隧道五线由一电公司开线,起讫为(淡水路~梅园新村),开线时使用的是上海最后一批新造的SK561GF电车.浦东终点"梅园新村"最初位于沈家弄路(现名商城路)上,近福山路口.,终点站还有电车辫子检修塔一座.隧道五线电车由东方路北向东左转进沈家弄路(现商城路)终点,出站时经福山路,张杨路,东方路回程.后来,位于东方路张杨路口的新终点站造好了,隧道五线电车终点搬迁到了新终点(即今597/隧八的终点),架空线的走向不变.(进出终点的走向即今隧道八线走向).
不久,同公司的532路(忻康里~梅园新村,今935路前身)开通,532路也把这里作为终点,这个终点成为隧道五线和532路共用的终点.这里成了一电公司在浦东的一块"大本营".
后来,隧道五线电车延伸到南泉新村,但保留"梅园新村区间车"泊车在此,同时,三电公司的736路(老西门~梅园新村)开通,这里成为隧五区间,532,736路共用的终点.
再后来,隧道五线因浦西延安东路造高架,隧五电车全部停驶,改由一电公司的汽车SK6102P取代运营,而532路延伸到香山新村,并更名为935路,离开了此地,但新开通的隧道八线(12路的延伸)来到了这里,这里成为隧八和736路共用的终点,,这里就成了三电公司的地盘(隧八/736).
隧道五线由浦巴接手,一电退出经营,浦西终点改为普安路.
至于"梅园新村"的新主人,大家都知道:后来,736路延伸到罗山新村去了,但一汽公司新延伸的597路又来此地报到,这里又变成隧八和597路的终点
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发表于 2009-2-5 17:34
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