惯设计的DD6127S01算上两个轮椅区的弹簧座也是35座）。北京有的上会12米车在两侧都有轮椅区，只剩21个座。
前轮罩上应各有两个座的，但北京的一些这样类型的车把最前的座（最靠近驾驶席/前风挡）做成象3楼第1张图片那样，不知是不是放置物品的区域。

不过残疾人位那里的两个可收起的弹性座弥补了本该有的前轮罩上的前向座。

[ 本帖最后由 ywk 于 2008-9-22 17:13 编辑 ]

unsonique · 发表于 2008-9-21 19:49

原帖由 ywk 发表
北京有的上会12米车在两侧都有轮椅区，只剩21个座。.

好像没那么多

ca6104sh2 · 发表于 2008-9-22 13:20

这车看起来配置不错

公交10001通 · 发表于 2008-9-22 16:24

一踏

ywk · 发表于 2008-9-22 17:16

心脏虽然一样，但北京的CA6124SH2怎么只有171kw？是油电混合的结果吗？

北京公交似乎一直坚决不要大功率车，象12米级的坚决控制在180kw以下，其中功率最小的12米CNG车只有147kw；18米铰接也不要200kw以上的。当然BRT不算在内。

可以说，北京的公交车什么都好，除了没劲。

[ 本帖最后由 ywk 于 2008-9-22 17:18 编辑 ]

骄傲的荣誉 · 发表于 2008-9-22 17:22

北京是平原地带，应该不需要那么大的功率吧

从小就黑 · 发表于 2008-9-22 17:29

北京不要了回来跑901好了呵呵

不过这车的公告只允许在北京使用，使用期倒2010年

回大连上不了牌

unsonique · 发表于 2008-9-22 17:41

我就邪门了，这批车的司机和大连的一样犯红灯熄火的毛病，还能是那几个典型全叫我碰上了不成？

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