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本报记者 王世腾 见习记者 尹成明
22日本报曾报道卜蜂莲花西侧的公交站点没有线路指示图,有两块三角广告牌占据大半个人行道。27日,记者走访发现,泰城有4处类似的“公交站”。市公交公司表示,这几处站亭是广告公司建的,并非公交站点。
站亭建在高速路出口 模样挺像但没路线图
27日上午,在长城路机动车尾气监测站北侧,K9路公交车泰山集团与市中心医院分院站点之间,长城路东西两侧,各有一处“公交站亭”。站亭的样式与该线路上的其他公交站牌完全相同,只是没有公交线路图。有市民在这里招手拦车,可是公交车并未减速,径直向前开去。“过去了两辆车,一辆都没停,不知道怎么回事。”市民谢先生说。
“这站牌不是9路车的公交站点,是广告公司自己规划,自己建设的。”27日,泰安市公交公司工作人员说,该处的“公交站亭”正好位于泰新高速的出口位置,每天从高速上下来的客车货车很多,公交车一旦在这停靠,容易出现交通事故。
公交公司工作人员介绍,两处公交站点相差不足1公里,完全没必要设新站点。“司机常能碰到招手的乘客,因为不是站点按规定不能停靠,我们也没办法。”K9路司机李先生说,一些不知情的乘客在该处站亭拦车未果后,有的会到公交公司投诉,也有部分乘客会做出过激行为。“我们经常会遇到这样的投诉,反映司机不停车。这种广告公司私设的广告牌,公交车确实没法停。”工作人员说。
公交线还没开通 站亭提前建好占座
26日,泰城环山路西段首条公交线路49路公交开通。在线路开通之前,线路上多个公交站点的具体位置已经被广告公司修建的站牌定了位。“公司本来想在人多的小路口设站牌,但广告公司却将站亭设在了没有人的地方。”泰安市公交公司工作人员说,由于棚式站亭与简易站牌不同,如果调整位置,难度较大,公交车也只好按照这个“定位”停靠。
在望岳西路46路公交车时代佳苑站点,道路两侧都建了“公交站亭”。道路西侧的“公交站亭”因占人行道,公交公司只能在站亭的南侧竖了一块铁牌,上面标注着46路的运行线路。道路东侧虽然也建了同样的站亭,但是站亭只有三块广告板并没有公交线路图。“望岳西路是单行道,46路只在路的西侧停靠,东侧的站点不是公交站点。”工作人员说。
“人”字路口这站亭 公交车根本不敢停
27日,在大河路、泮河大街、泰东路“人”字路口东南侧有一处棚式站亭,从站亭往东十多米,还有一个标有线路图的的简易站牌。27日中午,3名乘客在棚式站牌等车,K18路公交车开过来后,并没有在这个位置停车,继续往前开了十多米才停了下来,3名乘客纷纷跑上前去乘车。
“这个路口车流量很大,并且有很多大货车经过,如果在路口停车,很容易发生交通事故。”K18路司机王师傅说,为了保证乘客乘车安全,公交公司在站亭的东侧新设立一个简易的公交站牌,公交车司机都会往东开一段距离再停车。“东边那个是老站牌,新站牌刚好建在路口,我们都不敢在这停,太危险了。”王师傅说。
常有市民认错 抱怨司机不停车
“泰城有许多设置不合理的站亭,不仅影响乘客安全乘车,还存在很多的安全隐患。”泰安市公交公司工作人员说,公交公司负责城市公交线路和站点的规划,由于资金有限,公交公司设立的站牌都是“苍蝇拍”样式的简易站牌,站亭式的公交站牌由泰城的几家广告公司修建。出于广告效果的考量,一些广告公司在修建站牌时与公交公司协调不到位,站牌修建的位置与公交公司的规划有出入,也有一些建好的站亭由于位置靠近路口,对公交车的停靠和并道造成很大的安全隐患。此外,还有部分广告商,为了获取经济利益,在公交线路上私设乱建站牌,形成了乘客白招手,司机不敢停的现象。
有乘客在这些不正规的站亭强行拦车,常常与公交司机起冲突。“有一次,两位乘客坐46路车,要求在易初莲花南侧的站牌下车,被司机拒绝后,竟然把司机的脸抓伤了。”工作人员说,希望广告公司建站亭时和公交公司进行沟通,把站牌建在合理合规的地方。
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发表于 2014-5-2 13:27
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