|
|
预计到2017年年末哈尔滨市老旧公交车将基本淘汰
东北网6月5日讯 突然之间，哈尔滨市一下热了起来，30多度的气温已持续了多日，地面温度更是达到40多度，这对每天行驶在路上的公交车来说，是一种考验。
4日，记者乘坐公交时发现，哈市老旧公交车车厢闷热，而新换的公交车相对凉爽。记者从哈市交通部门了解到，预计到2017年年末，哈市老旧公交车将基本淘汰。
老旧公交车 乘客汗流浃背司机衣襟湿透
4日10时30分，记者坐上一辆203路公交车，一股热气扑面而来，车厢像桑拿房一样闷热。热辣的阳光正好照在司机手上和胳膊上，司机把工作服的扣子都解开了，头上和脖子上还是一直往下流汗。在司机头上方和方向盘边上分别有一个小型电风扇，但司机称，这么热的天气，电风扇打开了也起不到太大的消暑作用。203路路线长，共40多站，跑一圈下来将近2个小时，每次到终点工装衣服都湿透了。由于车上乘客不多，每到一个红灯，虽然只有十几秒时间，司机也把前门打开，这样能有点穿堂风。
11时，在27路公交车上，车上所有车窗都被打开，由于阳光直晒，玻璃不挡光，坐在有阳光照射一面的乘客为了防晒撑开了伞。记者发现大家都在车厢里站着，阳光直射一面的座位空着没人坐。记者坐在靠窗一侧座位，座位太烫记者只好也起身站着。一位70多岁的老大爷拿着湿毛巾不停擦着汗，一位怀孕5个半月的孕妇告诉记者：“我今天要去做产检，车里太热了，喘气都费劲。”司机不停擦汗，座位旁也放了一大瓶冰冻绿豆水。司机称，一圈跑下来要一小时，不喝点水容易中暑，车队给驾驶员准备了冰凉绿豆水。
新公交车换气扇吹凉风 乘客司机都舒服
4日10时，记者在通乡商店终点站乘坐一辆3路新式公交车，此时温度计显示室外温度为32℃。上车后，记者感到头上吹来一阵凉风，原来司机把位于车厢顶部的换气扇打开了。经20分钟的测定，温度计稳定下来，显示车内温度为28℃。虽然车内乘客越来越多，但车厢内不感觉到闷。“我们这是新换的车，车厢头尾配有两个换气扇，可以将车外的空气吸进来形成凉风，也可以将车内的空气吸出去，车厢内凉快多了。”驾驶员告诉记者。记者又分别乘坐了2路、21路、103路等新式公交车，车厢内温度维持在28℃、29℃左右，比较凉爽。
10时50分，记者在省医院车站乘坐一辆2路空调公交车，车进站打开车门，一股凉气扑面而来。车厢内温度明显比室外温度低，感觉凉爽舒适。一些坐在空调出风口处的乘客甚至将长袖防晒服穿上。“这大热天儿，空调公交车就是舒服，都不想下车了。”乘客刘女士笑着说。随着车内乘客逐渐增多，车里温度也没有升高，始终维持在24℃左右。
3年后 老旧公交车将淘汰
据哈市公共电车公司总经理万晓光介绍，这一两年哈市陆续更换车辆，以前的公交车是前置发动机，发动机在驾驶室右侧，车辆行驶途中烤得乘客和驾驶员都难受。现在更新的车辆都是后置发动机，发动机在车尾部，车厢内少了发动机散热，温度也不那么高。
近三年，哈市电车总公司更新了536台新式公交车，占全公司所有车辆6成。记者从哈市公交管理处了解到，从2012年开始，哈市开始大规模更新、增加新式公交车。哈市原有公交车3800台。截至目前，已增加到5800台。根据计划，到2017年哈市公交车数量将增加到7500台。老旧公交车将基本淘汰，新公交车均配有换气扇和暖风，真正做到冬天不冷夏天不热。
为了改善公交车司机工作环境，保证行车安全，哈市电车公司和汽车公司均采取了一系列防暑降温措施。除了给驾驶室配置电风扇，还安装了车用遮光板和遮光帘，防止驾驶员长时间暴晒。同时还给驾驶员准备了防暑饮料、冰水和冰激凌，并在两端终点准备了西瓜。车进入终点后，工作人员会给车厢洒水降温。电车公司还对旧车进行排查，在不影响视线情况下，为驾驶室玻璃贴挡光膜。
|
本帖子中包含更多资源
您需要 登录 才可以下载或查看，没有帐号？注册
x
评分
-
查看全部评分
|
发表于 2014-6-5 08:25
QQ好友和群
QQ空间
腾讯微博
腾讯朋友
收藏
发表于 2014-6-5 10:48
