【K27】跨越十年的记忆

tianyu9999 · 发表于 2014-7-6 00:34

本帖最后由 tianyu9999 于 2014-7-6 00:43 编辑

十年前的2004年，K27还是贯穿济南南北的空调线路，由于车况差、认可度低导致客流不佳，后被迫改线。

改到了现代家电市场已有了现在27路的雏形，那时的K27走向可谓绕来绕去，堤口路到了天桥南还要绕到顺河街往南，杆石桥省体到玉函路，再从六里山回英雄山路，到南苑。所以导致了长途客流因为走向不首选，短途客流因为票价不首选，最终和上一版一样半死不活。

十年后的今天，27已经是沟通西边和南边的重要线路，虽然走向变得更加简单了，但是凭借八一立交桥的重要独立走向，客流比较不错，也稳定了下来。2014.7.5拉开的混编大潮使得K27这个路号再一次现身。这一次已经从8米上饶变成了10米金旅。

类似的还有K116的变化，那时的K116也是上饶，而现在的K116变成了高大上的青年。
每个路号都饱含了那些感情，那些故事和那些回忆。。。

testwangtian223 · 发表于 2014-7-6 00:49

27用金旅加班就经常出现k27

暗杀宝宝 · 发表于 2014-7-6 00:53

楼主快poK116的帖子看看，

bunvin · 发表于 2014-7-6 00:55

简单的走向有时候反而能保证强大的客流

tianyu9999 · 发表于 2014-7-6 01:03

bunvin 发表于 2014-7-6 00:55
简单的走向有时候反而能保证强大的客流

恩。。。因为不是每个人都对路网了如指掌，很多人脑子里只有点，能有线的概念就不错了。。。所以大直线虽然简单粗暴但是一般客流都好。。。因为好认。。。

812773736 · 发表于 2014-7-6 07:42

bunvin 发表于 2014-7-6 00:55
简单的走向有时候反而能保证强大的客流

27这个走向也具有垄断性。

lasiweijiasi · 发表于 2014-7-6 07:45

当年27的上饶可真是破到家了，坐在后排等于享受免费电疗

NCC-1701 · 发表于 2014-7-6 07:46

现在K4和K35接过了老K27的接力棒。

我改名了 · 发表于 2014-7-6 07:55

最初的K27死在35路手里，那时收入普遍偏低，多数公交族刷月票

lasiweijiasi · 发表于 2014-7-6 08:01

NCC-1701 发表于 2014-7-6 07:46
现在K4和K35接过了老K27的接力棒。

不是，老K27走的是顺河街-玉函路

zjhxiaohui · 发表于 2014-7-6 08:54

27的兔子虽然有空调，但都没成为K27，不开空调。

bunvin · 发表于 2014-7-6 09:01

zjhxiaohui 发表于 2014-7-6 08:54
27的兔子虽然有空调，但都没成为K27，不开空调。

混编开始之前27拿金旅换了98兔子肯定就是为了这个了

793676966 · 发表于 2014-7-6 11:40

K27当年我没少坐，回味中

wuxianhao0417 · 发表于 2014-7-6 11:56

绕来绕去的就为了集中各个点的客流，可是绕多了，发现哪个点出行都是绕，青岛就这样，其实客流最大的还是走向直接，直通到底的线路

LCK6890G-3 · 发表于 2014-7-6 12:36

内容k116开线也算是经典了，第一条深入彩石的东郊线，只不过很快就因为历城公交的阻拦缩到邢村立交桥，北边不就也缩到解放桥。尽管这样这条线路还是有19km的长度。当初这个距离的2元线路早就不复存在。诸如27，116这种一元非月票基本都是与原来是k线有关，而165也是最初作为65路区间不使用月票。以前的1元非月票，基本都有自己的一段历史

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